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買取相場：196.0万円 ※2
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新しく掲載されたボルボ・V40の中古車
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/2,000km
- 2,560,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/5,000km
- 2,820,000円
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/15,000km
- 3,100,000円
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/4,000km
- 3,250,000円
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/6,000km
- 2,880,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/30km
- 3,190,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/2,000km
- 3,090,000円
- ボルボ V40
- H.26(2014)年/55,000km
- 1,380,000円
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/2,000km
- 3,080,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/6,000km
- 2,380,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/5,000km
- 3,150,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/6,000km
- 2,530,000円
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/9,000km
- 2,750,000円
- ボルボ V40
- H.27(2015)年/45,000km
- 2,450,000円
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/2,000km
- 3,180,000円
- ボルボ V40
- H.25(2013)年/36,000km
- 1,380,000円
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/17,000km
- 2,430,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/4,000km
- 2,530,000円
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/8,000km
- 2,530,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/6,000km
- 2,380,000円
- ボルボ V40
- H.28(2016)年/15,000km
- 2,950,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/3,000km
- 2,790,000円
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/5,000km
- 2,280,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/9,000km
- 2,770,000円
- ボルボ V40
- H.29(2017)年/8,000km
- 3,050,000円
- ボルボ V40
- H.28(2016)年/11,000km
- 2,880,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/3,000km
- 2,900,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/50km
- 3,480,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/7,000km
- 2,880,000円
- ボルボ V40
- H.30(2018)年/3,000km
- 2,380,000円
- 選択中
-
- メーカー・ブランド ボルボ
- 車名 V40
入庫お知らせメール
中古車相場
簡易リスト表示
画像リスト表示
 |
車両価格 278万円 支払総額 298万円 |
H.30(2018)年 | 0.1万km | 2.00L | H.33年07月 |
| なし | 大阪府 東大阪市 |
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ワンポイント：D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ オートブレーキ |
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ボルボ・カーズ東大阪
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無料 TEL 0066-9686-26333 |
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車両価格 278万円 支払総額 298万円 |
H.30(2018)年 | 0.4万km | 2.00L | H.33年04月 |
| なし | 大阪府 東大阪市 |
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ワンポイント：D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト |
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|
ボルボ・カーズ東大阪
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無料 TEL 0066-9686-26333 |
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車両価格 128万円 支払総額 139.9万円 |
H.26(2014)年 | 4.5万km | 1.60L | H.31年08月 |
| なし | 大阪府 岸和田市 |
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ワンポイント：T4 ワンオーナー 禁煙車 |
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ボルボ・カーズ岸和田
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無料 TEL 0066-9686-22472 |
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車両価格 268万円 支払総額 288万円 |
H.29(2017)年 | 0.3万km | 2.00L | H.32年12月 |
| なし | 大阪府 岸和田市 |
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ワンポイント：D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト |
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|
ボルボ・カーズ岸和田
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無料 TEL 0066-9686-22472 |
