アリオン（トヨタ）の歴代モデル・グレード別カタログ
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アリオン（トヨタ）の歴代モデル概要
トヨタ アリオンは、扱いやすい5ナンバーサイズに、セダンらしい落ち着きと実用性を備えたモデルです。初代から2代目へと進化し、室内の広さや取り回しのよさを大切にしてきました。1.5L・1.8L・2.0Lのエンジン、FF・4WDを設定し、日常の移動から長距離ドライブまで、過不足のない使い勝手を求める人に向く一台です。
新車価格
168万円〜278.9万円買取価格相場
127万円
- 満足度・口コミ
- 4.5(1)
アリオンの歴代モデル・グレード一覧
最終モデル
- 新車価格
- ー〜278.9万円
使いやすさを磨いた5ナンバーセダン
マイナーチェンジ
- 2019年(令和1年)12月モデル
WLTC対応で型式・価格を改定
WLTCモード燃費への対応に伴って型式が変更され、車両価格も見直されました。WLTCモードは、市街地・郊外・高速道路を想定した燃費の測定方法です。装備や使い勝手は従来型のよさを引き継ぎながら、最終期ならではの新しい区分で選べるモデルです。
- 2019年(令和1年)10月モデル
消費税率変更に伴い価格を改定
消費税率の変更に合わせて、車両価格が改定されたモデルです。
- 2016年(平成28年)6月モデル
安全装備を充実した後期型
フロントグリルを細かなメッシュ調のデザインへ変更し、上質で引き締まった印象にしました。インストルメントパネルやメーターの意匠も見直し、室内の質感を向上。衝突回避を支援するトヨタセーフティセンスCなどの安全装備も採用され、デザインと安心感の両面を磨いた後期型です。
- 2014年(平成26年)9月モデル
燃費と走行安定性を高めた改良型
1.5L・2WD車にアイドリングストップを採用し、JC08モード燃費は19.2km/Lへ向上しました。横滑りを抑えるS-VSCを全車に標準装備し、安全性も改善。4WD車には路面状況に応じて駆動力を配分するアクティブトルクコントロール4WDを採用し、安定した走りにも配慮しています。
- 2012年(平成24年)12月モデル
燃費・快適性を磨いた上質仕様
エンジンの効率向上や摩擦低減により燃費性能を高めました。1.5L・FF車はJC08モードで18.2km/Lを達成。ステアリングスイッチを標準装備して操作性を高め、グレード構成も見直しています。A15・A18にはG-plusパッケージを設定し、装備の充実した仕様も選べるようになりました。
- 2010年(平成22年)4月モデル
1.8Lにバルブマチックを採用
外観の意匠を中心に見直し、内装の質感も高めました。1.8L車には、吸気バルブの作動を細かく制御するバルブマチックを採用。動力性能と環境性能の両立を目指しています。1.5L・1.8L・2.0Lを含む全車で環境性能を向上させ、使いやすさに磨きをかけたモデルです。
- 2009年(平成21年)10月モデル
1.5L FF車の燃費性能を向上
1.5L・FF車のエンジン、トランスミッション、オルタネーターの制御を見直しました。これにより10・15モード燃費は18.6km/Lとなり、従来型より燃費性能が向上。ウェルキャブ車にも同様の改良が施され、日常の移動で経済性を重視する人にも選びやすい仕様です。
- 2007年(平成19年)6月モデル
初代
- 新車価格
- ー〜222.6万円
広さと扱いやすさを両立したセダン
マイナーチェンジ
- 2004年(平成16年)12月モデル
内外装を刷新し装備を充実
内外装を見直した後期型です。バンパー、ヘッドライト、フロントグリルの意匠を改め、室内には明るい色調を採用。見た目の印象を新しくしています。一部グレードには、メーター内で必要な情報を確認できる表示機能や、操作しやすいゲート式シフトレバーも標準装備。日常での使いやすさを高めたモデルです。
- 2001年(平成13年)12月モデル
アリオンの歴代モデル別口コミ・評価
- 総合評価
- 4.5（1件）
- 外装
- 5.0
- 内装
- 5.0
- 走行性能
- 4.0
- 取り回し
- 5.0
- 経済性
- 3.0
- 荷室
- 3.0
- 乗り心地
- 5.0
トヨタ アリオンＡ１８ Ｇパッケージ
- 総合評価
- 4.5
- 外装：5
- 内装：5
- 走行性能：4
- 取り回し：5
- 経済性：3
- 荷室：3
- 乗り心地：5
内装機器が使いやすい5ナンバーセダンの極みフルタイム4WG
- 良いところ
- ボディーのデザイン性内装機器の配置
- イマイチなところ
- 移動距離が短い市街地では燃費性能が低下15km以上走れば燃費が上がる
- 投稿者：ひでポン さん
- 投稿日：2020/2/14
アリオンとよく比較される車種
| 車種 |  トヨタ アクア ‘21年7月〜‘販売中 |  トヨタ カローラスポーツ ‘19年9月〜‘販売中 |  トヨタ ヴィッツ ‘10年12月〜‘20年2月 |  トヨタ カローラアクシオ ‘12年5月〜‘25年10月 |  トヨタ カローラフィールダー ‘12年5月〜‘25年10月 |  トヨタ クラウン ‘23年11月〜‘販売中 |  トヨタ シエンタ ‘22年8月〜‘販売中 |  トヨタ プリウス ‘22年12月〜‘販売中 |  トヨタ プレミオ ‘07年6月〜‘21年3月 |  トヨタ マークX ‘09年10月〜‘19年12月 |  トヨタ C-HR ‘16年12月〜‘23年7月 |  日産 シルフィ ‘12年12月〜‘21年10月 |  日産 ティアナ ‘14年2月〜‘20年7月 |  ホンダ グレイス ‘14年12月〜‘20年7月 |  マツダ アクセラ ‘13年11月〜‘19年5月 |  スバル インプレッサG4 ‘16年10月〜‘販売中 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 198〜323.8万円 | 253.2〜343.8万円 | 106〜233万円 | 135.7〜248.3万円 | 151.7〜253.7万円 | 730〜910万円 | 195〜339.8万円 | 275〜464.5万円 | 169.1〜294万円 | 238〜445万円 | 229〜315.5万円 | 193.7〜272.4万円 | 243〜351.3万円 | 175〜265万円 | 171.2〜331万円 | 192.2〜273.9万円 |
| 中古車価格 | ||||||||||||||||
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5～7名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
| ドア数 | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア |
| 排気量 | 1,490cc | 1,797cc | 996～1,496cc | 1,329～1,496cc | 1,494～1,797cc | 2,487cc | 1,490cc | 1,797～1,986cc | 1,496～1,986cc | 2,499～3,456cc | 1,196～1,797cc | 1,798cc | 2,488cc | 1,496cc | 1,496～2,188cc | 1,599～1,995cc |
アリオンの年式別リセールバリュー情報
アリオンの年式ごとのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。
2026/9/11更新
※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。
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