ハイエース(トヨタ) 2004年(平成16年)8月モデルのカタログ
2004年8月〜販売中
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中古車価格
掲載台数
438
台
99万円〜989.8万円
新車価格
216万円〜447.3万円
幅広ボディと多様なモデルで新時代のビジネスシーンを支える
基本情報
- 全長
- 4.8~5.4m
- 全高
- 2.1~2.3m
- 全幅
- 1.9m
- ホイールベース
- 2.6~3.1m
- 最小回転半径
- 5.2~6.3m
| 乗車定員 | 10名 |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 燃費 (WLTC複合モード) | 8.1~9.2km/L |
| WLTC Co2排出量 | 252~287g/km |
| 排気量 | 2,693cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 118[160]/6000 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる運転操作
サポート車間距離
サポートはみ出し防止
サポート駐車サポート
視界サポート
ハイエース 2004年(平成16年)8月モデルのグレード一覧
| 2.7 GL ロング ミドルルーフ | 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 4WD | 2.7 GL ロング ミドルルーフ | 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ | 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD | 2.7 GL ロング ミドルルーフ | 2.7 グランドキャビン 4WD | 2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング DXベース | 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD | 2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン スーパーロング 4WD | 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 4WD | 2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング GLベース | 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ | 2.7 GL ロング ミドルルーフ | 2.7 DX ロング ミドルルーフ | 2.7 ウェルキャブ ウェルジョイン ロング GLベース 4WD | 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||||||||
| 335.1万円 | 447.3万円 | 362.3万円 | 416.2万円 | 393.3万円 | 366.2万円 | 393.3万円 | 393.3万円 | 362.3万円 | 447.3万円 | 335.1万円 | 366.2万円 | 447.3万円 | 447.3万円 | 362.3万円 | 416.2万円 | 362.3万円 | 335.1万円 | 393.3万円 | 366.2万円 |
| 型式 | |||||||||||||||||||
| 3BA-TRH214W | 3BA-TRH229W | 3BA-TRH214W | 3BA-TRH224W | 3BA-TRH219W | 3BA-TRH219W | 3BA-TRH219W | 3BA-TRH219W | 3BA-TRH214W | 3BA-TRH229W | 3BA-TRH214W | 3BA-TRH219W | 3BA-TRH229W | 3BA-TRH229W | 3BA-TRH214W | 3BA-TRH224W | 3BA-TRH214W | 3BA-TRH214W | 3BA-TRH219W | 3BA-TRH219W |
| 販売開始年月 | |||||||||||||||||||
| 2026年7月 | 2026年7月 | 2026年7月 | 2026年7月 | 2026年7月 | 2026年7月 | 2026年1月13日 | 2026年2月 | 2026年2月 | 2026年1月13日 | 2026年1月13日 | 2026年2月 | 2026年1月13日 | 2026年2月 | 2026年1月13日 | 2026年2月 | 2026年1月13日 | 2026年2月 | 2026年1月13日 | 2026年1月13日 |
| 販売区分 | |||||||||||||||||||
| 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 仕様装備変更 | 一部改良 | 一部改良 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 一部改良 | 仕様装備変更 | 一部改良 | 仕様装備変更 | 一部改良 | 仕様装備変更 | 一部改良 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||
| 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 | 10名 |
| ドア数 | |||||||||||||||||||
| 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア |
| 排気量 | |||||||||||||||||||
| 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc | 2,693cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||||||||
FR | F4 | FR | FR | F4 | F4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | F4 | FR | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:リア | F4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | F4 | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | エンジン位置:- 駆動輪:リア | FR | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 |
| 燃料 | |||||||||||||||||||
| ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 |
| トランスミッション | |||||||||||||||||||
| 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | マニュアルモード付AT | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | マニュアルモード付AT | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | マニュアルモード付AT | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | マニュアルモード付AT | 6段変速オートマチックダッシュボードシフト | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT |
| ハンドル | |||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||||||||
| 5,200mm | 6,300mm | 5,200mm | 6,100mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,400mm | 5,200mm | 6,300mm | 5,200mm | 5,400mm | 6,300mm | 6,300mm | 5,200mm | 6,100mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,400mm | 5,400mm |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||
| 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 5,380mm× 1,880mm× 2,285mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 5,380mm× 1,880mm× 2,285mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 5,380mm× 1,880mm× 2,285mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 5,380mm× 1,880mm× 2,285mm | 5,380mm× 1,880mm× 2,285mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 5,380mm× 1,880mm× 2,285mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm | 4,840mm× 1,880mm× 2,105mm |
| 燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||
| 9.2km/L | 8.2km/L | 9.1km/L | 8.9km/L | 8.4km/L | 8.4km/L | 8.4km/L | 8.4km/L | 9.1km/L | 8.2km/L | 9.2km/L | 8.4km/L | 8.2km/L | 8.2km/L | 9.1km/L | 8.9km/L | 9.1km/L | 9.2km/L | 8.4km/L | 8.4km/L |
| 電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||
| 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R6 | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R6 |
| 後輪サイズ | |||||||||||||||||||
| 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R6 | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R15 107/105S LT | 195/80R6 | 195/80R6 |
| 福祉車両 | |||||||||||||||||||
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ハイエースの歴代モデル・グレード一覧
現行モデル

- 新車価格
- ー〜447.3万円
幅広ボディと多様なモデルで新時代のビジネスシーンを支える
幅広ボディと多様なモデルで新時代のビジネスシーンを支える
マイナーチェンジ
- 2026年(令和8年)7月モデル
- 2026年(令和8年)2月モデル
- 2025年(令和7年)2月モデル
- 2024年(令和6年)1月モデル
- 2022年(令和4年)4月モデル
- 2020年(令和2年)5月モデル
- 2017年(平成29年)12月モデル
- 2016年(平成28年)6月モデル
- 2015年(平成27年)1月モデル
- 2014年(平成26年)4月モデル
- 2013年(平成25年)12月モデル
- 2012年(平成24年)5月モデル
- 2010年(平成22年)7月モデル
- 2007年(平成19年)8月モデル
- 2005年(平成17年)11月モデル
- 2004年(平成16年)8月モデル
4代目

ハイエース 2004年(平成16年)8月モデルのリセールバリュー情報
ハイエース 2004年(平成16年)8月モデルのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2026/9/4更新
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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