新しく掲載されたポルシェ・ケイマンの中古車
- ポルシェ ケイマン
- H.25(2013)年/62,000km
- 5,450,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.25(2013)年/23,030km
- 5,580,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.18(2006)年/40,462km
- SOLD OUT
- ポルシェ ケイマン
- H.27(2015)年/12,000km
- 5,480,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.26(2014)年/27,000km
- 5,200,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.26(2014)年/39,000km
- 5,250,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.28(2016)年/1,000km
- 9,980,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.21(2009)年/76,000km
- 2,830,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.18(2006)年/71,550km
- 2,299,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.28(2016)年/10,429km
- 6,490,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.27(2015)年/41,884km
- 5,790,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.21(2009)年/49,000km
- 3,290,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.19(2007)年/10,000km
- 3,280,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.19(2007)年/11,000km
- 3,300,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.27(2015)年/24,000km
- 5,280,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.25(2013)年/15,000km
- 4,900,000円
- ポルシェ ケイマン
- H.20(2008)年/27,500km
- SOLD OUT
- ポルシェ ケイマン
- H.27(2015)年/53,000km
- 6,842,000円
- ポルシェ ケイマン
- R.2(2020)年/1,000km
- 13,990,000円
0台
- すべて解除
-
- ポルシェ
- ケイマン
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新着順
新 | 古 |
車両価格
安 | 高 |
支払総額
安 | 高 |
年式
新 | 古 |
走行距離
多 | 少 |
車検
付 | 無 |
修復歴
無 | 有 |
排気量
多 | 少 |
|---|
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- 全61枚
ポルシェ
ケイマン S
- 本体価格（税込）
- 228万円
- 支払総額（税込）
- 243万円
- 年式
- 2006
年
- 走行距離
- 15.5万
km
- 車検
- R.3年
07月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.38L
- 定員
- 2人
ワンポイント：6MT 左ハンドル 純正19インチアルミ
-
ポルシェ ケイマンのことならお任せ下さい!
担当者：いのぴー
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-
-
- 全20枚
ポルシェ
ケイマン GT4
- 本体価格（税込）
- 1,048万円
- 支払総額（税込）
- 1,068万円
- 年式
- 2016
年
- 走行距離
- 0.8万
km
- 車検
- R.2年
12月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.80L
- 定員
- 2人
ワンポイント：スポクロ ROBERUTA前後リフト 正規D車
-
担当の土橋 一勝です。ポルシェケイマンのことならお任せ下さい!
担当者：KAZ
-
-
-
- 全82枚
ポルシェ
ケイマン S PDK
- 本体価格（税込）
- 378.8万円
- 支払総額（税込）
- 388.8万円
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 3.8万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.43L
- 定員
- 2人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
- タイヤパンク新品保証対象車(別途有料)
ワンポイント：後期 PDK スポーツクロノPKG
-
こちらのポルシェケイマンのことならお任せ下さい。ラダー・インターナショナルの梶 智...
担当者：梶 智晴
-
-
-
- 全24枚
ポルシェ
NEWケイマン PDK
- 本体価格（税込）
- 329万円
- 支払総額（税込）
- 348万円
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 4.9万
km
- 車検
- R.3年
02月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2.89L
- 定員
- 2人
ワンポイント：HDDナビ/ダウンサス/19アルミ
-
i fours(アイフォア)の木村です。 この度は数ある販売店の中から、i foursをご覧頂き...
担当者：木村 昌司
-
-
-
- 全47枚
ポルシェ
ケイマン 2.7
- 本体価格（税込）
- 415万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2013
年
- 走行距離
- 2.6万
km
- 車検
- R.2年
11月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2.70L
- 定員
- 2人
ワンポイント：PDK 左H 禁煙車 フルセグ ETC前後ドラレコBカメラ
-
ポルシェの中古車は ケイマンのことならお任せ下さい! 担当の国本 勇次です。
担当者：国本 勇次
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-
-
- 全74枚
-
-
- 全29枚
ポルシェ
ケイマン S ティプトロニック
- 本体価格（税込）
- 248万円
- 支払総額（税込）
- 269.9万円
- 年式
- 2006
年
- 走行距離
- 6.8万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.40L
- 定員
- 2人
ワンポイント：S ティプトロニック PASM/オ-ルレザ-インテリア/HD...
