エスクード（スズキ）1988年5月〜1997年10月販売終了モデルの新車カタログ
スズキエスクード 1988年5月モデル
1988年5月〜1997年10月販売終了
読み込み中...
- 新車価格
- 155.9〜229.9万円
- 中古車価格
- 53.4〜265万円
基本情報
- 全長
- 3.6～4.1m
- 全高
- 1.7m
- 全幅
- 1.6～1.7m
- ホイールベース
- 2.2～2.5m
- 最小回転半径
- 4.9～5.5m
| 乗車定員 | 4～5名 |
|---|---|
| ドア数 | 2～5ドア |
| 排気量 | 1,590～2,493cc |
|---|---|
| エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 103[140]/6500 |
安全・安心装備
衝撃から守る
視界サポート
エスクード 1988年5月モデルのグレード一覧
| 2.0 4WD | 2.0 4WD | 1.6 XL 4WD | 1.6 XL 4WD | 2.5 4WD | 2.0 ハードトップ 4WD | 2.0 ハードトップ 4WD | 2.0 ハードトップ 4WD | 2.0 ディーゼル 4WD | 1.6 ハードトップ 4WD | 1.6 ハードトップ 4WD | 1.6 XS 4WD | 1.6 XS 4WD | 1.6 コンバーチブル 4WD | 1.6 コンバーチブル 4WD | 1.6 ノマド S 4WD | 1.6 ハードトップ ヘリーハンセン リミテッド 4WD | 1.6 ハードトップ ヘリーハンセン リミテッド 4WD | 2.0 ノマド ディーゼル 4WD | 2.0 ノマド ディーゼル 4WD | 1.6 ノマド 4WD | 1.6 ノマド 4WD | 1.6 ノマド 4WD | 1.6 ノマド 4WD | 2.0 ノマド 4WD | 2.0 ノマド 4WD | 2.0 ノマド 4WD | 2.0 ノマド 4WD | 2.0 ノマド 4WD | 1.6 ハードトップ S 4WD | 1.6 ハードトップ S 4WD | 1.6 ハードトップ S 4WD | 1.6 ハードトップ S 4WD | 1.6 レジントップ 4WD | 1.6 レジントップ 4WD | 2.0 ハードトップ ディーゼル 4WD | 2.0 ハードトップ ディーゼル 4WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 182.7万円 | 196.7万円 | 170.7万円 | 184.7万円 | 215.3万円 | 199.2万円 | 205.2万円 | 191万円 | 224.3万円 | 180.4万円 | 192.4万円 | 162.7万円 | 176.7万円 | 191.8万円 | 179.8万円 | 182.8万円 | 191万円 | 205.2万円 | 222.2万円 | 228.9万円 | 195.4万円 | 207.4万円 | 216.4万円 | 204.4万円 | 214.2万円 | 229.9万円 | 206.4万円 | 215.7万円 | 220.6万円 | 167.8万円 | 180.8万円 | 155.9万円 | 170.2万円 | 211.8万円 | 170.1万円 | 207.2万円 | 213.4万円 |
| 型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E-TA51W | E-TD51W | E-TA01W | E-TD01W | E-TD61W | E-TA11W | ー | ー | KD-TD31W | E-TA01W | E-TA01W | E-TA01W | E-TD01W | E-TA01R | E-TA01R | E-TD01W | ー | ー | KD-TD31W | ー | E-TD01W | E-TD01W | E-TD01W | E-TD01W | E-TD11W | ー | ー | ー | ー | E-TA01W | E-TA01W | ー | ー | E-TA01R | E-TA01R | KD-TA31W | ー |
| 販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996年10月 | 1996年10月 | 1996年11月 | 1996年11月 | 1996年10月 | 1994年12月 | 1994年12月1日 | 1994年12月1日 | 1996年10月 | 1993年10月 | 1991年8月 | 1996年11月 | 1996年11月 | 1991年8月 | 1993年10月 | 1995年5月 | 1994年5月1日 | 1994年5月1日 | 1994年12月 | 1994年12月1日 | 1993年10月 | 1991年8月 | 1992年10月 | 1993年10月 | 1994年12月 | 1994年12月1日 | 1994年12月1日 | 1994年12月1日 | 1994年12月1日 | 1995年5月 | 1994年5月 | 1994年5月1日 | 1994年5月1日 | 1991年8月 | 1996年11月 | 1994年12月 | 1994年12月1日 |
| 販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | マイナーチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | 一部改良 | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | 一部改良 | 一部改良 | グレード追加 | 一部改良 | マイナーチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | ニューモデル | 一部改良 | グレード追加 | ニューモデル | ニューモデル | 一部改良 | 一部改良 | マイナーチェンジ | ニューモデル |
| 乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4名 | 5名 | 4名 | 5名 | 5名 | 4名 | 4名 | 4名 | 5名 | 4名 | 4名 | 4名 | 5名 | 4名 | 4名 | 5名 | 4名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
| ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3ドア | 5ドア | 3ドア | 5ドア | 5ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 5ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 5ドア | 2ドア | 2ドア | 5ドア | 3ドア | 3ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 2ドア | 2ドア | 3ドア | 3ドア |
| 排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,995cc | 1,995cc | 1,590cc | 1,590cc | 2,493cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,590cc | 1,998cc | 1,998cc |