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車両価格 295万円 支払総額 315万円 |
H.29(2017)年 | 0.4万km | 1.50L | H.32年12月 |
| なし | 大阪府 岸和田市 |
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ワンポイント：T3 インスクリプション LEDヘッドライト バックカメラ |
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ボルボ・カーズ岸和田
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無料 TEL 0066-9686-22472 |
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車両価格 258万円 支払総額 278万円 |
H.29(2017)年 | 0.8万km | 2.00L | H.32年09月 |
| なし | 大阪府 岸和田市 |
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ワンポイント：D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 2018年モデル |
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ボルボ・カーズ岸和田
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無料 TEL 0066-9686-22472 |
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車両価格 283万円 支払総額 303万円 |
H.30(2018)年 | 0.2万km | 2.00L | H.33年02月 |
| なし | 大阪府 岸和田市 |
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ワンポイント：D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 2018年モデル |
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|
ボルボ・カーズ岸和田
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|
無料 TEL 0066-9686-22472 |
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車両価格 268万円 支払総額 288万円 |
H.30(2018)年 | 0.4万km | 2.00L | H.33年03月 |
| なし | 大阪府 岸和田市 |
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ワンポイント：D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ LEDヘッドライト |
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ボルボ・カーズ岸和田
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無料 TEL 0066-9686-22472 |
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車両価格 280万円 支払総額 300万円 |
H.30(2018)年 | 15km | 2.00L | H.33年06月 |
| なし | 大阪府 大阪市東住吉区 |
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ワンポイント：D4 モメンタム ディーゼルターボ LEDヘッドライト バックカメラ 純正ナビ |
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ボルボ・カー東住吉
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無料 TEL 0066-9686-22039 |
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車両価格 348万円 支払総額 368.8万円 |
H.29(2017)年 |  |
2.00L | H.32年05月 |
| なし | 大阪府 大阪市西区 |
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ワンポイント：D4 インスクリプション ディーゼルターボ (オニキスブラックメタリック) |
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ボルボ・カー大阪中央
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無料 TEL 0066-9686-28762 |
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車両価格 313万円 支払総額 320万円 |
H.29(2017)年 | 0.2万km | 1.50L | H.32年01月 |
| なし | 大阪府 大阪市西区 |
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ワンポイント：T3 インスクリプション LEDヘッド後期モデルプレミアムサウンド |
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ボルボ・カー大阪中央
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無料 TEL 0066-9686-28762 |
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車両価格 178万円 支払総額 -万円 |
H.26(2014)年 | 3.2万km | 1.60L | H.31年06月 |
| なし | 京都府 福知山市 |
||||
ワンポイント：T4 SE |
|||||
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無料 TEL 0066-9686-25995 |
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 |
車両価格 130.7万円 支払総額 -万円 |
H.26(2014)年 | 5.9万km | 1.60L | H.31年03月 |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
|
無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
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車両価格 224.7万円 支払総額 -万円 |
H.27(2015)年 | 2万km | 1.60L | |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
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|
無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
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車両価格 279.8万円 支払総額 -万円 |
H.29(2017)年 | 1.3万km | 1.97L | H.32年12月 |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
|
無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