-
-
- 全29枚
ポルシェ
ケイマン S ティプトロニック
- 本体価格（税込）
- 268万円
- 支払総額（税込）
- 282.1万円
- 年式
- 2007
年
- 走行距離
- 7.3万
km
- 車検
- R.3年
04月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.40L
- 定員
- 2人
ワンポイント：S ティプトロニック PASM/ベ-ジュ内装/19AW/テック...
-
-
- 全45枚
ポルシェ
ケイマン S ティプトロニック
- 本体価格（税込）
- 278万円
- 支払総額（税込）
- 303.1万円
- 年式
- 2006
年
- 走行距離
- 7万
km
- 車検
- R.3年
06月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.38L
- 定員
- 2人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：右ハンドル PASM キセノン スポクロ
-
-
- 全31枚
-
-
- 全20枚
-
-
- 全20枚
-
-
- 全17枚
-
-
- 全19枚
-
-
- 全25枚
ポルシェ
ケイマン PDK
- 本体価格（税込）
- 550万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2015
年
- 走行距離
- 1.9万
km
- 車検
- R.4年
06月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2.71L
- 定員
- 2人
ワンポイント：ワンオーナー・雨天未走行・19AW
-
-
- 全20枚
ポルシェ
NEWケイマン PDK
- 本体価格（税込）
- 283万円
- 支払総額（税込）
- 307万円
- 年式
- 2009
年
- 走行距離
- 7.6万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2.89L
- 定員
- 2人
ワンポイント：BBS18AW/H&Rダウンサス/地デジ
-
i fours(アイフォア)の木村です。 この度は数ある販売店の中から、i foursをご覧頂き...
担当者：木村 昌司
-
-
-
- 全27枚
ポルシェ
ケイマン
- 本体価格（税込）
- 229.8万円
- 支払総額（税込）
- 242.5万円
- 年式
- 2006
年
- 走行距離
- 5.4万
km
- 車検
- R.2年
10月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2.68L
- 定員
- 2人
- 店舗取扱保証対象車(別途有料)
- タイヤパンク新品保証対象車(別途有料)
ワンポイント：/左ハンドル・社外ナビ・TV・ETC
-
-
- 全64枚
ポルシェ
NEWケイマン S PDK
- 本体価格（税込）
- 579万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2015
年
- 走行距離
- 4.2万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.43L
- 定員
- 2人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：右ハンドル オールレザーインテリア ナビ
-
-
- 全75枚
ポルシェ
NEWケイマン S PDK
- 本体価格（税込）
- 649万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2016
年
- 走行距離
- 1万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.43L
- 定員
- 2人
- 写真多
- 店舗取扱保証対象車(別途有料)
ワンポイント：右ハンドル パドルシフト ワンオーナー車
-
-
- 全71枚
-
ケイマンのことならお任せ下さい!
担当者：いのぴー
-
-
-
- 全36枚
ポルシェ
ケイマン S PDK
- 本体価格（税込）
- 648万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2016
年
- 走行距離
- 3万
km
- 車検
- R.3年
01月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.43L
- 定員
- 2人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：スポ-ツクロノPKG
-
-
- 全74枚
ポルシェ
ケイマン S PDK
- 本体価格（税込）
- 599万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2013
年
- 走行距離
- 3.1万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.43L
- 定員
- 2人
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：右ハンドル オールレザーインテリア ナビ
-
-
- 全72枚
-
-
- 全25枚
-
-
- 全20枚
ポルシェ
ケイマン ティプトロニック
- 本体価格（税込）
- 149.8万円
- 支払総額（税込）
- 175.6万円
- 年式
- 2006
年
- 走行距離
- 10.6万
km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 2.70L
- 定員
- 2人
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：左ハンドル外テールETCレーダー
-
-
- 全22枚
-
-
- 全22枚
ポルシェ
ケイマン S ティプトロニック
- 本体価格（税込）
- 256万円
- 支払総額（税込）
- 282万円
- 年式
- 2008
年
- 走行距離
- 6.3万
km
- 車検
- R.3年
06月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.38L
- 定員
- 2人
- 店舗取扱保証対象車(別途有料)
ワンポイント：右ハンドル Bカメラ PASM ETC
-
-
- 全20枚
-
アフターフォロー体制万全です。 私に任せてください!!
担当者：ぶちょうー
-
-
-
- 全20枚
-
-
- 全14枚
-
-
- 全19枚
-
-
- 全9枚
-
-
- 全1枚
-
-
- 全10枚
-
-
- 全2枚
-
-
- 全12枚
ポルシェ
ケイマン S PDK
- 本体価格（税込）
- 550万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2015
年
- 走行距離
- 3.9万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.43L
- 定員
- 2人
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：1オーナー
-
-
- 全19枚
-
-
- 全1枚
-
-
- 全24枚
ポルシェ
ケイマン GTS PDK
- 本体価格（税込）
- 815万円
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2015
年
- 走行距離
- 1万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.40L
- 定員
- 2人
- 店舗取扱保証付き
ワンポイント：スポーツクロノ スポーツエグゾースト
-
-
- 全10枚
-
-
- 全27枚
-
-
- 全24枚
ポルシェ
ケイマン GT4
- 本体価格（税込）
- 価格応談
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2016
年
- 走行距離
- 0.3万
km
- 車検
- R.3年
10月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.80L
- 定員
- 2人
ワンポイント：
-
-
- 全84枚
ポルシェ
ケイマン S PDK
- 本体価格（税込）
- SOLD OUT
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2013
年
- 走行距離
- 4.7万
km
- 車検
- 検なし
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.43L
- 定員
- 2人
在庫確認・見積依頼
SOLD OUT車両のため問合せできません
- お得ローン対象車
- 写真多
- 店舗取扱保証付き
- タイヤパンク新品保証対象車(別途有料)
ワンポイント：クロノパッケージ スポーツハンドル 左H
-
こちらのポルシェケイマンのことならお任せ下さい。ラダー・インターナショナルの梶 智...
担当者：梶 智晴
-
-
-
- 全20枚
-
-
- 全100枚
-
-
- 全26枚
ポルシェ
ケイマン S PDK
- 本体価格（税込）
- SOLD OUT
- 支払総額（税込）
- -
- 年式
- 2016
年
- 走行距離
- 2.4万
km
- 車検
- R.3年
02月
- 修復歴
- なし
- 排気量
- 3.43L
- 定員
- 2人
在庫確認・見積依頼
SOLD OUT車両のため問合せできません
- 店舗取扱保証対象車(別途有料)
ワンポイント：D車 NA最終モデル
-
-
- 全31枚
-
-
- 全14枚
-
-
- 全20枚
-
-
- 全20枚
ポルシェ・ケイマンとは
ケイマンは911のコンポーネントを部分的に利用しつつ、エンジンをミッドシップレイアウトとしポルシェのエントリークラスを担う車種。
同じ構成でオープンモデルのボクスターに屋根を付けたような車種であり、ボディバリエーションはクーペのみ。室内は2座のみで、操縦性や運動性能も含めて比較的ストイックなスポーツカーである。
■ エントリーポルシェの系譜と911との関係
かつてポルシェのエントリーモデルといえば911をベースとしポルシェ製4気筒ユニットを与えた912があった。
しかしボディ自体が911と全く同じでありコストが抑えられていなかったせいか早々に消え、代わりに専用のミッドシップシャーシを与えられた914が作られた。この914がケイマンおよびボクスターのルーツと言えるかもしれない。
914はフロントフロアは911のものを使ってはいたがリア周りは新設計。ボディシェルをポルシェが生産し、フォルクスワーゲンのエンジンを搭載した。このため俗にワーゲンポルシェと呼ばれていた。
スポーツカーとしてパワフルという訳ではなかったが、安価ながら卓越したハンドリングと運動性能により914は「スタイル以外は完璧な車」と評されるほどの傑作エントリーポルシェであった。
