ハイラックスサーフ(トヨタ)の新車カタログ
トヨタ ハイラックスサーフ
2002年10月〜2009年7月販売終了
- 新車価格
- 232〜357万円
- 中古車価格
- 83〜398万円
- 満足度・口コミ
- 4.0
基本情報
- 全長
- 4.8m
- 全高
- 1.8m
- 全幅
- 1.9m
- ホイールベース
- 2.8m
- 最小回転半径
- 5.7m
乗車定員 | 5名 |
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ドア数 | 5ドア |
排気量 | 2,693~3,955cc |
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駆動方式 | FR |
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 183[249]/5200 |
安全・安心装備
- 衝突回避
- 衝撃から守る
- 運転操作
サポート - 駐車サポート
- 視界サポート
ハイラックスサーフ 最終モデルのグレード一覧
2.7 SSR-X アメリカンバージョン | 2.7 SSR-X アメリカンバージョン | 2.7 SSR-X アメリカンバージョン | 2.7 SSR-X アメリカンバージョン | 2.7 SSR-X リミテッド 4WD | 2.7 SSR-X リミテッド 4WD | 2.7 SSR-X リミテッド 4WD | 2.7 SSR-X リミテッド 4WD | 4.0 SSR-X リミテッド 4WD | 4.0 SSR-X リミテッド 4WD | 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD | 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD | 4.0 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD | 4.0 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD | 2.7 SSR-G 4WD | 2.7 SSR-G 4WD | 2.7 SSR-G 4WD | 2.7 SSR-G 4WD | 2.7 SSR-G 4WD | 2.7 SSR-G 4WD | 2.7 SSR-X | 2.7 SSR-X | 2.7 SSR-X | 2.7 SSR-X | 2.7 SSR-X | 2.7 SSR-X | 2.7 SSR-X Vセレクション | 2.7 SSR-X Vセレクション | 4.0 SSR-G 4WD | 4.0 SSR-G 4WD | 4.0 SSR-X 4WD | 4.0 SSR-X 4WD | 4.0 SSR-X リミテッド 4WD | 4.0 SSR-X リミテッド 4WD | 2.7 SSR-X 4WD | 2.7 SSR-X 4WD | 2.7 SSR-X 4WD | 2.7 SSR-X 4WD | 2.7 SSR-X 4WD | 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD | 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD | 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD | 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD | 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD | 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD | 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD | 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD | 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD | 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD | 3.0 SSR-G ディーゼル 4WD | 3.0 SSR-G ディーゼル 4WD | 3.0 SSR-X ディーゼル 4WD | 3.0 SSR-X ディーゼル 4WD | 3.4 SSR-G 4WD | 3.4 SSR-G 4WD | 3.4 SSR-X | 3.4 SSR-X | 3.4 SSR-X | 3.4 SSR-X | 3.4 SSR-X 4WD | 3.4 SSR-X 4WD | 2.7 SSR-X ワイド 4WD | 3.0 SSR-G ワイド インタークーラー付 ディーゼル 4WD | 3.0 SSR-X ワイド インタークーラー付 ディーゼル 4WD | 3.0 SSR-X ワイド インタークーラー付 ディーゼル 4WD | 3.4 SSR-G ワイド 4WD | 3.4 SSR-G ワイド 4WD | 3.4 SSR-X ワイド 4WD | 3.4 SSR-X ワイド 4WD |
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新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
243.6万円 | 247.8万円 | 232万円 | 260万円 | 300.3万円 | 301.4万円 | 286万円 | 287万円 | 332.9万円 | 333.9万円 | 302.4万円 | 288万円 | 335万円 | 319万円 | 316.1万円 | 319.2万円 | 319.2万円 | 301万円 | 304万円 | 304万円 | 264.6万円 | 268.8万円 | 270.9万円 | 252万円 | 256万円 | 258万円 | 249.9万円 | 238万円 | 350.7万円 | 334万円 | 328.7万円 | 313万円 | 317万円 | 318万円 | 289.8万円 | 294万円 | 296.1万円 | 280万円 | 282万円 | 275.1万円 | 262万円 | 302.4万円 | 280万円 | 317.1万円 | 294万円 | 268.8万円 | 273万円 | 256万円 | 280万円 | 357万円 | 357万円 | 327.6万円 | 329.7万円 | 332.9万円 | 332.9万円 | 281.4万円 | 283.5万円 | 268万円 | 270万円 | 306.6万円 | 308.7万円 | 276万円 | 340万円 | 314万円 | 312万円 | 317万円 | 317万円 | 294万円 | 292万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TA-VZN210W | CBA-TRN210W | LA-RZN210W | CBA-TRN210W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | TA-VZN215W | CBA-GRN215W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | TA-VZN215W | CBA-GRN215W | LA-RZN215W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | LA-RZN215W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | LA-RZN210W | CBA-TRN210W | CBA-TRN210W | LA-RZN210W | CBA-TRN210W | CBA-TRN210W | CBA-TRN210W | CBA-TRN210W | CBA-GRN215W | CBA-GRN215W | CBA-GRN215W | CBA-GRN215W | CBA-GRN215W | CBA-GRN215W | LA-RZN215W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | CBA-TRN215W | LA-RZN215W | CBA-TRN215W | TA-VZN215W | TA-VZN215W | LA-RZN215W | CBA-TRN215W | LA-RZN215W | CBA-TRN215W | KN-KDN215W | KN-KDN215W | KN-KDN215W | KN-KDN215W | TA-VZN215W | TA-VZN215W | TA-VZN210W | TA-VZN210W | TA-VZN210W | TA-VZN210W | TA-VZN215W | TA-VZN215W | LA-RZN215W | KN-KDN215W | KN-KDN215W | KN-KDN215W | TA-VZN215W | TA-VZN215W | TA-VZN215W | TA-VZN215W |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002年10月7日 | 2004年8月2日 | 2002年11月 | 2004年8月 | 2005年7月19日 | 2007年4月10日 | 2005年8月 | 2007年4月 | 2005年7月19日 | 2007年4月10日 | 2006年8月7日 | 2006年8月 | 2006年8月7日 | 2006年8月 | 2002年10月7日 | 2004年8月2日 | 2005年7月19日 | 2002年11月 | 2004年8月 | 2005年8月 | 2002年10月7日 | 2004年8月2日 | 2005年7月19日 | 2002年11月 | 2004年8月 | 2005年8月 | 2005年7月19日 | 2005年8月 | 2005年7月19日 | 2005年8月 | 2005年7月19日 | 2005年8月 | 2005年8月 | 2007年4月 | 2002年10月7日 | 2004年8月2日 | 2005年7月19日 | 2004年8月 | 2005年8月 | 2005年7月19日 | 2005年8月 | 2004年8月2日 | 2004年8月 | 2004年8月2日 | 2004年8月 | 2002年10月7日 | 2004年8月2日 | 2002年11月 | 2004年8月 | 2002年10月7日 | 2004年8月2日 | 2002年10月7日 | 2004年8月2日 | 2002年10月7日 | 2004年8月2日 | 2002年10月7日 | 2004年8月2日 | 2002年11月 | 2004年8月 | 2002年10月7日 | 2004年8月2日 | 2002年11月 | 2002年11月 | 2004年8月 | 2002年11月 | 2002年11月 | 2004年8月 | 2004年8月 | 2002年11月 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
仕様装備変更 | フェースリフト | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 新バージョン | 新バージョン | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 特別仕様車 | 新バージョン | 特別仕様車 | 仕様装備変更 | フェースリフト | フェースリフト | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | フェースリフト | フェースリフト | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 新バージョン | マイナーチェンジ | フェースリフト | マイナーチェンジ | フェースリフト | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 仕様装備変更 | フェースリフト | フェースリフト | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 新バージョン | マイナーチェンジ | 新バージョン | 特別仕様車 | 新バージョン | 特別仕様車 | ニューモデル | フェースリフト | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 仕様装備変更 | フェースリフト | 仕様装備変更 | フェースリフト | 仕様装備変更 | フェースリフト | ニューモデル | フェースリフト | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | 仕様装備変更 | フェースリフト | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 3,955cc | 3,955cc | 2,693cc | 2,693cc | 3,955cc | 3,955cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 3,955cc | 3,955cc | 3,955cc | 3,955cc | 3,955cc | 3,955cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 3,378cc | 3,378cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,982cc | 2,982cc | 2,982cc | 2,982cc | 3,378cc | 3,378cc | 3,378cc | 3,378cc | 3,378cc | 3,378cc | 3,378cc | 3,378cc | 2,693cc | 2,982cc | 2,982cc | 2,982cc | 3,378cc | 3,378cc | 3,378cc | 3,378cc |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | FR | FR | ー | ー | F4 | F4 | ー | ー | ー | F4 | ー | F4 | ー | ー | ー | F4 | F4 | F4 | ー | ー | ー | FR | FR | FR | ー | FR | ー | F4 | ー | F4 | F4 | F4 | ー | ー | ー | F4 | F4 | ー | F4 | ー | F4 | ー | F4 | ー | ー | F4 | F4 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | FR | FR | ー | ー | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛 | ガソリン | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | ガソリン | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛プレミアム | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | オートマチック | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | オートマチック | オートマチック | 4段変速オートマチックフロアシフト | オートマチック | 5段変速オートマチックフロアシフト | ー | ー | オートマチック | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | ー | オートマチック | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | オートマチック | 4段変速オートマチックフロアシフト | オートマチック | 5段変速オートマチックフロアシフト | オートマチック | 5段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速オートマチックフロアシフト | ー | ー | オートマチック | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | オートマチック | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5,700mm | 5,700mm | ー | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | ー | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | ー | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | ー | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | ー | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | ー | ー | 5,700mm | ー | ー | 5,700mm | 5,700mm | ー |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,880mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,800mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,800mm | 4,770mm× 1,880mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,800mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,800mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,880mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,800mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,800mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,805mm× 1,910mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,880mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,800mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,800mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,880mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,880mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,880mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,880mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,880mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,800mm | 4,770mm× 1,875mm× 1,790mm | 4,770mm× 1,880mm× 1,790mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハイラックスサーフの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.0(2件)
- 外装
- 5.0
- 内装
- 4.0
- 走行性能
- 4.0
- 取り回し
- 4.5
- 経済性
- 1.5
- 荷室
- 5.0
- 乗り心地
- 4.0
トヨタ ハイラックスサーフSSR-X Ltd
- 総合評価
- 4.5
- 外装:5
- 内装:5
- 走行性能:5
- 取り回し:5
- 経済性:1
- 荷室:5
- 乗り心地:5
最高な4駆です!改造してもしなくてもとことん自分の欲望に着いてきてくれるいい車だと思います。
- 良いところ
- どんな道でも行けます
- イマイチなところ
- 燃費がとことん悪いところです。
- 投稿者:ちゃぐまぐん さん
- 投稿日:2020/6/22
トヨタ ハイラックスサーフSSR-X ワイド
- 総合評価
- 3.5
- 外装:5
- 内装:3
- 走行性能:3
- 取り回し:4
- 経済性:2
- 荷室:5
- 乗り心地:3
積載量はピカイチ。アパートのものおきに入りきらないキャンプ用品を、常にすべて積んでいるが…ミラーから後方をバッチリ確認できる。後部座席を倒せば、冬キャンプ用の石油ストーブだってまだまだ載せられる。元々キャンプ用品を積むために大きい車を、ということでサーフを選んだが、選択は間違っていなかったなとつくづく思います。
- 良いところ
- 2インチリフトアップしているが、周囲の車よりも大抵目線が高いため、なんだか優越感に浸れる。そして積載量については文句なし。
- イマイチなところ
- リフトアップしたせいなのか…?時速90キロを超えるとハンドルが細かく揺れる。そして燃費も超悪い(笑)「あれ?外車に乗ってるのかな?」というくらい悪い。キャンプ用品を常に積んでるせいもあると思うが、平均燃費は7.0km/L…。
- 投稿者:アサノ さん
- 投稿日:2020/3/31
ハイラックスサーフのモデル・グレード一覧
最終モデル
3代目
2代目
ハイラックスサーフの中古車を探す
ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイド 4WD/リフトアップ/全塗装
- 支払総額
- 149万円
1998(H10)年式 /15.9万km /兵庫県
ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD後期型 フルエアロ
- 支払総額
- 169.9万円
2006(H18)年式 /9.2万km /大阪府
ハイラックスサーフ SSR-Xリミテッド
- 支払総額
- 413万円
2008(H20)年式 /5.7万km /神奈川県
ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイド 4WDリフトアップ 社外ホイール ナルディハン
- 支払総額
- 165万円
1997(H09)年式 /15.4万km /大阪府
ハイラックスサーフ ◆NOXPM適合車/全国登録可能/SR◆
- 支払総額
- 250万円
1998(H10)年式 /23.1万km /神奈川県
ハイラックスサーフ
- 支払総額
- 220万円
2006(H18)年式 /6.5万km /静岡県