エスクード(スズキ)の新車カタログ
スズキ エスクード
2015年10月〜販売中
- 新車価格
- 212.8〜297万円
- 中古車価格
- 56.8〜300万円
- 満足度・口コミ
- 4.0
基本情報
- 全長
- 4.2m
- 全高
- 1.6m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.5m
- 最小回転半径
- 5.2m
乗車定員 | 5名 |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
燃費 (WLTC複合モード) | 16~19.6km/L |
WLTC Co2排出量 | 118~145.1g/km |
排気量 | 1,371~1,586cc |
---|---|
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 100[136]/6000 |
モーター最高出力 (kW[PS]) | 25[33] |
安全・安心装備
- 衝突回避
- 衝撃から守る
- 危険を
知らせる - 運転操作
サポート - 車間距離
サポート - はみ出し防止
サポート - 駐車サポート
- 視界サポート
エスクード 最終モデルのグレード一覧
1.6 | 1.6 | 1.6 4WD | 1.6 4WD | 1.6 4WD | 1.4 ターボ 4WD | 1.4 ターボ 4WD | 1.4 ターボ 4WD | 1.4 ターボ 4WD | 1.4 Sリミテッド 4WD | 1.4 Sリミテッド 4WD | 1.5 4WD | 1.5 4WD |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 | ||||||||||||
212.8万円 | 212.8万円 | 234.4万円 | 234.4万円 | 234.4万円 | 258.7万円 | 265.9万円 | 258.7万円 | 265.9万円 | 277.4万円 | 277.4万円 | 297万円 | 297万円 |
型式 | ||||||||||||
DBA-YD21S | DBA-YD21S | DBA-YE21S | DBA-YE21S | DBA-YE21S | DBA-YEA1S | 4BA-YEA1S | CBA-YEA1S | 4BA-YEA1S | 4BA-YEA1S | 4BA-YEA1S | 5AA-YEH1S | 5AA-YEH1S |
販売開始年月 | ||||||||||||
2015年10月 | 2015年10月15日 | 2015年10月 | 2015年10月15日 | 2017年7月26日 | 2017年7月 | 2018年12月 | 2017年7月26日 | 2018年12月3日 | 2020年11月 | 2020年11月24日 | 2022年4月 | 2022年4月21日 |
販売区分 | ||||||||||||
フルモデルチェンジ | ニューモデル | フルモデルチェンジ | ニューモデル | 仕様装備変更 | グレード追加 | 一部改良 | 新バージョン | フェースリフト | 特別仕様車 | 新バージョン | グレード追加 | 新バージョン |
乗車定員 | ||||||||||||
5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | ||||||||||||
5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | ||||||||||||
1,586cc | 1,586cc | 1,586cc | 1,586cc | 1,586cc | 1,371cc | 1,371cc | 1,371cc | 1,371cc | 1,371cc | 1,371cc | 1,460cc | 1,460cc |
駆動方式 | ||||||||||||
FF | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | F4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | F4 | F4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | F4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | F4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 |
燃料 | ||||||||||||
ガソリン | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | ガソリン | 無鉛 | ガソリン(ハイブリッド) | 無鉛 |
トランスミッション | ||||||||||||
6段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | 6段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | 6段変速オートマチックフロアシフト | 6段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | マニュアルモード付AT | 6段変速オートマチックフロアシフト | マニュアルモード付AT | 6段変速オートマチックフロアシフト | AMT |
ハンドル | ||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | ||||||||||||
5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm | 5,200mm |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||
4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm | 4,175mm× 1,775mm× 1,610mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | 16km/L | ー | 16km/L | 16km/L | 16km/L | 19.6km/L | 19.6km/L |
電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
前輪サイズ | ||||||||||||
215/55R17 94V | 215/55R8 | 215/55R17 94V | 215/55R8 | 215/55R8 | 215/55R17 94V | 215/55R17 94V | 215/55R8 | 215/55R8 | 215/55R17 94V | 215/55R8 | 215/55R17 94V | 215/55R8 |
後輪サイズ | ||||||||||||
215/55R17 94V | 215/55R8 | 215/55R17 94V | 215/55R8 | 215/55R8 | 215/55R17 94V | 215/55R17 94V | 215/55R8 | 215/55R8 | 215/55R17 94V | 215/55R8 | 215/55R17 94V | 215/55R8 |
福祉車両 | ||||||||||||
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エスクードの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.0(2件)
