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プレマシー(マツダ)の歴代モデル・グレード別カタログ

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モデル・グレード一覧を見る


プレマシー(マツダ)の歴代モデル・中古車市場

プレマシー(マツダ)は1999年に誕生し最終モデルは3代目にあたります。最終モデルの新車価格は179 万円〜241 万円となります。

歴代モデルの中古車相場は14 万円〜140 万円となり車選びドットコムでは73台を掲載しております。

マツダ車人気

5

位

ミニバン/ワンボックス人気

16

位

中古車価格

掲載台数

2

台

24.9万円〜35.9万円

新車価格

179.9万円〜241.9万円

買取価格相場

28万円
相場

買取相場を調べる

満足度・口コミ
4.0(2)

プレマシーの歴代モデル・グレード一覧

最終モデル

躍動的な美しさと卓越した環境性能を融合させたスタイリッシュミニバン

「コンテンポラリー・スマート・チョイス」を開発コンセプトに掲げて登場した3代目プレマシー(CWEFW/CWEAW型)。量産車初採用となる、水や風などの自然の動きに着想を得たNAGARE(流れ)造形を導入し、従来の箱型ミニバンとは一線を画す流麗で躍動的なスタイリングと、Cd値0.30という優れた空力性能を両立した。マツダ独自の「6+One」パッケージングが進化した室内空間は、大型化された2列目中央の「カラクリ7thシート」や多彩なシートアレンジ、センターウォークスルー機構に加え、乗降性に優れる大開口の両側スライドドアを採用。スイッチ類の配置や収納スペースの使い勝手も細部まで磨き上げ、家族全員が快適に過ごせる高い実用性を備えている。パワートレインには、環境性能と走りを両立する高効率な2.0L直噴ガソリンエンジン(DISI)を採用。素早い再始動を実現する独自のアイドリングストップ機構「i-stop」を搭載し、クラストップの低燃費を達成している。

マイナーチェンジ

2014年(平成26年)9月モデル
グレード新車価格型式排気量ドア数ミッション駆動方式定員燃費車両重量サイズ
2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ241.9万円DBA-CWFFW1,997cc5ドアマニュアルモード付AT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

7名

ー1,500kg
全長 4,585mm全幅 1,750mm全高 1,615mm
2.0 20C スカイアクティブ200.8万円DBA-CWFFW1,997cc5ドアマニュアルモード付AT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

7名

ー1,490kg
全長 4,585mm全幅 1,750mm全高 1,615mm
2.0 20S スカイアクティブ セレーブル233.8万円DBA-CWFFW1,997cc5ドアマニュアルモード付AT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

7名

ー1,500kg
全長 4,585mm全幅 1,750mm全高 1,615mm
2.0 20S 4WD241.9万円DBA-CWEAW1,998cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

7名

ー1,580kg
全長 4,585mm全幅 1,750mm全高 1,650mm
2.0 20C 4WD216万円DBA-CWEAW1,998cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

7名

ー1,580kg
全長 4,585mm全幅 1,750mm全高 1,650mm
2.0 20S スカイアクティブ226.8万円DBA-CWFFW1,997cc5ドアマニュアルモード付AT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

7名

ー1,490kg
全長 4,585mm全幅 1,750mm全高 1,615mm
2013年(平成25年)12月モデル
2013年(平成25年)1月モデル
2012年(平成24年)4月モデル
2010年(平成22年)7月モデル