914の後継、924は価格は上昇したがさらに高性能なものになり、エンジンはアウディのものをベースとしておりフロントエンジンながらトランスアクスル方式のFRとして重量配分を適正化しつつリアシートを備えることが出来た。
924は当初エントリーポルシェとして開発されたがモデルライフの途中でターボモデルが追加されると、基本レイアウトの古い911を置き換える大役もポルシェによって期待されるようになる。
商業的には924は大成功と言えるものであったが、911の根強い人気は衰えず、そのポジションを置き換えるには至らなかった。
その後924は基本スタイルやレイアウトを踏襲しながら944、968と発展。性能は目覚ましく向上して行ったがそのシルエットは911のようなスタンダードにはなり得ず、968の時代には陳腐化したと受け取られたのか販売は衰えて行った。
1996年、968の後継としてオープンミッドシップスポーツカーのボクスターが発売。
911の後継問題はポルシェ自身諦めたのか中身を刷新することで徐々に進化させていくことで対応するようになり、ボクスターは911の跡継ぎとしてではなくエントリーポルシェとしての役割を期待されていたと言われている。
そのため、911からフロント周りの外板やフラットシックスを始めとして多くのパーツを共用しながら意図的に「911のお株を奪わないように」と設計時に意図された形跡が見られる。
2004年にボクスターが二代目になると翌年、「屋根のあるボクスター」が追加される。それがケイマンである。
■ 初代
2005年、フランクフルトショーで初代モデルが発表された。
当初、バリエーションは「ケイマンS」のみで、ベースグレードである「ケイマン」は後から追加された。
初期型のケイマンSは、ボクスターSの3179ccよりも200ccほど排気量アップされており、3387ccから295psを発生する。
これはボクスターがオープンエアを楽しむモデルであることに対して、ケイマンは屋根をつけることで剛性を高め純粋にドライビングを楽しむ車として成立させるという性格の違いを付けるためにエンジンを区別しているという見方も出来る。
同じクーペと言っても911とは異なりリアシートは無く、リアにはテールゲートを備える。またエンジンがミッドシップゆえに後端はトランクとなっており、フロントトランクと合わせて実用的な容量を確保している。
リアスポイラーは電動可動式で、120km/hを超えると持ち上がり80km/hまで速度が下がれば収納される。
911より長さは詰められているが広い全幅、堀の深いリアフェンダー等、全体的に濃い外見となっており、しかし各部の煮詰めによりCd値で0.29、Cl値でフロントが0.07、リアが0.05と非常に優れたも空力性能となっている。（値は初期型のケイマンSのもの）
インテリアはほぼボクスターのものをそのまま使っており、メーターフードの表面処理や（当然ではあるが）天井があること等、違いは極わずかだ。
価格はボクスターより僅かに高い設定で、クローズドボディの方が高いという逆転現象が起きている。
ベースグレードの「ケイマン」は2006年のマイナーチェンジ時に追加された。2687ccのフラットシックスから245psを発生する。
2008年に発売された2009年モデルからはエンジンが刷新。この2009年モデル以降を後期型と呼ぶのが一般的だ。
後期型の「ケイマン」は2892ccで265ps、｢ケイマンS｣は3436ccから320psを発生する。
ATモデルは従来はトルコン式ATのティプトロニックSであったのが、デュアルクラッチ式トランスミッションである7速PDKとされた。このPDKにはブリッピングコントロールも付加されている。
フロント周りはボクスターに対して多少の差別化が図られ、主にバンパー開口部の形状により区別が可能だ。
2010年、ケイマンSよりさらに走行性能を高めたケイマンRが発売。ケイマンSのエンジンを基本とし排気量は同一ながらチューンを高め330psを発生する。トランスミッションは7速PDKと6速MT。
■ 二代目
2012年、981型ボクスター（三代目）をベースとし屋根をかけた二代目ケイマンがデビュー。
基本的な成り立ちは初代と変わらないが、ベース車の更新に伴い各部が進化。
サイドのエアインテークが縦長になり、いかにもミッドシップらしくエアインテークに繋がるプレスラインが伸び、ポルシェカレラGTと共通のモチーフを持つ。
運動性能・動力性能とも先代よりさらに向上し、ニュルブルクリンク北コースのラップタイムでケイマンSが7分55秒台、911が7分58秒台となり一部逆転現象も起きている。
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