| 駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | F4 | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | F4 | F4 | F4 | F4 | F4 | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | F4 | F4 | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ | F4 | F4 | F4 | エンジン位置：フロント 駆動輪：４X４ |
| 燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル |
| トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | ー | ー | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー | ー | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | 4段変速オートマチックフロアシフト | ー |
| ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ー | ー | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ー | ー | 右 | ー | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ー | ー | ー | ー | 右 | 右 | ー | ー | 右 | 右 | 右 | ー |
| 最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | 5,000mm | 5,000mm | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 4,900mm | 4,900mm | ー | 5,500mm | ー | ー | ー | ー | ー | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | ー | ー | 4,900mm | 4,900mm | ー | ー | ー | 5,000mm |
| 全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,720mm× 1,690mm× 1,700mm | 4,100mm× 1,690mm× 1,720mm | 3,670mm× 1,650mm× 1,700mm | 4,070mm× 1,650mm× 1,720mm | 4,100mm× 1,690mm× 1,720mm | 3,710mm× 1,690mm× 1,660mm | 3,715mm× 1,695mm× 1,660mm | 3,715mm× 1,695mm× 1,660mm | 4,100mm× 1,690mm× 1,720mm | 3,570mm× 1,630mm× 1,660mm | 3,560mm× 1,630mm× 1,660mm | 3,570mm× 1,630mm× 1,700mm | 3,970mm× 1,630mm× 1,720mm | 3,560mm× 1,630mm× 1,660mm | 3,570mm× 1,630mm× 1,660mm | 3,970mm× 1,630mm× 1,700mm | 3,695mm× 1,635mm× 1,665mm | 3,695mm× 1,635mm× 1,665mm | 4,090mm× 1,690mm× 1,690mm | 4,095mm× 1,695mm× 1,695mm | 3,970mm× 1,630mm× 1,700mm | 3,970mm× 1,630mm× 1,700mm | 3,970mm× 1,630mm× 1,700mm | 3,970mm× 1,630mm× 1,700mm | 4,090mm× 1,690mm× 1,690mm | 4,095mm× 1,695mm× 1,700mm | 4,095mm× 1,695mm× 1,695mm | 4,095mm× 1,695mm× 1,700mm | 4,095mm× 1,695mm× 1,695mm | 3,570mm× 1,630mm× 1,660mm | 3,570mm× 1,630mm× 1,660mm | 3,570mm× 1,635mm× 1,665mm | 3,570mm× 1,635mm× 1,665mm | 3,560mm× 1,630mm× 1,690mm | 3,670mm× 1,650mm× 1,660mm | 4,090mm× 1,690mm× 1,690mm | 3,715mm× 1,695mm× 1,660mm |
| 燃費（WLTC複合モード） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 電費（WLTC複合モード） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | 215/65R7 | 215/65R7 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 195/82R6 | 195/82R6 | ー | 215/65R7 | ー | ー | ー | ー | ー | 215/65R7 | 215/65R7 | 215/65R7 | 215/65R7 | ー | ー | 195/82R6 | 195/82R6 | ー | ー | ー | 215/65R7 |
| 後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | 215/65R7 | 215/65R7 | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | 195/82R6 | 195/82R6 | ー | 215/65R7 | ー | ー | ー | ー | ー | 215/65R7 | 215/65R7 | 215/65R7 | 215/65R7 | ー | ー | 195/82R6 | 195/82R6 | ー | ー | ー | 215/65R7 |
| 福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
今すぐ購入できるエスクードの中古車
エスクードのモデル・グレード一覧
現行モデル
3代目
2代目
初代
- 新車価格
- 155.9〜229.9万円
マイナーチェンジ
- 1996年10月モデル
- 1995年6月モデル
- 1994年12月モデル
- 1993年10月モデル
- 1992年10月モデル
- 1991年8月モデル
エスクードのリセールバリュー情報
エスクードの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2025/11/3更新
※「車選びドットコム買取」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
このモデルを比較