A7スポーツバック(アウディ)の新車カタログ
アウディ A7スポーツバック
2018年9月〜販売中
- 新車価格
- 812〜1,213万円
- 中古車価格
- 105〜798万円
- 支払総額・諸費用がわかる!
メールで価格交渉も可能! - 無料
1分新車見積を依頼する
- 満足度・口コミ
- 4.5
マイルドハイブリッド搭載で高効率かつスポーティな性能を実現
基本情報
- 全長
- 5m
- 全高
- 1.4m
- 全幅
- 1.9m
- ホイールベース
- 2.9m
- 最小回転半径
- 5.2~5.7m
乗車定員 | 5名 |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
燃費 (WLTC複合モード) | 10.8~16.1km/L |
WLTC Co2排出量 | 163~204g/km |
排気量 | 1,968~2,994cc |
---|---|
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 250[340]/5250 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる運転操作
サポート車間距離
サポートはみ出し防止
サポート駐車サポート
視界サポート
A7スポーツバック 最終モデルのグレード一覧
55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD | 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション 4WD | 45 TFSI クワトロ 4WD | 45 TFSI クワトロ 4WD | 45 TFSI クワトロ 4WD | 45 TFSI クワトロ 4WD | 45 TFSI クワトロ 4WD | 45 TFSI クワトロ 4WD | 45 TFSI クワトロ 4WD | 45 TFSI クワトロ 4WD | 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD | 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD | 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD | 40 TDI クワトロ ディーゼル 4WD | 40 TDI クワトロ ディーゼル 4WD | 40 TDI クワトロ ディーゼル 4WD | 40 TDI クワトロ ディーゼル 4WD | 40 TDI クワトロ ディーゼル 4WD | 40 TDI クワトロ ディーゼル 4WD | 40 TDI クワトロ ディーゼル 4WD | ブラックスタイル プラス ディーゼル 4WD |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||
988万円 | 1,058万円 | 1,066万円 | 1,090万円 | 1,090万円 | 1,090万円 | 1,094万円 | 1,156万円 | 1,213万円 | 1,191万円 | 1,213万円 | 1,161万円 | 819万円 | 819万円 | 845万円 | 819万円 | 819万円 | 880万円 | 896万円 | 896万円 | 1,083万円 | 1,083万円 | 1,083万円 | 812万円 | 812万円 | 812万円 | 880万円 | 838万円 | 864万円 | 880万円 | 1,077万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||
AAA-F2DLZS | AAA-F2DLZS | AAA-F2DLZS | AAA-F2DLZS | AAA-F2DLZS | AAA-F2DLZS | 3AA-F2DLZS | 3AA-F2DLZS | 3AA-F2DLZS | 3AA-F2DLZS | 3AA-F2DLZS | AAA-F2DLZS | 3AA-F2DKNS | 3AA-F2DKNS | 3AA-F2DKNS | 3AA-F2DKNS | 3AA-F2DKNS | 3AA-F2DKNS | 3AA-F2DKNS | 3AA-F2DKNS | AAA-F2DLZS | AAA-F2DLZS | AAA-F2DLZS | 3CA-F2DFBS | 3CA-F2DFBS | 3CA-F2DFBS | 3CA-F2DFBS | 3CA-F2DFBS | 3CA-F2DFBS | 3CA-F2DFBS | 3CA-F2DFBS |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2018年9月5日 | 2018年9月5日 | 2018年9月5日 | 2019年10月1日 | 2020年4月2日 | 2020年7月1日 | 2021年1月1日 | 2021年10月1日 | 2023年4月1日 | 2022年8月23日 | 2023年12月7日 | 2018年9月5日 | 2021年1月1日 | 2020年7月1日 | 2021年10月1日 | 2020年1月22日 | 2020年4月2日 | 2022年8月23日 | 2023年4月1日 | 2023年12月7日 | 2019年10月1日 | 2020年4月2日 | 2020年7月1日 | 2020年4月2日 | 2020年7月1日 | 2021年1月1日 | 2023年4月1日 | 2021年10月1日 | 2022年8月23日 | 2023年12月7日 | 2023年9月19日 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||
ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | 税制変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | オプション変更 | 仕様装備変更 | 価格変更 | 新バージョン | 仕様装備変更 | 価格変更 | 価格変更 | 仕様装備変更 | 新バージョン | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 新バージョン | 仕様装備変更 | オプション変更 | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | 仕様装備変更 | 新バージョン |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||
