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ロールスロイス パークウォード
セールスポイント
「パークウォード」社は、1700年代からの歴史を誇る、名門「HJマリナー」社に
次ぎ、世界第2位の生産量を誇るまでに成長。
1959年には、ロールス社が「HJマリナー」社をも買収、1961年からは、
正式に「パークウォード」は「HJマリナー」と合併、工場も同じ(それが、聖地、ウイルス工場)とし、
伝説の「マリーナ・パークウォード」社が誕生する。
この時点で、イギリスだけでも200社以上存在したコーチビルダーの頂点、、、
如いては世界一のコーチビルダーとして君臨することとなる。
戦後の活躍は、ご存知?のとおり、、、
ロールス社で生産される2ドア・モデルの全てやファンタムを含む全てのリムジン・モデルを生産するわけだが、、これまた、長くなるので、別の機会に・・。
(注:パークウォード社は、R・R社に買収後、及び合併後もR・R、ベントレーのモデルだけを手がけたわけではない。例えば、1958年から名門アルビスのTD21のボ
ディワークを手がけ、結局、アルビス最終モデルのTF21モデルまでボディワークを手がけている。)
さて、「パークウォード」の偉さを ご理解いただいたところで、、
やっと、当個体の お話
2002年 ディーラー車・左ハンドル
すっかり忘れていたのですが、、以前(2007年)、弊社で販売させていただいた
元「シーザー認定号」!
全、4オーナー。ファーストオーナー様は、弊社創業当時からのお付き合い、旧知の仲で思いだしたっ。
余談ながら、ファーストオーナー様が、この個体を注文する前、
私に「今度、ロールスの新車、コーンズさんに注文にいきたいけど、新車買ったことないし、
段取り分からないから、いっしょに付きあって」と言われていた。
ところが数日後、氏が来店、聞けば、「ロールス、注文しちゃった」という。
「なんで?」と聞くと、私と正式注文に行く前に、「下見」にいったと、、
それが あれよあれよ というまに、「注文書」にサインすることに、、
営業マンに、「この装備 欲しいですか?」と いろんなこと聞かれる、、
「ウッド・ステアリング」とか「センターコンソールBOX」とか、、
値段は知らんが「欲しい」と、、結果、想像以上の結構な高額トータル金額、、
腰抜かしそうになったが、もう後には引けない とサインを、、
「いっしょに行けばよかった~」と嘆いていたが、、それも笑い話、、思いだした、、。
新車価格:
・「シルバーセラフ」: 2870万円
・「パークウォード」: 3490万円
「パークウォード」は、「セラフ」より、「620万円」も高額だった。
走行距離:75.880km
・令和2年5月: 73.200km
・令和4年5月: 74.800km
前オーナー様は、ロールス社時代のモデルを複数台ご所有するエンスー様、保守管理、
整備状況ともに、文句なし。
内外装ともに、バリビカっ
ロールス・ロイス本社「クルー工場」では、2002年末を持って「ロールス・ロイス」の生産を終了する。
BMWに商標を売ってしまったからであるが、、。
1904年、初めて「ロールス・ロイス」と名が付く自動車が生まれてから、、およそ
100年、、ついに、本物のロールス・ロイスの血脈は途絶える。
2002年の最後の年、「クルー工場」で生産されたロールス・モデルは、3モデルのみ。
「シルバーセラフ」、「NEWコーニッシュ」と、、、当「パークウォード」である。
ロールス社 および 「MPW」の職人さんは、祖父の代から、代々 勤務している方が多い、、
親父さんに鍛え上げられた、その匠の技で、 ロールス・ロイスを作らせたら
右に出るものなどいるわけがない・っていう集団である。
それが、この2002年を持って、2度と「ロールス」と名が付く車を作れなくなるのだ
職人さん 一人 一人の魂と哀愁が このモデルには こもっている。
2002年シリナルを持つ「パークウォード」は、世界に「55台」のみ。
これが、「ラスト・パークウォード」!
外色:「アークティカ・ホワイト」
「北極白」である。
ホワイトカラーは、クルマをより大きく見せる。脅すわ~
塗装コンディションも、まったく問題なしの◎!