- 外装
- 4.5
- 内装
- 4.5
- 走行性能
- 5.0
- 取り回し
- 4.0
- 経済性
- 2.5
- 荷室
- 4.0
- 乗り心地
- 4.5
スズキ エスクード2.4XG
- 総合評価
- 4.0
- 外装:5
- 内装:4
- 走行性能:5
- 取り回し:4
- 経済性:3
- 荷室:3
- 乗り心地:4
悪路の走破性が高い。直線基調のデザイン、マニュアルトランスミッション、背面スペアタイヤ、よく曲がる
- 良いところ
- ハンドリングが良いデザイン良し
- イマイチなところ
- 燃費が悪い車自体が重い
- 投稿者:エスジム さん
- 投稿日:2021/1/10
スズキ エスクード2.4XG
- 総合評価
- 4.5
- 外装:4
- 内装:5
- 走行性能:5
- 取り回し:4
- 経済性:2
- 荷室:5
- 乗り心地:5
ハイブリッド全盛期に燃費がとても悪い。燃費を除けば、高速でも静かだし、乗り心地も良くて、とても良いクルマです。
- 良いところ
- 乗り心地が良い高速でも静かLモードがある冬山テント泊装備のバックパックが4人分積める。夏なら5人分に5名乗車可能スタッドレスタイヤに4輪金属チェーン
- イマイチなところ
- 燃費が悪い
- 投稿者:Awaky さん
- 投稿日:2020/1/23
エスクードとよく比較される車種
車種 | ホンダ ヴェゼル ‘21年4月〜‘販売中 | スズキ スペーシアギア ‘24年9月〜‘販売中 | トヨタ カローラスポーツ ‘18年6月〜‘販売中 | トヨタ RAV4 ‘19年4月〜‘販売中 | トヨタ C-HR ‘16年12月〜‘23年7月 | 日産 エクストレイル ‘22年7月〜‘販売中 | 日産 ジューク ‘10年6月〜‘20年6月 | マツダ CX-3 ‘15年2月〜‘販売中 | マツダ CX-5 ‘16年12月〜‘販売中 | スバル XV ‘17年5月〜‘23年1月 | スバル フォレスター ‘18年7月〜‘販売中 | スズキ イグニス ‘16年2月〜‘販売中 | ホンダ CR-V ‘18年8月〜‘22年12月 | スズキ クロスビー ‘17年12月〜‘販売中 | スズキ ジムニー ‘18年7月〜‘販売中 | スズキ ジムニーシエラ ‘18年7月〜‘販売中 | スズキ スイフト ‘23年12月〜‘販売中 | スズキ ソリオバンディット ‘20年12月〜‘販売中 | スズキ バレーノ ‘16年3月〜‘19年9月 | スズキ ランディ ‘22年8月〜‘販売中 | スズキ SX4 ‘06年7月〜‘14年9月 | スズキ SX4 Sクロス ‘15年2月〜‘20年2月 | 三菱 エクリプスクロス ‘18年3月〜‘販売中 | 三菱 アウトランダー ‘21年12月〜‘販売中 | 三菱 パジェロ ‘06年10月〜‘19年9月 | 三菱 RVR ‘10年2月〜‘販売中 | フィアット 500X ‘15年10月〜‘販売中 | プジョー 2008 ‘20年9月〜‘販売中 | ルノー キャプチャー ‘21年2月〜‘販売中 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 | 227.9〜377.6万円 | 195.3〜215.7万円 | 210.6〜297.8万円 | 260.8〜450.3万円 | 229〜315.5万円 | 319.9〜533.3万円 | 162〜346.9万円 | 189.2〜343.4万円 | 246.2〜422.5万円 | 213.8〜295.9万円 | 280.8〜385万円 | 138.2〜200.4万円 | 323〜455.8万円 | 176.6〜233.5万円 | 145.8〜200.2万円 | 176〜218.4万円 | 172.7〜233.2万円 | 200.6〜231.8万円 | 141.5〜172.8万円 | 310.6〜369.7万円 | 149.1〜203.7万円 | 204.1〜235.7万円 | 253.1〜465.1万円 | 462.1〜630.4万円 | 230〜495.2万円 | 178.5〜283.3万円 | 286.2〜435万円 | 274.9〜464.4万円 | 299〜439万円 |
中古車価格 | |||||||||||||||||||||||||||||
乗車定員 | 5名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5~7名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5~7名 | 5名 | 4名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5名 | 7~8名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5~7名 | 5~7名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 3ドア | 3ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 3~5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | 1,496cc | 657~658cc | 1,196~1,986cc | 1,986~2,487cc | 1,196~1,797cc | 1,497cc | 1,498~1,618cc | 1,496~1,997cc | 1,997~2,488cc | 1,599~1,995cc | 1,795~2,498cc | 1,242cc | 1,496~1,993cc | 996cc | 658cc | 1,460cc | 1,197cc | 1,242cc | 996~1,242cc | 1,797~1,986cc | 1,490~1,995cc | 1,586cc | 1,498~2,359cc | 2,359cc | 2,972~3,827cc | 1,798cc | 1,331~1,368cc | 1,199~1,498cc | 1,333~1,597cc |
エスクードのモデル・グレード一覧
現行モデル
3代目
2代目
初代
エスクードのリセールバリュー情報
エスクードの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2024/12/6更新
※「車選びドットコム一括査定」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
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エスクード
- 支払総額
- 203万円
2017(H29)年式 /3.8万km /秋田県
エスクード
- 支払総額
- 172.9万円
2018(H30)年式 /4.1万km /宮崎県
エスクード 2.4 ヘリーハンセン リミテッド 4WD仕入時評価4.5点・サンルーフ・Sステップ
- 支払総額
- 110万円
2008(H20)年式 /6.5万km /北海道
エスクード 1.5 4WD8インチフルセグナビ 前後ドラレコ
- 支払総額
- 251.9万円
2022(R04)年式 /0.8万km /群馬県
エスクード 1.6 4WDACC LED ETC ドラレコ前後
- 支払総額
- 217.8万円
2018(H30)年式 /1.8万km /群馬県
エスクード 2.0 XG 4WD5MT スマートキー 運転席助手席シートヒーター ナビ
- 支払総額
- 88.8万円
2008(H20)年式 /6.4万km /埼玉県
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