RX-8（マツダ）の歴代モデル・グレード別カタログ

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RX-8（マツダ）の歴代モデル・中古車市場

RX-8（マツダ）は2003年に誕生し最終モデルは1代目にあたります。最終モデルの新車価格は240 万円〜383 万円となります。

歴代モデルの中古車相場は43 万円〜393 万円となり車選びドットコムでは92台を掲載しております。

マツダ車人気

位

クーペ人気

位

中古車価格

掲載台数

台

43万円〜393.9万円

新車価格

240万円〜383.3万円

買取価格相場

53万円

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満足度・口コミ: 4.0(4)

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RX-8の歴代モデル・グレード一覧

最終モデル

マイナーチェンジ

2009年(平成21年)5月モデル

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
タイプS	293万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプRS	318万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプG	263万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
スピリットR	325万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
スピリットR	312万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプE	297万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプRS	318万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプG	263万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
スピリットR・タイプRS	325万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
スピリットR	325万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
スピリットR・タイプE	312万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
スピリットR	312万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプS	293万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプE	297万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプG	263万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

2008年(平成20年)3月モデル

2006年(平成18年)8月モデル

2005年(平成17年)10月モデル

2003年(平成15年)4月モデル

RX-8の型式一覧を見る

RX-8の歴代モデル別口コミ・評価

総合評価: 4.0（4件）

外装: 4.5

内装: 4.3

走行性能: 4.8

取り回し: 4.8

経済性: 1.8

荷室: 2.8

乗り心地: 4.0

マツダＲＸ－８スピリットＲ

総合評価: 4.0

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：2
荷室：2
乗り心地：5

唯一無二のエンジンこんな気持ちいいエンジンはないです。乗って楽しい

良いところ: 走行性能！走る曲がる止まるは！完璧だと思います。

イマイチなところ: やっぱり燃費ですかね！

投稿者：小島司さん
投稿日：2020/3/17

マツダＲＸ－８タイプＳ

総合評価: 4.0

外装：5
内装：4
走行性能：4
取り回し：5
経済性：1
荷室：4
乗り心地：4

唯一無二のパッケージ、デザイン、なんといってもロータリーエンジンに乗ってるという高揚感をもたらしてくれる素晴らしいクルマ。

良いところ: ・9000rpmスムーズに回るNAロータリー・官能的すぎるロータリーサウンド・前後重量配分50:50によるコーナリング性能・大人4人乗れる広い室内、トランク・独特のデザイン・中古相場が安く、若者にも手が出しやすい・メンテナンスを怠らなければ寿命はそこそこ

イマイチなところ: ・極悪燃費(街乗り4〜6km/L、高速〜10km/L)・初期型故の特にエンジン関係の故障・消耗品の交換頻度(エンジンオイル、プラグetc)・タイヤサイズが大きめなので交換が高額になる・同車格のクルマに比べると少しパワーが物足りない

投稿者：たてぃおさん
投稿日：2020/2/28

マツダＲＸ－８ベースグレード

総合評価: 3.5

外装：4
内装：4
走行性能：5
取り回し：4
経済性：2
荷室：2
乗り心地：4

世界でも他に類を見ないロータリーエンジン搭載車。1度ロータリーエンジンの車を所有すると病みつきになってしまう。日本車に珍しい観音開きを採用しており、他人とはひと味もふた味も違う車に乗りたい人にオススメ。

良いところ: 唯一無二のロータリーエンジンを搭載しており、レシプロエンジンとは異次元の吹け上がり。観音開きのフリースタイルドアを採用しており、流麗なスタイリングが魅力。FRで駆動し、重量配分50対50のバランスの良さから生み出される軽快なハンドリングとコーナーリーグ性能が秀逸。

イマイチなところ: ロータリーエンジンが故の燃費の悪さ。街乗りでリッター5〜6キロ、高速でエコ運転しても10〜12キロ程度。2008年3月以降の後期型はレギュラーガソリンでも走れるが、前期型はハイオクガソリン指定。エンジンオイル交換、スパークプラグ交換のスパンが短い。3000キロ毎に交換or継ぎ足ししないと残量低下アラームが鳴る。プラグは10000〜15000キロ毎の交換を推奨。維持費が割高になる事を受け入れられない人にはオススメできない。