 |
車両価格 184.9万円 支払総額 -万円 |
H.26(2014)年 | 4.4万km | 1.60L | H.31年05月 |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
|
無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
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車両価格 257.0万円 支払総額 -万円 |
H.27(2015)年 | 3.2万km | 1.97L | H.32年09月 |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント：クロスカントリー D4 |
|||||
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無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
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車両価格 229.8万円 支払総額 -万円 |
H.27(2015)年 | 2.4万km | 1.60L | |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
|
無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
 |
車両価格 130.7万円 支払総額 -万円 |
H.25(2013)年 | 6.3万km | 1.60L | H.32年02月 |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
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無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
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車両価格 212.8万円 支払総額 -万円 |
H.27(2015)年 | 2.9万km | 1.60L | H.32年02月 |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
|
無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
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車両価格 239万円 支払総額 -万円 |
H.28(2016)年 | 2.4万km | 2.00L | H.31年02月 |
| なし | 愛知県 | ||||
ワンポイント：D4 |
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無料 TEL 0066-9686-24831 |
|||||
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車両価格 257.3万円 支払総額 -万円 |
H.26(2014)年 | 3.3万km | 1.60L | H.31年12月 |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
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無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
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車両価格 169.9万円 支払総額 -万円 |
H.26(2014)年 | 3.4万km | 1.60L | H.31年07月 |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
|
無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
 |
車両価格 209.8万円 支払総額 -万円 |
H.27(2015)年 | 3.9万km | 1.97L | |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
|
無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
 |
車両価格 299.8万円 支払総額 -万円 |
H.29(2017)年 | 1.2万km | 1.50L | H.32年02月 |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
|
無料 TEL 0066-9686-24580 |
|||||
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車両価格 179.8万円 支払総額 -万円 |
H.25(2013)年 | 1.3万km | 1.60L | |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
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無料 TEL 0066-9686-24580 |
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車両価格 224万円 支払総額 -万円 |
H.28(2016)年 | 0.5万km | 1.50L | H.31年11月 |
| なし | 愛知県 | ||||
ワンポイント：T3 モメンタム |
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無料 TEL 0066-9686-24831 |
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車両価格 184万円 支払総額 -万円 |
H.25(2013)年 | 1.4万km | 2.00L | 検なし |
| なし | 愛知県 | ||||
ワンポイント：T5 AWD |
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無料 TEL 0066-9686-24831 |
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車両価格 229.8万円 支払総額 -万円 |
H.27(2015)年 | 1.2万km | 1.50L | |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
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無料 TEL 0066-9686-24580 |
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車両価格 169.9万円 支払総額 -万円 |
H.25(2013)年 | 2.3万km | 1.60L | |
| なし | 全国対応 | ||||
ワンポイント： |
|||||
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無料 TEL 0066-9686-24580 |
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車両価格 207万円 支払総額 -万円 |
H.25(2013)年 | 2.4万km | 2.00L | 検なし |
| なし | 北海道 札幌市清田区 |
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ワンポイント：T5 AWD |
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無料 TEL 0066-9686-21716 |
|||||
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車両価格 228万円 支払総額 -万円 |
H.27(2015)年 | 0.3万km | 2.00L | H.32年09月 |
| なし | 京都府 福知山市 |
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ワンポイント：D4 |
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無料 TEL 0066-9686-25995 |
|||||
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車両価格 99.8万円 支払総額 -万円 |
H.25(2013)年 | 11.2万km | 1.98L | H.32年04月 |
| なし | 愛知県 一宮市 |
 |
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ワンポイント：トップグレード 車検ロング |
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無料 TEL 0066-9686-23604 |
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車両価格 300万円 支払総額 323.9万円 |
H.30(2018)年 | 0.5万km | 2.00L | H.33年02月 |
| なし | 東京都 町田市 |
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ワンポイント： |
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|
情報提供：
|
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車両価格 274万円 支払総額 297.9万円 |
H.30(2018)年 | 0.5万km | 2.00L | H.33年04月 |
| なし | 東京都 町田市 |
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ワンポイント： |
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|
情報提供：
|
|||||
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車両価格 279万円 支払総額 299.9万円 |
H.30(2018)年 | 0.3万km | 2.00L | H.33年04月 |
| なし | 東京都 町田市 |
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ワンポイント： |
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|
情報提供：
|
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車両価格 256万円 支払総額 276.2万円 |
H.29(2017)年 | 0.2万km | 1.50L | H.32年07月 |
| なし | 愛知県 名古屋市中川区 |
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ワンポイント： |
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|
情報提供：
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車両価格 268万円 支払総額 288.2万円 |
H.29(2017)年 | 0.9万km | 2.00L | H.32年10月 |
| なし | 東京都 調布市 |
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ワンポイント： |
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|
情報提供：
|
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 |
車両価格 278万円 支払総額 299.8万円 |
H.29(2017)年 | 0.3万km | 2.00L | H.32年12月 |
| なし | 東京都 調布市 |
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ワンポイント： |
|||||
|
情報提供：
|
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車両価格 292万円 支払総額 314.9万円 |
H.30(2018)年 | 0.3万km | 2.00L | H.33年06月 |
| なし | 東京都 町田市 |
||||
ワンポイント：ディーゼルターボ |
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|
情報提供：
|
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|
車両価格 253万円 支払総額 280.5万円 |
H.30(2018)年 | 0.6万km | 1.50L | H.33年05月 |
| なし | 北海道 札幌市西区 |
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ワンポイント： |
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|
情報提供：
|
|||||
 |
車両価格 278万円 支払総額 296.6万円 |
H.30(2018)年 | 0.5万km | 2.00L | H.33年02月 |
| なし | 京都府 京都市右京区 |
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ワンポイント： |
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|
情報提供：
|
|||||
|
車両価格 238万円 支払総額 268万円 |
H.30(2018)年 | 0.3万km | 1.50L | H.33年03月 |
| なし | 愛知県 名古屋市千種区 |
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ワンポイント： |
|||||
|
情報提供：
|
|||||
|
車両価格 288万円 支払総額 312.7万円 |
H.28(2016)年 | 1.1万km | 2.00L | H.31年03月 |
| なし | 東京都 調布市 |
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ワンポイント： |
|||||
|
情報提供：
|
|||||
|
車両価格 288万円 支払総額 309.7万円 |
H.29(2017)年 | 0.6万km | 2.00L | H.32年12月 |
| なし | 東京都 調布市 |
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ワンポイント：ディーゼルターボ |
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|
情報提供：
|
|||||
|
車両価格 295万円 支払総額 319.9万円 |
H.28(2016)年 | 1.5万km | 2.00L | H.31年01月 |
| なし | 東京都 杉並区 |
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ワンポイント： |
|||||
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情報提供：
|
|||||
|
車両価格 305万円 支払総額 329.9万円 |
H.29(2017)年 | 0.8万km | 2.00L | H.32年07月 |