ボディサイズは、セラフの「539cm」に対して「24cm」長い、「563cm」、、車検証上、こうなっているが、本当は「25cm」長い。
さて、この「25cm」が、どの部分で長くなっているかというと,
フロント・ドアで5cm、リアドアで20cm。
凝りまくりっ!
つまり、サイドのガラスなんかも専用物、、前述したとおり、当「パークウォード」は、単にセラフをスト
レッチしたモデルではない。時間と金が掛かっているのだ。
全幅は、セラフと同じ、全高は、セラフより「3cm」高いが、これは、セラフが16インチのホイールサイズに対して
「パークウォード」は、18インチの専用ホイールを履いていることによるもの。
外観上のセラフとの違いは、上記の18インチホイールのほか、
「パークウォード」のみ、ボディサイド下に「ステンレス シル」が付く。
これで、高級感が一気に増す。
このボディサイズは、2003年から登場したベントレー・アルナージRLと同サイズ(パークウォード生産終了後、このボディはベントレーに使用された)で、
以前のスパーのパークウォード・リムジンが、60cmもストレッチしていたことから考えても、リムジンというわけではない。
メーカー的には
「月曜日から金曜日まで、運転手付きで、通勤に使い、 週末は、オーナー自ら、ハンドルを 握り、家族を乗せて、ドライブへ」用
だから、フロント・ドアまで広い = 運転席空間も広い! = 前も後ろも広いっ!
どんだけ贅沢なのさ
内装は、メインハイドに「フレンチネイビー」、パイピングに「マグノリア」
ただの お洒落っ
内装も、まるで走行距離が信じられないほどキレイ・・前オーナー様がたに感謝・感謝。
この時代、かろうじて・・最後の・と言っても良い「コノリー」レザーが張られいる。
「セラフ」で18頭分ほどだから、、最低でも20頭分の革は必要でしょ。「コノリー」レザーは、バカ高い。
当個体で選択した「192.000円」のOP「ウッドリングリン・ステアリング」は大正解!
この値段、ノーマルハンドルを下取りにだして発想の価格であるから、安価であるが、あとで単独買いすると べらぼう
そして、このステアリング、「セラフ」の「02’ラストオブライン」でも標準装備された品。
これで、「ラスト・パークウォード」らしい風情に。
「パークウォード」モデルでは、2002年ラストイヤーにも、特別モデルは販売しなかった。が~
因みに、「02’ラストオブライン」は、世界「170台」
「02’ラスト・パークウォード」は、世界「55台」だもの
目に見えないところは、最新装備ながら、目に見えるところのコンセプトは、クラウド以前の時代から、
なんら変わりない。
ロールス社ならではの、美しく磨き込まれた、こぶ目の細かい「バーウォールナット」ウッドは、更に、
匠の伝統工芸により、象嵌細工が施される。
ピクニックテーブル、リアCピラー裏の「バニティミラー」に至るまで、、、いつの時代もロールス・ロイスは、ロールス・ロイス以外のなにものでもない。
これに替わる車など有り得ないのだ・・。
「パークウォード」というビッグネームを持つモデルであるが、当モデル、、後生大事にガレージにしまって置く車ではない。完全に 実用車。
後ろに乗るもよし、ハンドルを 握るもよし、、全天候型、万能車。
前述のとおり、フロント・ドアまで長いから、運転席にも乗り込みやすいし、実際、乗っても広い!
長距離ドライブ用には、ピッタリサイズ!
当個体には、後付け装備で、
標準ナビの位置に(今では使えないから)、パナの「ゴリラ」ナビ埋め込み。バックカメラも連動。
リア・センターには、カロッツェリアの大型モニター(DVDでもみましょ)
即戦力!
