スクラム(マツダ) 1999年(平成11年)1月モデルのカタログ
1999年1月〜2005年8月販売終了
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新車価格
81.8万円〜131万円
基本情報
- 全長
- 3.4m
- 全高
- 1.8~1.9m
- 全幅
- 1.5m
- ホイールベース
- 2.4m
- 最小回転半径
- 4.1m
| 乗車定員 | 4名 |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 排気量 | 657~658cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 37[50]/6000 |
安全・安心装備
スクラム 1999年(平成11年)1月モデルのグレード一覧
| PC ハイルーフ 4WD | PA ハイルーフ 4WD | GA | PA ハイルーフ | PU ハイルーフ | PU ハイルーフ | PU ハイルーフ 4WD | PU ハイルーフ 4WD | バスター ハイルーフ 4WD | PC ハイルーフ | バスター ハイルーフ | バスター ハイルーフ | PA ハイルーフ | バスター ハイルーフ 4WD | PA ハイルーフ 4WD | PA ハイルーフ | GA | バスター ハイルーフ | スタンドオフ ターボ ハイルーフ | バスター ハイルーフ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||||||||
| 109.8万円 | 95.8万円 | 81.8万円 | 90.8万円 | 97.8万円 | 97.8万円 | 102.8万円 | 102.8万円 | 110.4万円 | 97.8万円 | 105.4万円 | 96.4万円 | 91.3万円 | 108.4万円 | 96.3万円 | 84.3万円 | 90.8万円 | 103.4万円 | 119万円 | 96.4万円 |
| 型式 | |||||||||||||||||||
| LE-DG62V | LE-DG62V | LE-DG62V | LE-DG62V | GBD-DG62V | UE-DG62V | GBD-DG62V | UE-DG62V | LE-DG62V | LE-DG62V | LE-DG62V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DH52V | GD-DH52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V | GD-DG52V |
| 販売開始年月 | |||||||||||||||||||
| 2001年9月 | 2001年9月 | 2001年9月 | 2001年9月 | 2004年4月 | 2003年9月 | 2004年4月 | 2003年9月 | 2001年9月 | 2001年9月 | 2001年9月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 2000年5月 | 1999年1月 | 1999年12月 |
| 販売区分 | |||||||||||||||||||
| マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | グレード追加 | グレード追加 | グレード追加 | グレード追加 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 一部改良 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 一部改良 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||
| 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | |||||||||||||||||||
| 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
| 排気量 | |||||||||||||||||||
| 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc | 657cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||||||||
F4 | F4 | FR | FR | FR | FR | F4 | F4 | F4 | FR | FR | FR | FR | F4 | F4 | FR | FR | FR | FR | FF |
| 燃料 | |||||||||||||||||||
| ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| トランスミッション | |||||||||||||||||||
| 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 3段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト |
| ハンドル | |||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 4,100mm | ー | ー | ー | ー | 4,100mm | ー | ー |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||
| 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,765mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,870mm | ー ー ー | 3,400mm× 1,480mm× 1,870mm | 3,400mm× 1,480mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,760mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,870mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,880mm | 3,390mm× 1,470mm× 1,870mm |
| 燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | ー | ー |
| 後輪サイズ | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | ー | ー | ー | ー | 145R12-6PR LT | ー | ー |
| 福祉車両 | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
スクラムの歴代モデル・グレード一覧
現行モデル

3代目

- 新車価格
- ー〜120.8万円
2代目

- 新車価格
- ー〜131万円
マイナーチェンジ
- 2001年(平成13年)9月モデル
- 2000年(平成12年)5月モデル
- 1999年(平成11年)1月モデル
初代

- 新車価格
- ー〜154.6万円
スクラム 1999年(平成11年)1月モデルのリセールバリュー情報
スクラム 1999年(平成11年)1月モデルのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2026/9/25更新
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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