ロードスター（マツダ）の車両情報

ロードスターのカタログ

価格相場情報

中古車相場：197.0万円 ※1（25.0〜445.8万円 ※1　諸費用平均：9.7万円 ※3）

新車価格：269〜342万円新車の見積りを依頼する

買取相場：181.1万円 ※2

※1 現在「車選びドットコム」に掲載されている全車両の小売価格・支払総額です。
※2 全国の買取データを毎週直近6ヶ月ごとに集計・解析し、算出した価格です。
※3 名義変更・車庫証明代行・納車費用等を合算した平均値です。

ボディタイプ別ランキング: 中古車売上ランキング： 1位; 中古車注目度ランキング： 1位

基本条件

地域		ボディタイプ		新着物件支払総額あり SOLD OUTを除く車選び認定車保証付きローン表示あり担当者コメントあり
年式	〜	走行距離	〜
駆動方式	指定なし 2WD 4WD	ミッション	指定なし AT MT
価格

本体色

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ロードスター（マツダ）の中古車一覧

条件をクリア	新着順新 \| 古	本体価格安 \| 高	支払総額安 \| 高	年式新 \| 古	走行距離少 \| 多	車検付 \| 無	修復歴無 \| 有	排気量少 \| 多

全18枚

マツダ

ロードスター 1.8 RS 全塗装ガレージベリーリップスポイラー

本体価格(税込): 130万円

支払総額(税込): 155万円

年式	走行	排気量	車検	修復歴
1999 (H11)	13.7万 km	1830 cc	車検整備付	あり
車体色	ミッション	乗車定員	法定点検	保証
紺真珠	6速マニュアル(MT)	2名	定期点検整備有	保証無

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熊本県鹿本郡植木町亀甲

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マツダ

ロードスターパワーウィンドウレスロールバー

本体価格(税込): 255万円

支払総額(税込): 280万円

年式	走行	排気量	車検	修復歴
1998 (H10)	6万 km	1830 cc	車検整備付	あり
車体色	ミッション	乗車定員	法定点検	保証
白	5速マニュアル(MT)	2名	定期点検整備有	保証無

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マツダ

ロードスター 1.8 RS カロッツェリア郷エアロ6点ロールバー

本体価格(税込): 100万円

支払総額(税込): 124万円

年式	走行	排気量	車検	修復歴
1998 (H10)	12.2万 km	1830 cc	車検整備付	なし
車体色	ミッション	乗車定員	法定点検	保証
赤	6速マニュアル(MT)	2名	定期点検整備有	保証無

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マツダロードスター購入者の口コミ

口コミ全体の総合評価

4.5点

（4件）

外装：5.0	内装：4.5	走行距離：4.8	取り回し：4.8
経済性：4.3	荷室：2.8	乗り心地：4.3

※すべての集計口コミから抜粋した口コミを表示しています

マツダロードスターＳレザーパッケージ

総合評価: 4.0点

外装: 5
内装: 4
走行性能: 5
取り回し: 4
経済性: 3
荷室: 4
乗り心地: 4

良いところ: とにかく気持ち良いドライブ感
イマイチなところ: クローズドの視野は絶望的、リヤカメラは必須
総評: 日常で使えるちょっとした非日常が味わえる。国産２０年、欧州車２０年以上からの乗り換えで一番ワクワク感が有りました。

投稿者：60代男性さん
投稿日：2021/03/11

マツダロードスターＲＳ

総合評価: 4.0点

外装: 5
内装: 5
走行性能: 5
取り回し: 5
経済性: 4
荷室: 2
乗り心地: 3

良いところ: 機械式LSDの2wayが入っている。車検対応マフラー柿本改車検対応KWST車高調社外windowブロッカー最軽量のRAYSTE37SONIC16インチ7.5jオリジナルが入っている。Rmagicエアフィルター、ブレーキパッドその他インテリア部品が取り付けられている。
イマイチなところ: 悪い所はスポーツカーならではの乗り心地の面
総評: 最近ダンロップDZ102ハイグリップタイヤを入れた。純正品もあります。

投稿者：Hiroyuki Takahashi さん
投稿日：2020/10/19

マツダロードスターＳスペシャルパッケージ

総合評価: 4.5点

外装: 5
内装: 4
走行性能: 4
取り回し: 5
経済性: 5
荷室: 4
乗り心地: 5

良いところ: オープンカーの開放感、路面に張り付いて走っているような低い車高、走る道を選ばない足回りの懐の広さ、などなど運転の楽しさをトコトン追求されている所が何よりの長所です。
イマイチなところ: 小さい車体に収納スペースを確保するためあらゆる工夫がなされていますが、グローブボックスやドアポケットが無い等、他の車からの買い替えの場合は不便に感じることが多々あります。非常に趣味性の高い車だからこそ、ある程度の割り切りは必要です。
総評: 基本的には純正のままですが、剛性アップのためロアアームバーの追加、サイドシルにキズ防止のためアルミプレートを付けてます。1.5LNAの軽快な走りは病みつきになります！オープンカーだからと言ってイロモノにならず、クローズドでも楽しい懐の広い車です。2人乗りのため一般の乗用車としての使用にはハードルが高めですが、それを補って余りある運転の楽しさがあります。こんな素晴らしい車を生み出してくれたマツダは本当に素晴らしいです！