スクラム（マツダ）1999年1月〜2005年8月販売終了モデルの新車カタログ
マツダスクラム 1999年1月モデル
1999年1月〜2005年8月販売終了
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- 新車価格
- 81.8〜131万円
- 中古車価格
- 22.8〜248万円
基本情報
- 全長
- 3.4m
- 全高
- 1.8～1.9m
- 全幅
- 1.5m
- ホイールベース
- 2.4m
- 最小回転半径
- 4.1m
| 乗車定員 | 4名 |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 排気量 | 657～658cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 37[50]/6000 |
安全・安心装備
スクラム 1999年1月モデルのグレード一覧
| PA ハイルーフ 4WD | PA ハイルーフ 4WD | PA ハイルーフ 4WD | PA ハイルーフ 4WD | PC ハイルーフ 4WD | PU ハイルーフ 4WD | PU ハイルーフ 4WD | バスター ハイルーフ 4WD | バスター ハイルーフ 4WD | バスター ハイルーフ 4WD | GA | GA | GA | GA | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PC ハイルーフ | PU ハイルーフ | PU ハイルーフ | スタンドオフ ターボ ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ターボ ハイルーフ | バスター ターボ ハイルーフ | スタンドオフ ターボ ハイルーフ 4WD | バスター ターボ ハイルーフ 4WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95.8万円 | 96.3万円 | 93.8万円 | 96.3万円 | 109.8万円 | 102.8万円 | 102.8万円 | 110.4万円 | 108.4万円 | 108.4万円 | 90.8万円 | 81.8万円 | 90.8万円 | 93.1万円 | 81.8万円 | 90.8万円 | 84.3万円 | 84.3万円 | 91.3万円 | 91.3万円 | 91.3万円 | 97.8万円 | 97.8万円 | 97.8万円 | 119万円 | 96.4万円 | 105.4万円 | 96.4万円 | 103.4万円 | 103.4万円 | 92万円 | 103.4万円 | 131万円 | 104万円 |
| 型式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| LE-DG62V | GD-DH52V | GD-DH52V | GD-DH52V | LE-DG62V | GBD-DG62V | UE-DG62V | LE-DG62V | GD-DH52V | GD-DH52V | GD-DG52V | LE-DG62V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | LE-DG62V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | LE-DG62V | UE-DG62V | GBD-DG62V | GD-DG52V | GD-DG52V | LE-DG62V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DH52V | GD-DH52V |
| 販売開始年月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001年9月 | 2000年5月 | 1999年1月 | 1999年12月 | 2001年9月 | 2004年4月 | 2003年9月 | 2001年9月 | 2000年5月 | 1999年12月 | 1999年12月 | 2001年9月 | 2000年5月 | 1999年1月 | 1999年1月 | 2001年9月 | 1999年12月 | 2000年5月 | 1999年12月 | 1999年1月 | 2000年5月 | 2001年9月 | 2003年9月 | 2004年4月 | 1999年1月 | 1999年12月 | 2001年9月 | 2000年5月 | 1999年12月 | 2000年5月 | 1999年1月 | 1999年1月 | 1999年1月 | 1999年1月 |
| 販売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | グレード追加 | グレード追加 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 一部改良 | フルモデルチェンジ | 一部改良 | マイナーチェンジ | グレード追加 | グレード追加 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 一部改良 | 一部改良 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
| 排気量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 658cc | 657cc | 657cc | 657cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 657cc | 657cc | 657cc | 658cc | 657cc | 657cc | 657cc | 658cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 658cc | 658cc | 658cc | 657cc | 657cc | 658cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FF | FR | FR | FR | FR | FR | FR | F4 | F4 |
| 燃料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| トランスミッション | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト |
| ハンドル | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 4,100mm | 4,100mm | 4,100mm | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 4,100mm | 4,100mm | ー | 4,100mm | ー | ー |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,870mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,760mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,765mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,760mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,760mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | ー ー ー | 3,400mm× 1,480mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,880mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,880mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm |
| 燃費（WLTC複合モード） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費（WLTC複合モード） | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | 145R12-6PR LT | 145R12-6PR LT | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | 145R12-6PR LT | ー | 145R12-6PR LT | ー | ー |
| 後輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | 145R12-6PR LT | 145R12-6PR LT | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | 145R12-6PR LT | ー | 145R12-6PR LT | ー | ー |
| 福祉車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
今すぐ購入できるスクラムの中古車
スクラムのモデル・グレード一覧
現行モデル
- 新車価格
- 92.3〜171.1万円
マイナーチェンジ
- 2024年3月モデル
- 2022年4月モデル
- 2021年9月モデル
- 2020年7月モデル
- 2019年7月モデル
- 2018年1月モデル
- 2017年5月モデル
- 2015年12月モデル
- 2015年3月モデル
3代目
2代目
- 新車価格
- 81.8〜131万円
マイナーチェンジ
- 2001年9月モデル
- 2000年5月モデル
- 1999年1月モデル
初代
スクラムのリセールバリュー情報
スクラムの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2025/10/29更新
※「車選びドットコム買取」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
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