| なし | 東京都 町田市 |
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ワンポイント： |
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情報提供：
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車両価格 275万円 支払総額 298.9万円 |
H.29(2017)年 | 0.4万km | 2.00L | H.32年10月 |
| なし | 東京都 町田市 |
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ワンポイント：ディーゼルターボ |
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|
情報提供：
|
|||||
|
車両価格 325万円 支払総額 349.9万円 |
H.29(2017)年 | 0.4万km | 2.00L | H.32年07月 |
| なし | 東京都 町田市 |
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ワンポイント： |
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情報提供：
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|
車両価格 228万円 支払総額 258万円 |
H.29(2017)年 | 0.5万km | 1.50L | H.32年07月 |
| なし | 兵庫県 伊丹市 |
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ワンポイント： |
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情報提供：
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車両条件
基本装備
外装
内装・インテリア
カーナビ・カーTV
安全装置
仕様
状態
該当車両 
531件
0台
ボルボ・V40とは
VOLVO V40は1995年にセダン「S40」のステーションワゴンモデルとしてデビューした。
その後、2004年にS40がモデルチェンジするとそのステーションワゴンモデルは「V50」となり、一旦V40の歴史は途絶えた。
これはステーションワゴンモデルを一段上級と位置づけて名付ける当時のVOLVOの戦略によるものだ。
同様に同時代のボルボにはセダン「S60」のステーションワゴンモデルとして「V70」と名付けたものがあった。
2012年、セダンモデルを持たない独立の車種としてV40は復活した。
1995年デビューのV40はステーションワゴンで、オランダ政府・三菱自動車工業・ボルボの合弁会社であるネッドカー（現VDLネッドカー）により生産されていた。
同じネッドカーで生産され日本国内へも少数（480ターボのみ300台）輸入された「VOLVO 400シリーズ」の後継である。
兄弟車には三菱ブランドの「カリスマ」があり日本国内でも1996年より販売されていた。
初代のV40のエンジンはいずれも4気筒で、1800ccノンターボ、2000ccノンターボ、2000ccインタークーラーつきターボのエンジンをそれぞれ横置きにするFFおよび4WD車である。
VOLVOの当時のボトムレンジを担うコンパクトなワゴンとして人気を博した。
1999年、製造元のネッドカー社はオランダ政府保有分の株式を三菱およびVOLVOに売却し、両社が50%ずつを保有することとなる。
2000年、この年に発売された2001年モデルで内外装の変更を伴うマイナーチェンジが行われる。ここを境に「前期・後期」と区別され、ヘッドライトやバンパー等の形状で区別される。
このマイナーチェンジは単なるフェイスリフトではなく、足回りのアーム類まで手が入れられた。これによりホイールベースは10mm延長、フロントトレッドは15mm拡大されている。
トランスミッションは4ATから5ATへと発展。VOLVOの特徴たる安全性能にも磨きをかけ、衝撃の度合いにより2段階に膨張量を調整するデュアルモードエアバッグ、サイドカーテンエアバッグを標準装備した。
現在では一般的となっているチャイルドシート用のISOFIXアンカーもこのマイナーチェンジからの採用である。
またこの年、250台限定でインタークーラーつきハイプレッシャーターボエンジンから200psを絞り出すホットモデル、「T-4」が日本国内に導入される。
当時VOLVOが謳っていた「ダイナミックシャシーセッティング」に従い専用のサスペンションを持つ。
この頃のVOLVOには各ラインナップに「T-4」「T-5」「T-6」というスポーツモデルを持っていた。これらのモデル名のうち数字の部分はエンジンの気筒数を表し、「T」は高圧ターボを表している。
2001年、ネッドカー社は三菱の100%子会社となるが、V40は継続して生産された。
2002年、「V40 T-4 75th Anniversary Limited Edition」が日本国内で発売された。
名前となっている75thとはVOLVOの最初の乗用車「O"V4（ヤコブ）」が1927年に発売されたことにちなむ。
この限定モデルはそのスポーツイメージに沿って、標準車には備わるルーフレールを廃し、代わりにテールゲート上部にルーフエンドスポイラーが装備されている。
2004年、ネッドカー社はVOLVO車の生産から撤退。これにより初代V40は生産中止し、一旦歴史は途絶えた。
2012年、初代V40の生産中止から8年、二代目V40はジュネーブモーターショーでデビューした。
初代とは直接関連のない5ドアハッチバック車で、プレミアムCセグメントとしてBMW・1シリーズやアウディ・A3、日本国内ではレクサスCT200h等のライバルである。
プラットフォームはマツダ・アクセラやフォード・フォーカスと共用し、ベルギーのゲント工場で生産される。
安全性能に拘るメーカーとして世界初の歩行者用エアバッグを装備したことで話題となった。
ボディデザインはカナダ人デザイナーのサイモン・ラマー氏で、このところの一連のVOLVO車のデザインと共通性のあるものだ。
リアゲートまわりのデザインはVOLVOをよく知るマニアにはニヤリと来るもので、リアゲート下半分にまでガラスが回りこむディティールは名車「1800ES」のモチーフを取り入れたものだ。
同様の処理はC30、400シリーズハッチバックでも繰り返されており、既にVOLVOのスポーティーハッチバックの文法になっていると言えるかもしれない。
エンジンは「T4」シリーズの1600ccターボのみが当初日本国内に導入され、デュアルクラッチトランスミッション「パワーシフト」と組み合わされる。
「パワーシフト」にはVOLVO初のスポーツモードが備わる。
2013年、V40 T4用の「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」が発売される。
これはVOLVOのモータースポーツにおけるパートナーである「ポールスター・レーシング」と共同開発したチューンドECUであるが、
これだけで最高出力は標準車より20ps上乗せし、1600ccの排気量ながら200psを発生する。これは往年の初代T-4が2000ccで出していたのと同数値である。
このT4というのはかつての「T-4」と同様に4気筒を表しており排気量は1600cc。
「V40 T5 R-DESIGN」「V40クロスカントリーT5 AWD」の二車種は5気筒2000ccターボが搭載されている。
他のメーカーではあまり耳慣れない5気筒エンジンだが、かつてVOLVOは「V70」「850」の時代にも用いていた。
同じボア×ストロークを使い回しながら気筒数の増減により様々な排気量のエンジンを作る工夫だ。
「V40クロスカントリーT5 AWD」は流行に乗ったクロスオーバーモデルで、基本的にボディ＆シャーシはV40に準じ、最低地上高を10mm上げてSUV風に仕立てたハッチバック車である。
ルーフレールその他の変更により全高は30mm増加しているが、元々の全高が高くないためタワーパーキングでも支障のない1470mmに留まるのは日本のユーザーには嬉しいところだ。
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