ヴェゼル（ホンダ）の歴代モデル・グレード別カタログ
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ヴェゼル（ホンダ）の歴代モデル概要
ホンダ ヴェゼルは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさを融合させたコンパクトSUVである。1代目は直噴技術を採用したガソリン車や、EV走行が可能なハイブリッド車を揃え、多面的な価値を提供した。2代目はハイブリッドシステムを2モーターのe:HEVへ刷新し、モーター出力を向上させている。安全面では、上位世代の安全運転支援システムであるホンダセンシングを全タイプに標準装備し、フロントワイドビューカメラやソナーセンサーの採用により機能を大幅に高めた。
中古車人気
95
位
ホンダ車人気
13
位
新車販売台数
15
位
コンパクト/ハッチバック人気
16
位
中古車価格
掲載台数
72
台
79.9万円〜370.2万円
新車価格
227.9万円〜396.9万円買取価格相場
221万円
- 満足度・口コミ
- 4.0(3)
ヴェゼルの歴代モデル・グレード一覧
現行モデル
- 新車価格
- ー〜396.9万円
HV性能の向上や「ホンダセンシング」の標準搭載などで商品力をアップ
マイナーチェンジ
- 2025年(令和7年)10月モデル
- 2024年(令和6年)4月モデル
- 2023年(令和5年)7月モデル
- 2023年(令和5年)4月モデル
- 2021年(令和3年)4月モデル
初代
- 新車価格
- ー〜361.8万円
ジャンルを超えた多面的な魅力を備えたコンパクトSUV
マイナーチェンジ
- 2020年(令和2年)8月モデル
- 2019年(令和1年)10月モデル
- 2018年(平成30年)2月モデル
- 2016年(平成28年)2月モデル
- 2015年(平成27年)4月モデル
- 2013年(平成25年)12月モデル
ヴェゼルの歴代モデル別口コミ・評価
- 総合評価
- 4.0（3件）
- 外装
- 4.3
- 内装
- 4.7
- 走行性能
- 3.7
- 取り回し
- 4.3
- 経済性
- 3.7
- 荷室
- 4.3
- 乗り心地
- 3.7
ホンダ ヴェゼル ハイブリッドＸ
- 総合評価
- 3.5
- 外装：4
- 内装：4
- 走行性能：2
- 取り回し：3
- 経済性：4
- 荷室：5
- 乗り心地：3
ヴェゼルハイブリッドXの初期モデル。前車はトヨタbB。幼馴染がホンダのディーラーに勤務している事もあり、前車が故障で廃車となった事がきっかけとなり、ホンダ車にて購入を検討して選んだ。外観や内装の見た目は良いし、人からもカッコいい車とよく言われる。荷物はまずまず積めるし、夫婦2人暮らしなのでサイズ的には丁度良い。
- 良いところ
- ＊デザイン人からカッコいいと言われる。＊中長距離走行時の燃費が18〜20km/L＊大人4人の乗車ぐらいならとりあえず不自由しない。＊スポーツモード時の加速力はまずまず良い。＊後部座席を倒すとフルフラットになる。
- イマイチなところ
- ＊視界が全体的に狭い。＊エアコンスイッチがタッチパネルだが、見た目には良いが、いざ使うと押しミスしやすい。＊一旦止まりかけてから再加速したい時のアクセルのタイムラグがヒドイ。＊ダッシュボードが斜めかつ滑り易いので小物が置けない。(すべらない系の小物置きでもよく滑る)＊収納が少な過ぎる。ゴミ箱すら置き場に困る。＊ドリンクホルダーが前後縦列置きでイマイチ不便。やっぱり左右並列が良い。＊電子パーキングブレーキの入切の際の異音が酷い。ディーラーも対応してくれたが、一向に直らない。＊挙動がなんとなく不安定。フワフワする。
- 投稿者：うどん太郎 さん
- 投稿日：2020/6/13
ホンダ ヴェゼル ハイブリッドＲＳ ホンダ センシング
- 総合評価
- 4.5
- 外装：5
- 内装：5
- 走行性能：5
- 取り回し：5
- 経済性：3
- 荷室：4
- 乗り心地：4
カッコイイし走るし文句なし！大好きな一台です内装の高級感もいい感じ
- 良いところ
- 走りの良さと燃費と移住性
- イマイチなところ
- モーターからエンジンへの切り替えのショック
- 投稿者：館長 さん
- 投稿日：2020/3/14
ヴェゼルとよく比較される車種