5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc | 1,968cc |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||
DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||
5,700mm | 5,200mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,200mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm | 5,700mm |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||
4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,970mm× 1,910mm× 1,415mm | 4,975mm× 1,910mm× 1,405mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | 10.8km/L | 10.8km/L | 11.3km/L | 11.3km/L | 11.3km/L | ー | 11.4km/L | 11.4km/L | 11.4km/L | 11.4km/L | 11.4km/L | 12.4km/L | 12.4km/L | 12.4km/L | ー | ー | ー | 16.1km/L | 16.1km/L | 16.1km/L | 16.1km/L | 16.1km/L | 16.1km/L | 16.1km/L | 16.1km/L |
電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||
255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 255/35R16 |
後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||
255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 255/40R14 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 245/45R12 | 255/35R16 |
福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
A7スポーツバックの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.5(4件)
- 外装
- 4.5
- 内装
- 4.8
- 走行性能
- 4.5
- 取り回し
- 4.0
- 経済性
- 2.8
- 荷室
- 5.0
- 乗り心地
- 4.3
アウディ アウディ A7 スポーツバック3.0 TFSI クワトロ
- 総合評価
- 4.5
- 外装:4
- 内装:5
- 走行性能:5
- 取り回し:4
- 経済性:2
- 荷室:5
- 乗り心地:5
アウディの中で一番気に入ってます。中古で買いましたが特に壊れることもなく快適に乗れてます。
- 良いところ
- デザイン性、走り共に不満なし10年経っても古臭ささを感じさせない。
- イマイチなところ
- 燃費は悪いので頻繁に給油が必要
- 投稿者:Fireboy さん
- 投稿日:2021/1/22
アウディ アウディ A7 スポーツバック3.0 TFSI クワトロ
- 総合評価
- 4.5
- 外装:5
- 内装:5
- 走行性能:5
- 取り回し:4
- 経済性:3
- 荷室:5
- 乗り心地:5
なんと言っても流麗なエクステリアは年式を想像させません。本当に美しいの一言です。乗ると分かりますが視線を感じます。ボディサイズもかなりでかいので一目で'良い車'と分かります。走ってて前の車がどいてくれる事が多くなった気がします。走りにおいてもクアトロの安定のある走りはさすがです。
- 良いところ
- エクステリアの美しさ、クアトロの走り、安全装備の多さ
- イマイチなところ
- 燃費は期待しない方が良いです。気にする方であれば買わない方が良い。USBソケットがない。別途で購入しなければなりません。全長4950mm全幅1910mmでかいです。本当にでかいので停める場所は気を遣います。知らない場所に遊び行った時は尚更。
- 投稿者:A7じゅんや さん
- 投稿日:2020/2/26
A7スポーツバックとよく比較される車種
車種 | ![]() メルセデス・ベンツ CLSクラス ‘18年6月〜‘販売中 | メルセデス・ベンツ Eクラス ‘24年3月〜‘販売中 | ![]() BMW 5シリーズセダン ‘23年7月〜‘販売中 | ![]() BMW 6シリーズグランクーペ ‘12年6月〜‘19年9月 | ![]() BMW 6シリーズグランツーリスモ ‘17年10月〜‘21年3月 | ![]() アウディ A4 ‘16年2月〜‘販売中 | ![]() アウディ A4アバント ‘16年4月〜‘販売中 | アウディ A5 ‘25年2月〜‘販売中 | ![]() アウディ A5スポーツバック ‘17年4月〜‘販売中 | ![]() アウディ A6 ‘19年3月〜‘販売中 | ![]() アウディ A6アバント ‘19年3月〜‘販売中 | ![]() レクサス ES ‘18年10月〜‘販売中 | ![]() フォルクスワーゲン アルテオン ‘17年10月〜‘販売中 | ![]() アウディ A8 ‘18年10月〜‘販売中 | ![]() アウディ Q5 ‘17年10月〜‘販売中 | ![]() アウディ Q7 ‘16年3月〜‘販売中 | ![]() アウディ R8 ‘17年3月〜‘販売中 | ![]() アウディ RS3セダン ‘22年4月〜‘販売中 | ![]() アウディ RS5 ‘17年9月〜‘販売中 | ![]() アウディ RS6アバント ‘21年1月〜‘販売中 | ![]() アウディ RS7スポーツバッグ ‘21年1月〜‘販売中 | ![]() アウディ RS3スポーツバック ‘22年4月〜‘販売中 | ![]() アウディ S3セダン ‘21年5月〜‘販売中 | ![]() アウディ S4 ‘16年10月〜‘販売中 | ![]() アウディ S4アバント ‘16年10月〜‘販売中 | アウディ S5 ‘17年6月〜‘販売中 | ![]() アウディ S5スポーツバック ‘17年4月〜‘販売中 | ![]() アウディ S6 ‘20年9月〜‘販売中 | ![]() アウディ S6アバント ‘20年9月〜‘販売中 | ![]() アウディ S7スポーツバック ‘20年9月〜‘販売中 | ![]() アウディ S8 ‘20年8月〜‘販売中 | ![]() アウディ SQ5 ‘17年10月〜‘販売中 | ![]() アウディ TTSクーペ ‘15年8月〜‘販売中 | ![]() アウディ A6オールロードクワトロ ‘12年8月〜‘19年3月 | ![]() ポルシェ パナメーラ ‘16年7月〜‘販売中 | ジャガー XF ‘17年7月〜‘販売中 | ![]() マクラーレン 600LT ‘18年6月〜‘販売中 | ![]() マセラティ ギブリ ‘13年11月〜‘販売中 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 | 799〜1,599万円 | 894〜2,105万円 | 798〜964万円 | 986〜1,485万円 | 826〜1,289万円 | 447〜764万円 | 476〜772万円 | 599〜821万円 | 546〜864万円 | 740〜1,157万円 | 776〜1,188万円 | 580〜728万円 | 549〜710万円 | 1,140〜1,883万円 | 636〜808万円 | 804〜1,156万円 | 3,185〜3,508万円 | 818〜849万円 | 1,257〜1,427万円 | 1,764〜1,910万円 | 1,835〜1,980万円 | 799〜907万円 | 661〜700万円 | 839〜940万円 | 868〜970万円 | 1,008万円 | 891〜987万円 | 1,303〜1,404万円 | 1,339〜1,436万円 | 1,374〜1,507万円 | 2,010〜2,093万円 | 887〜963万円 | 768〜927万円 | 889〜969万円 | 1,094〜3,325万円 | 867〜1,011万円 | 2,999.9〜3,055.5万円 | 834〜2,553万円 |
中古車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5~7名 | 2名 | 5名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | 5名 | 4名 | 5名 | 2名 | 5名 |
ドア数 | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 4~5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 2ドア | 4ドア | 2ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 2ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 3ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 2ドア | 4ドア |
排気量 | 1,949~2,996cc | 1,992~2,996cc | 1,995~1,998cc | 2,979~4,394cc | 1,995~2,998cc | 1,394~1,984cc | 1,394~1,984cc | 1,984cc | 1,968~1,984cc | 1,968~2,994cc | 1,968~2,994cc | 2,487cc | 1,984cc | 2,994~3,996cc | 1,968~1,984cc | 1,984~2,994cc | 5,204cc | 2,480cc | 2,893cc | 3,996cc | 3,996cc | 2,480cc | 1,984cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,994cc | 2,893cc | 2,893cc | 2,893cc | 3,996cc | 2,994cc | 1,984cc | 2,994cc | 2,893~3,996cc | 1,995~1,997cc | 3,799cc | 1,995~3,799cc |
A7スポーツバックのモデル・グレード一覧
現行モデル

マイナーチェンジ
- 2023年4月モデル
- 2022年4月モデル
- 2021年10月モデル
- 2021年1月モデル
- 2019年10月モデル
- 2018年9月モデル
初代

マイナーチェンジ
- 2018年1月モデル
- 2016年1月モデル
- 2015年4月モデル
- 2013年7月モデル
- 2011年5月モデル
A7スポーツバックのリセールバリュー情報
A7スポーツバックの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2025/4/30更新
※「車選びドットコム一括査定」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
A7スポーツバックの中古車を探す
A7スポーツバック
- 支払総額
- 386.1万円
2018(H30)年式 /6.6万km /北海道
A7スポーツバック
- 支払総額
- 260.3万円
2016(H28)年式 /2.5万km /神奈川県
A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WDETC ナビ
- 支払総額
- 288万円
2017(H29)年式 /8.1万km /埼玉県
A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WDシートベンチレーション サンルーフ
- 支払総額
- 227.4万円
2017(H29)年式 /5.5万km /埼玉県
A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD低走行/禁煙車/ブラウンレザー
- 支払総額
- 239万円
2014(H26)年式 /1.3万km /東京都
A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD正規ディーラー車 右H
- 支払総額
- 209万円
2014(H26)年式 /7.1万km /愛知県
A7スポーツバックの人気色から探す
このクルマを比較