2代目

革新パッケージ「6+One」とZoom-Zoomの走りを融合した新世代ミニバン

「コミュニケーティブ&ダイナミック」を開発コンセプトに開発された2代目プレマシー(CREW/CR3W型)。新世代商品群初のミニバンとしてブランドメッセージ“Zoom-Zoom”を深化させ、独創のパッケージング「6+One」を採用した。大人6名の快適な乗車を基本とし、2列目左右の座面下から補助席や収納ボックスを取り出して中央へセットできる独創の「カラクリ」機構を導入。背もたれを倒せばセンターアームレストやウォークスルーとなり、乗員同士の心地よい対話空間を創出する。開口幅700mmの両側スライドドアや2段階の高さで開く軽量樹脂製リアゲートを備え、クラス最小レベルとなる最小回転半径5.3mを実現。パワートレインには、2.0Lおよび2.3L直列4気筒MZRエンジンを設定し、電子制御4速アクティブマチックATを組み合わせる。フロントにストラット、リアにマルチリンク式サスペンションを採用。高剛性・安全ボディ「MAGMA」と相まって、ミニバンの枠を超えたリニアな操縦安定性と質の高い乗り心地を実現している。

マイナーチェンジ

2009年(平成21年)7月モデル
2007年(平成19年)9月モデル
2007年(平成19年)1月モデル
2005年(平成17年)2月モデル

初代

5ナンバーサイズに3列7座を凝縮した低全高コンパクトミニバン

扱いやすい5ナンバーサイズのボディに3列シートを備え、コンパクトミニバンの先駆けとして1999年に登場した初代プレマシー(CP8W/CPEW型)。ファミリアのプラットフォームをベースに開発され、セダン感覚の軽快な走行性能と優れた実用性を両立した。「スポーツユーティリティワゴン」を標榜し、日常の街乗りから休日のレジャーまで幅広く活躍するモデルとして高い支持を集めた。最大の特徴は、全長4,295mm、全幅1,695mmという扱いやすいサイズながら、大人7人が乗車できる高効率な3列シートパッケージングを実現した点にある。シートアレンジも多彩で、2列目および3列目シートの折りたたみや脱着が可能な構造を採用。用途に合わせて広大なラゲッジ空間を創出できるなど、使い勝手に優れた空間設計が施されている。パワートレインには、最高出力135PSを発揮する1.8L直列4気筒DOHCエンジンを搭載。コラムシフト式の4速ATを組み合わせることで前席間のウォークスルーを可能とした。

マイナーチェンジ

2003年(平成15年)7月モデル
2002年(平成14年)11月モデル
2002年(平成14年)6月モデル
2001年(平成13年)7月モデル
2000年(平成12年)10月モデル
2000年(平成12年)9月モデル
2000年(平成12年)5月モデル
1999年(平成11年)4月モデル

プレマシーの型式一覧を見る

プレマシーの歴代モデル別口コミ・評価

総合評価
4.0(2件)
外装
4.0
内装
3.5
走行性能
4.0
取り回し
4.0
経済性
3.5
荷室
4.0
乗り心地
3.5

マツダ プレマシー20CS

総合評価
3.5
  • 外装:4
  • 内装:3
  • 走行性能:4
  • 取り回し:4
  • 経済性:3
  • 荷室:4
  • 乗り心地:3

ワンボックスでスキーやキャンプには、最適です。乗用車より運転席が高目で視界が確保されて運転がしやすいと思います。

良いところ
禁煙車です。車内、エンジンルームは定期的に清掃、外装はWaxを継続していますので綺麗です。
イマイチなところ
10年を超えて、道路の凸凹通過時に、少しがた音がします。左前方のフェンダーに少々キズあり。
  • 投稿者:中村和男 さん
  • 投稿日:2021/3/5