投稿者：BUNJO さん
投稿日：2020/1/28

マツダＲＸ－８タイプＥ

総合評価: 3.5

外装：4
内装：4
走行性能：5
取り回し：5
経済性：2
荷室：3
乗り心地：3

ロータリーエンジンと観音開きのドア、そしてスタイリッシュな形。総合的に個性の強い車です。

良いところ: ・ロータリーエンジンNAのレスポンスと吹け上がりの良さに加え、回せば回すほど高まる官能なロータリーサウンドと、個人的にはちょうどいいパワーを引き出せるエンジンです。またエンジンが小型だからこそできるフロントミッドシップレイアウトによって、前後の重量配分はほぼ50:50。これによって非常に小気味よい動きができるので、乗ってて非常に楽しい車です。・実用性が高い4人乗れる、トランクが大きいなど実用性も優れてます。観音開きのドアに加え、この手の車にしては後部座席は比較的広いので、後ろに座った人からの評判も悪くないです(もちろん一般的なセダンに比べるとせまいですが…)。走りと両立ができる車なのでそこも気に入ってるところです。

イマイチなところ: ・燃費これはエイト乗りの人にはよく言われてますけど、やはり燃費ではないでしょうか？決して良くは無いです。高速道路で10～11km/l、空いてる田舎道を流して9km/l、市街地ばかり走ると7km/lに突入します。これで峠とか走るともっと悪くなります笑・オーディオ関連年式によりますが、前期型のオーディオは結構使いづらいかも。Bluetoothはもちろん、AUX端子もないので、音楽を聴く手段が限られます。FMトランスミッターを装着するか、オーディオを後期仕様に変える必要があります。・敷居が高いかもロータリーエンジンなので、こまめにメンテナンスした方がいいです。乗りっぱなしの人にはオススメできません。メンテナンスしないと50000キロ弱でも圧縮はかなり落ち、走りももっさりしてきて、酷いとエンジンの始動性が悪くなったり、アイドリングが不安定になったりします。逆にメンテナンスをこまめにすると、かなりの耐久性を誇る車です。

投稿者：SKWK さん
投稿日：2020/1/26

RX-8とよく比較される車種

車種	マツダロードスター ‘15年5月〜‘販売中	トヨタ 86 ‘12年4月〜‘21年10月	マツダアクセラスポーツ ‘13年11月〜‘19年5月	マツダ CX-5 ‘26年5月〜‘販売中	マツダ RX-7 ‘97年10月〜‘02年8月
車種	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る
新車価格	249.5〜710.1万円	199〜496.8万円	171.2〜331万円	330〜430.7万円	289.8〜419.8万円
中古車価格
乗車定員	2名	4名	5名	5名	2～4名
ドア数	2ドア	2ドア	5ドア	5ドア	3ドア
排気量	1,496～1,997cc	1,998cc	1,496～2,188cc	2,488cc	1,308～2,616cc

RX-8の魅力を動画でチェック

マツダ RX-8
過小評価されたFRスポーツ【マツダ RX-8 】穴場のFRスポーツを土屋圭市が試乗堪能！工藤貴宏霧島聖子が4人乗りの内外装を徹底解説！
投稿日 2023/5/30

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グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
ベースモデル	260万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ベースモデル	260万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプS	294万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプRS	315万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプE	300万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプE	300万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプS	294万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ベースモデル	260万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ベースモデル	260万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプRS	315万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
ベースモデル	253.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ベースモデル	256.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプE	279万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプS	276万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプS ロータリーエンジン 40周年記念車	300万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプS ロータリーエンジン 40周年記念車	300万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプS	289.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプS サンドベージュレザーパッケージ	294.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ベースモデル	244万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ベースモデル	241万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプE サンドベージュレザーパッケージ	294.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプS ロータリーエンジン 40周年記念車	315万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプE	292.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
タイプE ロータリーエンジン 40周年記念車	315万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー