R8（アウディ）の歴代モデル・グレード別カタログ

エンジン、ボディ、内外装まで全面的に見直された2代目アウディ R8。搭載される自然吸気V10 5.2Lエンジンは、アウディの市販モデルとして過去最高の最高出力456kW（620ps）と580Nmの最大トルクを発揮。トランスミッションには、デュアルクラッチの7速Sトロニックを組み合わせるとともに、低負荷時にエンジンの片バンクを休止させるシリンダーオンデマンド（COD）、アクセルペダルをオフにしたときにはエンジンを駆動系から切り離すコースティングモードなどにより優れた環境性能も獲得している。基本骨格のASF(アウディスペースフレーム)は、アルミニウムと CFRP(カーボンファイバー)を組み合わせることで軽量化と高剛性化を達成。サスペンションにはアウディ マグネティックライドを搭載するとともにアーム類をアルミ化。ブレーキはカーボンファイバーセラミックブレーキを奢り、バネ下重量の低減が図られている。

アウディが初めてプレミアムスポーツカー市場に投入した2シーターミッドシップスポーツカー。軽量なASF（アウディスペースフレーム）によるアルミボディのセンターに搭載される高回転型V8 4.2 FSI エンジンは、オイルの潤滑をドライサンプ方式として車両の低重心化に貢献。トランスミッションは、ステアリングのパドルシフトで操作可能な6速Rトロニックシーケンシャルギヤボックスを組み合わせ、駆動には最新世代のquattroフルタイム4WDシステムを採用。あらゆる状況下で素晴らしいロードパフォーマンスと安全性を確保した。V型10気筒の5.2 FSIを積んだ『R8 5.2 FSIクワトロ』は2009年デビュー。各部がリファインされたボディに搭載されるV10 エンジンは、最高出力386kW（525ps）、最大トルク530Nm / 6,500rpmを発生。0-100km/h加速3.9秒、最高速度は316km/hに達する。