ミニクロスオーバー（BMW MINI）の車両情報

ミニクロスオーバーのカタログ

価格相場情報

中古車相場：271.6万円 ※1（34.8〜688.0万円 ※1　諸費用平均：11.6万円 ※3）

新車価格：399〜616万円新車の見積りを依頼する

買取相場：221.3万円 ※2

※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。

ボディタイプ別ランキング: 中古車売上ランキング： 12位; 中古車注目度ランキング： -

基本条件

地域		ボディタイプ		新着物件支払総額あり SOLD OUTを除く車選び認定車保証付きローン表示あり担当者コメントあり
年式	〜	走行距離	〜
駆動方式	指定なし 2WD 4WD	ミッション	指定なし AT MT
価格

本体色

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ミニクロスオーバー（BMW MINI）の中古車一覧

条件をクリア	新着順新 \| 古	本体価格安 \| 高	支払総額安 \| 高	年式新 \| 古	走行距離少 \| 多	車検付 \| 無	修復歴無 \| 有	排気量少 \| 多

全20枚

BMW MINI

ミニクロスオーバークーパー S E オール4 4WD

本体価格(税込): 388万円

支払総額(税込): 418.9万円

年式	走行	排気量	車検	修復歴
2020 (R2)	3.1万 km	1500 cc	検なし	なし
車体色	ミッション	乗車定員	法定点検	保証
ブルーホワイト	6速オートマ(AT)	5名	定期点検整備有	保証付

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群馬県前橋市

MINI NEXT 伊勢崎: MINI NEXT伊勢崎/MINI NEXT高崎にて常時30台以上の認定中古車をご用意しております!

北関東道駒形ICより伊勢崎市街地方面へ車で1分の所に当社は御座い...

提供：

全20枚

BMW MINI

ミニクロスオーバークーパー D

本体価格(税込): 325万円

支払総額(税込): 365万円

年式	走行	排気量	車検	修復歴
2019 (H31)	4.5万 km	2000 cc	車検整備付	なし
車体色	ミッション	乗車定員	法定点検	保証
ブラック	8速オートマ(AT)	5名	定期点検整備有	保証付

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群馬県前橋市

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提供：

新着

全20枚

BMW MINI

ミニクロスオーバークーパー S E オール4 4WD

本体価格(税込): 427万円

支払総額(税込): 460.3万円

年式	走行	排気量	車検	修復歴
2020 (R2)	1.8万 km	1500 cc	R05.12	なし
車体色	ミッション	乗車定員	法定点検	保証
グリーン	6速オートマ(AT)	5名	定期点検整備有	保証付

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群馬県前橋市

MINI NEXT 伊勢崎: MINI NEXT伊勢崎/MINI NEXT高崎にて常時30台以上の認定中古車をご用意しております!

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検索結果 438件

変更後の条件：メーカー・ブランド:BMW MINI　車名:ミニクロスオーバー

: BMW MINI ミニクロスオーバークーパー; 車両価格：128.4万円
支払総額：138万円
年式：H.24(2012)年
走行距離：4.7万
km; お気に入りに追加

: BMW MINI ミニクロスオーバー; 車両価格：470万円
支払総額：485万円
年式：H.30(2018)年
走行距離：3.5万
km; お気に入りに追加

: BMW MINI ミニクロスオーバークーパー S; 車両価格：105万円
支払総額：126.1万円
年式：H.25(2013)年
走行距離：8.6万
km; お気に入りに追加

: BMW MINI ミニクロスオーバークーパー; 車両価格：58万円
支払総額：-
年式：H.25(2013)年
走行距離：7.7万
km; お気に入りに追加

: BMW MINI ミニクロスオーバークーパー S オール4 4WD; 車両価格：138万円
支払総額：-
年式：H.24(2012)年
走行距離：3.1万
km; お気に入りに追加

: BMW MINI ミニクロスオーバークーパー SD オール4 4WD; 車両価格：395万円
支払総額：315万円
年式：R.2(2020)年
走行距離：0.5万
km; お気に入りに追加

: BMW MINI ミニクロスオーバークーパー D; 車両価格：230万円
支払総額：250万円
年式：H.30(2018)年
走行距離：3.5万
km; お気に入りに追加

