レジアスエース(トヨタ) 1999年(平成11年)7月モデルのカタログ
1999年7月〜2001年8月販売終了
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新車価格
154.4万円〜278.6万円
ビスタ店専売モデルとして登場したハイエースの姉妹車
基本情報
- 全長
- 4.4~5m
- 全高
- 2~2.3m
- 全幅
- 1.7m
- ホイールベース
- 2.6~2.9m
- 最小回転半径
- 5.2~5.7m
| 乗車定員 | 3~9名 |
|---|---|
| ドア数 | 4~5ドア |
| 排気量 | 1,998~2,985cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 98[133]/5600 |
安全・安心装備
レジアスエース 1999年(平成11年)7月モデルのグレード一覧
| 2.0 DX ロング | 2.0 DX ロング Bパッケージ | 2.0 CD ルートバン ロング ジャストロー | 2.0 DX ロング | 2.0 DX ロング | 2.0 DX Bパッケージ | 2.0 DX Bパッケージ | 2.0 スーパーGL ロング | 2.0 DX | 2.0 DX | 2.0 CD ルートバン | 2.0 スーパーGL-E | 2.0 スーパーGL-E | 2.0 スーパーGL-E | 2.0 スーパーGL | 2.0 DX ジャストロー | 2.0 DX スーパーロング Bパッケージ ハイルーフ | 2.0 DX GLパッケージ ハイルーフ | 2.0 DX GLパッケージ ハイルーフ | 2.0 DX GLパッケージ ハイルーフ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | |||||||||||||||||||
| 179.9万円 | 174.4万円 | 175.9万円 | 199.3万円 | 176.9万円 | 173.4万円 | 170.4万円 | 230.2万円 | 178.9万円 | 175.9万円 | 160.4万円 | 207万円 | 209万円 | 206万円 | 229.2万円 | 185.4万円 | ー | 199.3万円 | 205.8万円 | 196.3万円 |
| 型式 | |||||||||||||||||||
| TC-TRH112V | TC-TRH112V | TC-TRH112V | TC-TRH112V | TC-TRH112V | TC-TRH102V | TC-TRH102V | TC-TRH112V | TC-TRH102V | TC-TRH102V | TC-TRH102V | TC-TRH112V | TC-TRH102V | TC-TRH102V | TC-TRH102V | TC-TRH102V | TC-TRH122K | TC-TRH102V | TC-TRH102V | TC-TRH102V |
| 販売開始年月 | |||||||||||||||||||
| 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 | 2003年7月 |
| 販売区分 | |||||||||||||||||||
| マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ |
| 乗車定員 | |||||||||||||||||||
| 6名 | 3名 | 3名 | 9名 | 6名 | 3名 | 3名 | 5名 | 6名 | 6名 | 3名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 6名 | 3名 | 6名 | 6名 | 6名 |
| ドア数 | |||||||||||||||||||
| 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア |
| 排気量 | |||||||||||||||||||
| 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc |
| 駆動方式 | |||||||||||||||||||
FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR |
| 燃料 | |||||||||||||||||||
| ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| トランスミッション | |||||||||||||||||||
| 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 5段変速マニュアルフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト |
| ハンドル | |||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
| 最小回転半径 | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 5,200mm | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||
| 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,690mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,990mm× 1,690mm× 2,270mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,980mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,960mm | 4,430mm× 1,690mm× 1,980mm |
| 燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 195/80R15 103/101L LT | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 後輪サイズ | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 195/80R15 107/105L LT | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 福祉車両 | |||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
レジアスエースの歴代モデル・グレード一覧
最終モデル

初代

- 新車価格
- ー〜278.6万円
ビスタ店専売モデルとして登場したハイエースの姉妹車
ビスタ店専売モデルとして登場したハイエースの姉妹車
マイナーチェンジ
- 2003年(平成15年)7月モデル
- 2001年(平成13年)8月モデル
- 2000年(平成12年)12月モデル
- 1999年(平成11年)7月モデル
レジアスエース 1999年(平成11年)7月モデルのリセールバリュー情報
レジアスエース 1999年(平成11年)7月モデルのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2026/11/6更新
| (現在の相場価格) | 1年後 | 3年後 | 5年後 | 7年後 | 9年後 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2001年式 (125.5万円) | 100.4万円 | 64.3万円 | 41.1万円 | 26.3万円 | 16.8万円 |
| 2000年式 (125.5万円) | 100.4万円 | 64.3万円 | 41.1万円 | 26.3万円 | 16.8万円 |
| 1999年式 (109.9万円) | 87.9万円 | 56.3万円 | 36万円 | 23万円 | 14.8万円 |
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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