| 車種 |  ホンダ インサイト ‘26年4月〜‘販売中 |  トヨタ ハリアー ‘20年6月〜‘販売中 |  トヨタ C-HR ‘16年12月〜‘23年7月 |  日産 エクストレイル ‘22年7月〜‘販売中 |  日産 ジューク ‘10年6月〜‘20年6月 |  ホンダ オデッセイ ‘13年11月〜‘販売中 |  ホンダ グレイス ‘14年12月〜‘20年7月 |  ホンダ シビック ‘21年9月〜‘販売中 |  ホンダ ステップワゴン ‘22年5月〜‘販売中 |  ホンダ ジェイド ‘15年2月〜‘20年7月 |  ホンダ シビックセダン ‘17年9月〜‘20年8月 |  ホンダ シャトル ‘15年5月〜‘22年11月 |  ホンダ フィット ‘20年2月〜‘販売中 |  ホンダ フリード ‘24年6月〜‘販売中 |  ホンダ フリード+ ‘16年9月〜‘24年6月 |  ホンダ CR-V ‘26年2月〜‘販売中 |  マツダ CX-3 ‘15年2月〜‘販売中 |  マツダ CX-5 ‘26年5月〜‘販売中 |  スバル インプレッサスポーツ ‘16年10月〜‘23年4月 |  スバル XV ‘17年5月〜‘23年1月 |  スバル フォレスター ‘25年4月〜‘販売中 |  スズキ エスクード ‘15年10月〜‘24年4月 |  スズキ クロスビー ‘17年12月〜‘販売中 |  スズキ ジムニーシエラ ‘18年7月〜‘販売中 |  スズキ SX4 Sクロス ‘15年2月〜‘20年2月 |  三菱 エクリプスクロス ‘18年3月〜‘販売中 |  三菱 アウトランダー ‘21年12月〜‘26年5月 |  三菱 RVR ‘10年2月〜‘販売中 |  スズキ eビターラ ‘25年9月〜‘販売中 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 550万円 | 299〜626万円 | 229〜315.5万円 | 319.9〜596.2万円 | 162〜346.9万円 | 249〜545.1万円 | 175〜265万円 | 319〜466万円 | 299.9〜440.7万円 | 239.9〜314.6万円 | 265〜276.1万円 | 169〜277.2万円 | 155.8〜295.6万円 | 250.8〜360.3万円 | 190〜321.5万円 | 512.3〜577.9万円 | 189.2〜355.7万円 | 330〜430.7万円 | 192.2〜295.9万円 | 213.8〜295.9万円 | 385〜464.2万円 | 212.8〜297万円 | 176.6〜250万円 | 176〜238.6万円 | 204.1〜235.7万円 | 253.1〜465.1万円 | 462.1〜690.1万円 | 178.5〜283.3万円 | 399.3〜492.8万円 |
| 中古車価格 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5～7名 | 5名 | 7～8名 | 5名 | 5名 | 6～8名 | 5～6名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5～7名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5～7名 | 5名 | 5名 |
| ドア数 | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 3ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
| 排気量 | 1,986～2,487cc | 1,196～1,797cc | 1,497cc | 1,498～1,618cc | 1,993～2,356cc | 1,496cc | 1,496～1,993cc | 1,496～1,993cc | 1,496cc | 1,496cc | 1,496cc | 1,317～1,496cc | 1,496cc | 1,496cc | 1,993cc | 1,496～1,997cc | 2,488cc | 1,599～1,995cc | 1,599～1,995cc | 1,795～2,498cc | 1,371～1,586cc | 996～1,197cc | 1,460cc | 1,586cc | 1,498～2,359cc | 2,359cc | 1,798cc |
ヴェゼルの年式別リセールバリュー情報
ヴェゼルの年式ごとのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2026/9/28更新
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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