マツダ プレマシー20S

総合評価
4.0
  • 外装:4
  • 内装:4
  • 走行性能:4
  • 取り回し:4
  • 経済性:4
  • 荷室:4
  • 乗り心地:4

同じCRプレマシー前期から事故で後期に乗り替えました。4ATから5ATになったので燃費は良くなりました。

良いところ
このサイズのスライドドアの車が他には無い。
イマイチなところ
特にありません
  • 投稿者:きのP さん
  • 投稿日:2020/6/11

プレマシーとよく比較される車種

車種ホンダ ステップワゴン

ホンダ ステップワゴン

‘22年5月〜‘販売中

ホンダ オデッセイ

ホンダ オデッセイ

‘13年11月〜‘販売中

トヨタ アイシス

トヨタ アイシス

‘04年9月〜‘17年12月

トヨタ ウィッシュ

トヨタ ウィッシュ

‘09年4月〜‘18年6月

日産 ラフェスタ

日産 ラフェスタ

‘04年12月〜‘12年12月

ホンダ ストリーム

ホンダ ストリーム

‘06年7月〜‘14年5月

マツダ ビアンテ

マツダ ビアンテ

‘08年7月〜‘17年9月

マツダ アクセラスポーツ

マツダ アクセラスポーツ

‘13年11月〜‘19年5月

トヨタ シエンタ

トヨタ シエンタ

‘22年8月〜‘販売中

ホンダ フリード

ホンダ フリード

‘24年6月〜‘販売中

マツダ アテンザワゴン

マツダ アテンザワゴン

‘12年11月〜‘19年8月

日産 セレナ

日産 セレナ

‘22年12月〜‘販売中

マツダ ベリーサ

マツダ ベリーサ

‘04年6月〜‘15年9月

マツダ CX-3

マツダ CX-3

‘15年2月〜‘販売中

マツダ CX-5

マツダ CX-5

‘26年5月〜‘販売中

マツダ CX-8

マツダ CX-8

‘17年9月〜‘24年3月

マツダ MPV

マツダ MPV

‘06年2月〜‘16年4月

スバル エクシーガ

スバル エクシーガ

‘08年6月〜‘16年3月

マツダ デミオ

マツダ デミオ

‘14年9月〜‘19年9月

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新車価格299.9〜440.7万円249〜545.1万円178.5〜277.2万円184〜259.3万円170〜267.8万円180.6〜275万円213.2〜292.5万円171.2〜331万円195〜339.8万円250.8〜360.3万円250〜419万円271.9〜499.8万円146〜190.9万円189.2〜355.7万円330〜430.7万円289.4〜511万円238〜360万円191.1〜374.9万円135〜227.9万円
中古車価格
乗車定員6~8名7~8名7名6~7名7名5~7名8名5名5~7名5~7名5名7~8名5名5名5名6~7名7~8名7名5名
ドア数5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア
排気量1,496~1,993cc1,993~2,356cc1,794~1,998cc1,797~1,986cc1,997cc1,799~1,997cc1,997~2,260cc1,496~2,188cc1,490cc1,496cc1,997~2,488cc1,433~1,997cc1,498cc1,496~1,997cc2,488cc2,188~2,488cc2,260cc1,994~2,498cc1,298~1,498cc

プレマシーの年式別リセールバリュー情報

プレマシーの年式ごとのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。

2026/11/13更新

(現在の相場価格)1年後3年後5年後7年後9年後
2018年式
(23.3万円)
18.6万円11.9万円7.6万円4.9万円3.1万円
2017年式
(23.3万円)
18.6万円11.9万円7.6万円4.9万円3.1万円
2016年式
(24.7万円)
19.8万円12.6万円8.1万円5.2万円3.3万円
2015年式
(22.6万円)
18.1万円11.6万円7.4万円4.7万円3万円
2014年式
(25.2万円)
20.2万円12.9万円8.3万円5.3万円3.4万円
2013年式
(25.5万円)
20.4万円13.1万円8.4万円5.3万円3.4万円
2012年式
(18万円)
14.4万円9.2万円5.9万円3.8万円2.4万円
2011年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
2010年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
2009年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
2008年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
2007年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
2006年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
2005年式
(15.8万円)
12.6万円8.1万円5.2万円3.3万円2.1万円
2004年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
2003年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
2002年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
2001年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
2000年式
(18.9万円)
15.1万円9.7万円6.2万円4万円2.5万円
1999年式
(12.8万円)
10.2万円6.6万円4.2万円2.7万円1.7万円

※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。

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