スクラム(マツダ)1999年1月〜2005年8月販売終了モデルの新車カタログ
マツダスクラム 1999年1月モデル
1999年1月〜2005年8月販売終了
- 新車価格
- 81.8〜131万円
- 中古車価格
- 17〜258万円
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基本情報
- 全長
- 3.4m
- 全高
- 1.8~1.9m
- 全幅
- 1.5m
- ホイールベース
- 2.4m
- 最小回転半径
- 4.1m
乗車定員 | 4名 |
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ドア数 | 5ドア |
排気量 | 657~658cc |
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エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 37[50]/6000 |
安全・安心装備
スクラム 1999年1月モデルのグレード一覧
PA ハイルーフ 4WD | PA ハイルーフ 4WD | PA ハイルーフ 4WD | PA ハイルーフ 4WD | PC ハイルーフ 4WD | PU ハイルーフ 4WD | PU ハイルーフ 4WD | バスター ハイルーフ 4WD | バスター ハイルーフ 4WD | バスター ハイルーフ 4WD | GA | GA | GA | GA | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PA ハイルーフ | PC ハイルーフ | PU ハイルーフ | PU ハイルーフ | スタンドオフ ターボ ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ターボ ハイルーフ | バスター ターボ ハイルーフ | スタンドオフ ターボ ハイルーフ 4WD | バスター ターボ ハイルーフ 4WD |
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新車価格 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
95.8万円 | 96.3万円 | 96.3万円 | 93.8万円 | 109.8万円 | 102.8万円 | 102.8万円 | 108.4万円 | 108.4万円 | 110.4万円 | 90.8万円 | 93.1万円 | 81.8万円 | 90.8万円 | 90.8万円 | 84.3万円 | 84.3万円 | 81.8万円 | 91.3万円 | 91.3万円 | 91.3万円 | 97.8万円 | 97.8万円 | 97.8万円 | 119万円 | 96.4万円 | 105.4万円 | 103.4万円 | 96.4万円 | 103.4万円 | 92万円 | 103.4万円 | 131万円 | 104万円 |
型式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
LE-DG62V | GD-DH52V | GD-DH52V | GD-DH52V | LE-DG62V | GBD-DG62V | UE-DG62V | GD-DH52V | GD-DH52V | LE-DG62V | GD-DG52V | GD-DG52V | LE-DG62V | GD-DG52V | LE-DG62V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | LE-DG62V | UE-DG62V | GBD-DG62V | GD-DG52V | GD-DG52V | LE-DG62V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DH52V | GD-DH52V |
販売開始年月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2001年9月 | 2000年5月 | 1999年12月 | 1999年1月 | 2001年9月 | 2004年4月 | 2003年9月 | 2000年5月 | 1999年12月 | 2001年9月 | 1999年12月 | 1999年1月 | 2001年9月 | 2000年5月 | 2001年9月 | 1999年12月 | 2000年5月 | 1999年1月 | 1999年12月 | 1999年1月 | 2000年5月 | 2001年9月 | 2003年9月 | 2004年4月 | 1999年1月 | 1999年12月 | 2001年9月 | 1999年12月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 1999年1月 | 1999年1月 | 1999年1月 | 1999年1月 |
販売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | グレード追加 | グレード追加 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | 一部改良 | フルモデルチェンジ | 一部改良 | マイナーチェンジ | グレード追加 | グレード追加 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 一部改良 | マイナーチェンジ | 一部改良 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ |
乗車定員 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
ドア数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
658cc | 657cc | 657cc | 657cc | 658cc | 658cc | 658cc | 657cc | 657cc | 658cc | 657cc | 657cc | 658cc | 657cc | 658cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 658cc | 658cc | 658cc | 657cc | 657cc | 658cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc |
駆動方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FF | FR | FR | FR | FR | FR | FR | F4 | F4 |
燃料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
トランスミッション | |||||||||||||||||||||||||||||||||
5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト |
ハンドル | |||||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 4,100mm | 4,100mm | 4,100mm | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 4,100mm | ー | 4,100mm | ー | 4,100mm | ー | ー |
全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,870mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,760mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,760mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,765mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,760mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | ー ー ー | 3,400mm× 1,480mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,880mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,880mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm |
燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | 145R12-6PR LT | 145R12-6PR LT | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | ー | 145R12-6PR LT | ー | 145R12-6PR LT | ー | ー |
後輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | 145R12-6PR LT | 145R12-6PR LT | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | ー | 145R12-6PR LT | ー | 145R12-6PR LT | ー | ー |
福祉車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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スクラムのモデル・グレード一覧
現行モデル

- 新車価格
- 92.3〜171.1万円
マイナーチェンジ
- 2024年3月モデル
- 2022年4月モデル
- 2021年9月モデル
- 2020年7月モデル
- 2019年7月モデル
- 2018年1月モデル
- 2017年5月モデル
- 2015年12月モデル
- 2015年3月モデル
3代目
2代目

- 新車価格
- 81.8〜131万円
マイナーチェンジ
- 2001年9月モデル
- 2000年5月モデル
- 1999年1月モデル
初代
スクラムのリセールバリュー情報
スクラムの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2025/5/2更新
※「車選びドットコム一括査定」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
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