: BMW MINI ミニクロスオーバークーパー S; 車両価格：178万円
支払総額：199万円
年式：H.26(2014)年
走行距離：6.9万
km; お気に入りに追加

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BMW MINI ミニクロスオーバーの専門家の評価・レビュー

斎藤聡 | さいとうさとし

モータージャーナリスト。車両のインプレッションはもちろん、タイヤやサスペンションについて造詣が深く、業界内でも頼りにされている存在。多数の自動車雑誌やWEBマガジンで活躍中。某メーカーのドライビングインストラクターを務めるなど、わかりやすい解説も人気のヒミツ。日本自動車ジャーナリスト協会会員、日本カーオブザイヤー選考委員。

ミニクロスオーバーは、今まで意図的に、極力触らないように努めてきたクルマがだ。だからといって試乗していないわけではなく、節目では試乗している。オリジナルミニ信者というわけでもないのだが、それでもあのコンパクトなボディは印象的で、あそこから4人も大人が出てきたら「イリュージョン！」といって拍手したくなる。まあ、乗ると首の骨が折れるかと思うくらい突き上げがひどいけれど…。だが、それがミニだと刷り込まれているので、大きなミニにはかなり違和感があり、それがいまだに拭い去れない。とはいえ、さすがに3代目のさらにサイズの大きなクロスオーバーになると、もはや乗っていてもミニといった印象は薄く、こういう乗り物として納得ができるようになった。操縦性もBMWになって初代のミニは、オリジナルをイメージさせるゴーカートのような操縦感覚で、これも馴染めなかったがだいぶ普通になった。これなら許容範囲。

鈴木ケンイチ | すずきけんいち

モータージャーナリスト。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。最近は新技術や環境関係に注目。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。レース経験あり。毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員　自動車技術会会員　環境社会検定試験（ECO検定）

ミニクロスオーバーは、ちっとも小さくないしそもそもクラシック・ミニにはSUVなんか存在しなかった。クラシック・ミニの現代版として見れば、ミニクロスオーバーは、相当に異端な存在だ。しかし、実際に使ってみれば、4ドアで使いやすいし、背の高いSUVは最新のトレンドでもある。「クラシック・ミニとは～」なんて面倒くさいことを言わなければ、ミニクロスオーバーは現代のニーズに最もフィットした1台と言えるだろう。もしも買うのであれば、ディーゼル・エンジン搭載モデルがいい。雪道を走る予定があるのであれば、文句なしに４WDを。年に一度や二度の降雪くらいしかないエリアに住むのであればFFモデルでいい。東京首都圏に住む自分であればクーパーD。予算があれば、思い切りカスタムするのも楽しいだろう。

萩原文博 | はぎはらふみひろ

1970年生まれ。10代後半で走り屋デビューし、大学在学中に中古車情報誌の編集部にアルバイトとして加入。1995年より編集部員として編集作業に本格的に携わる。中古車の流通、販売店に精通し、「中古車相場師」として活動。2006年からフリーランスの編集者となり、中古車だけでなく、現在は日本で最も多くの広報車両を借り出して取材を行い、新車でもユーザー視点のバイヤーズガイドを中心に、人気車種の動向や流行りの装備の価値評価などを加味した、総合的に買いのクルマ・グレードの紹介をモットーとしている。

もう、ミニとは言えないほど堂々としたボディサイズとなったのが、2017年に登場したミニクロスオーバーです。ボディサイズは全長4,135mm、全幅1,820mm、全高1,595mmと全幅はとうとう1,800mmを超えました。しかし、ボディサイズが拡大されたことで、室内空間はさらに拡大され、ファミリーカーとしての選択肢の幅は広がっています。搭載されているパワートレインは非常に多彩で、1.5L直3ガソリンターボエンジンをはじめ、1.5Lエンジンモーターを組み合わせたプラグインンハイブリッド。2Lガソリンターボそして2Lディーゼルターボとなっています。また、2L直4ガソリンターボには最高出力306psを発生するジョンクーパーワークスを設定。本格的なサーキット走行も楽しめる本格スポーツモデルとなっています。

