LS（レクサス）の歴代モデル・グレード別カタログ

「真の"走る楽しさ"の体現」を開発のキーワードに登場した2代目IS(AVE30/GSE30/GSE35/GSE31型)。新生産技術を採用してボディ剛性を向上させたほか、新型リヤサスペンションや8-Speed SPDSを採用した。加えてスポーティバージョン"F SPORT"では、新工法を用いた専用スポーツシートや、LEXUS LFAの意匠・機構を受け継ぐ可動式メーターなどを採用。さらに「IS350"F SPORT"」では、GSにも採用されたレクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム(LDH)を採用し、これまでにない走りの楽しさを体験することを可能にした。デザインは、LEXUSのデザインアイコン「スピンドルグリル」を起点として力強さとスポーティさを表現したエクステリア、操作性に配慮したインテリアにより、ISならではのスポーツ性を予感させるスタイリングとした。また新たにハイブリッドモデルも追加され、JC08モード走行燃費23.2km/L、CO2排出量100g/kmを達成している。

初代LS(USF40型)は「レクサス」ブランドのトップモデルである。初代から3代目まで、日本市場ではトヨタ セルシオとして販売されていたが、日本での「レクサス」ブランド導入にともない、4代目から「レクサス LS」として販売が始まった。シャシーは、プラットフォームを一新するとともに、前後ともアルミニウム製マルチリンクサスペンションを採用。エンジンは4.6LのV型8気筒32バルブ(1UR-FSE)で、排気量にあわせてモデル名を「LS460」としている。パワーは後輪駆動モデルで283kW(385PS)、2008年8月に加えたAWDモデルでは270kW(367PS)を発揮。トランスミッションは、量産乗用車では世界初のシーケンシャルシフト付8段ATを組み合せる。ホイールベースは基本の2,970mmに加えて、3,090mmのロングホイールベース版「LS460L」があった。