BMW MINI ミニクロスオーバー購入者の口コミ

口コミ全体の総合評価

4.0点

（8件）

外装：5.0	内装：4.8	走行距離：4.4	取り回し：3.8
経済性：3.3	荷室：3.1	乗り心地：4.4

※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています

ミニＢＭＷミニクーパーＳコンバーチブル

総合評価: 4.0点

外装: 5
内装: 5
走行性能: 5
取り回し: 4
経済性: 3
荷室: 2
乗り心地: 3

良いところ: 内外装デザイン、スタイル、ボディ形状、走り、ハンドリングと全て良し。
イマイチなところ: イマイチな所は特に無し。あっアンテナが可動式だとありがたい。
総評: スタイル、走り、大きさ、車として最高。悪い所は無し。

投稿者：bike.suzuki さん
投稿日：2020/11/23

ミニＢＭＷミニクーパーＳクロスオーバー

総合評価: 4.5点

外装: 5
内装: 5
走行性能: 4
取り回し: 4
経済性: 3
荷室: 4
乗り心地: 5

良いところ: もう国産車には戻れないー
イマイチなところ: 全然ありませんよー！
総評: 納車から半年経ちましたが、未だに毎日ワクワクしてます。先日スタッドレスタイヤとドラレコ買いました。納品が待ちどうしいです。

投稿者：demuko1812 さん
投稿日：2020/10/10

ミニＢＭＷミニクーパー

総合評価: 4.5点

外装: 5
内装: 5
走行性能: 5
取り回し: 5
経済性: 4
荷室: 2
乗り心地: 5

良いところ: デザインが可愛いところです。
イマイチなところ: 収納が少ないところと3ドアタイプなのでチャイルドシートの乗り降りが少し大変です。
総評: 外装も内装も可愛いので乗っていて飽きないです。全体的に丸っぽいところが特に可愛いです。

投稿者：ピッポさん
投稿日：2020/06/02

ミニＢＭＷミニクーパーＳクロスオーバー

総合評価: 4.5点

外装: 5
内装: 5
走行性能: 4
取り回し: 3
経済性: 3
荷室: 5
乗り心地: 5

良いところ: 意外とアクセサリーグッズがたくさん売ってる
イマイチなところ: ドミニクアンサーバック付けたら、嫁にうるさいってクレーム入れられた泣
総評: コロナで外出できない分、いろいろイジくってます。いいも悪いもマイカーを可愛がる時間ができたのは予想外です。

投稿者：demuko1812 さん
投稿日：2020/05/19

ミニＢＭＷミニクーパー

総合評価: 4.5点

外装: 5
内装: 5
走行性能: 5
取り回し: 5
経済性: 3
荷室: 2
乗り心地: 5

良いところ: おっ、MINIだ。っていうキャラクター性。故障しない、故障してもネットで世界中から情報が得られ、シロウトの自分でも修理できる。
イマイチなところ: 純正部品が国産車より高い。(当然か)タイヤも高くなるかな。
総評: ワクワクさせてくれるーー字数足りないのでーーーーーーーーーー

投稿者：デダダダさん
投稿日：2020/03/21

ミニＢＭＷミニワン

総合評価: 4.0点

外装: 5
内装: 4
走行性能: 4
取り回し: 3
経済性: 4
荷室: 3
乗り心地: 4

良いところ: ボディーがしっかりしてて、安心感がある。
イマイチなところ: バックと1速のギアが渋い。
総評: 5ナンバーの小型車ながら、ハンドルの調整やボンネットのダンパーとか高級感があって、買った後でじんわりと満足感をかんじている。

投稿者：かっしいさん
投稿日：2020/03/18

ミニＢＭＷミニクーパー

総合評価: 3.5点

外装: 5
内装: 4
走行性能: 5
取り回し: 3
経済性: 3
荷室: 2
乗り心地: 4

良いところ: 見た目に対して、足回りはスポーティで良い。
イマイチなところ: 日本車みたいに、小さく旋回出来ない。
総評: 現行のデカイminiに比べ本来の小さいminiで、とても良いです。

投稿者：yasu さん
投稿日：2020/02/15

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