エンジンは、現行モデルの「ロールス・ロイス」全てと同じ BMW製。
パークウォードは、「ファンタム7」と同じ「12気筒」(機構は違うけど)が、ヘッドカバーには、「PARKWARD」! しびれます。価値あるよ~
機関系も SZ系の名残が まったく無いほど近代化されている。
もう、ブレーキ・オイルに「ミネラル・オイル」は使われていない。
つまり、あの 伝統の オーナー自ら「ブレーキオイルを継ぎ足す」、、は必要ない。
機関系の考え方、ノウハウは、BMWと 同じ、、乱暴に 言ってしまえば ドイツ車そのもの。
じゃんじゃん 日常の足として使用するべき。
ラスト・オブ・ラインのロールスを 日常に 乗り回す、、これ以上の贅沢はあるまい。
もったいない? いいんです、、 所詮 人生思いで作り、楽しんだ者が勝ち。
パークウォードの新車時価格は、3490万円(税込み3664万円)、
登録諸費用を入れれば、およそ 4000万円級の車。
それが、 大切に慣らし運転が終了した当個体、、今は、、ベンツの「Bクラス」価格、「Eクラスは買えません価格」
この天下の名車が、、なんだか、可哀そうな、、で、費用 対 効果(満足度)・・・超~抜群!
最後の年の「クルー」物 ロールス・ロイス、、それも、「パークウォード」それも、「ラスト・パークウォード」それは、世界「55台」中の1台!
「パークウォード」の名が付く本物は、、これで終りを告げる。
実用車としての任務を遂行し終わったら、、
いつの日か、、ロールス・ロイス博物館に飾るべきモデルである。
「パークウォード」の名は、
未来永劫、語り継がれる、、、
「ラスト・パークウォード」に乗った思い出は、生涯忘れることはあるまい、、
「一時預かり人」募集!
- 支払総額(税込)
- 価格応談
- 車両価格
- -万円
- 諸費用
- -万円
車検 | R06.5 |
---|---|
整備 | 定期点検整備無し |
保証 | 保証無し |
年式 | 2002年(H14) | 排気量 | 5,370cc |
---|---|---|---|
乗車定員 | 4名 | 修復歴 | なし |
走行距離 | 7.6万km | ||
車体色 | ホワイト | ||
ミッション | コラム(5速)AT |
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販売店情報
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- 店頭において車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格で展示時点で既に装着済の装備等(ナビ、オーディオ、 カスタムパーツ等)を含む価格となります。
【ご注意】
〇以下の金額は、広告内の車両価格に含まれます。
・車検整備(車検整備付の場合)
・定期点検整備(定期点検整備有の場合)
・保証(保証付の場合)
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〇以下の金額は、広告内の支払総額には含まれません。希望に応じて別途加算されます。
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②税金
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・自動車税環境性能割
・軽自動車税環境性能割
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状態(ロールスロイス パークウォード )
年式 (初年度登録) | 2002年(H14) | ワンオーナー | − |
---|---|---|---|
走行距離
|
7.6万km | キャンピングカー | − |
修復歴
|
なし | 福祉車両
|
− |
記録簿
|
◯ | 登録済未使用車 | − |
たばこ臭なし
|
− | エコカー減税対象車 | − |
リサイクル預託金
|
- | 輸入経路
|
ディーラー車 |
車検
|
2024(R06)年5月車検証を見る |
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法定点検
|
定期点検整備無し | ||
保証
|
保証無し |
車種スペック(ロールスロイス パークウォード )
ボディタイプ | セダン/ハードトップ | 駆動 | 2WD |
---|---|---|---|
ボディカラー | ホワイト | ハンドル | 左 |
車台番号
|
末尾(043) | ミッション
|
コラム(5速)AT |
排気量
|
5,370cc | 乗車定員 | 4名 |
エンジン種別 | ガソリン | ドア数 | 4ドア |
車両重量 | 2,440kg | 車両総重量 | 2,660kg |
車体寸法 | 全長 5,630mm × 全幅 1,930mm × 全高 1,540mm |
装備(ロールスロイス パークウォード )
基本装備
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- エアコン:
- ETC
- 集中ドアロック
- キーレス
- スマートキー
- 盗難防止装置
- 盗難防止装置
- 主にイモビライザー、盗難車追跡装置、盗難異常通報装置を指します。
イモビライザー:専用キーに埋め込まれた電子チップが持つIDコードと車両のIDコードを照合し、一致するとエンジンが始動するシステムです。
キーのIDは暗号化されていて組み合わせは膨大な数のため、複製することはほぼ不可能に近く、盗難防止に有効なシステムです。
- アイドリングストップ
- パーキングアシスト
- クルーズコントロール
- クルーズコントロール
- クルーズコントロールは、運転者が設定した速度を自動的に維持し、長距離運転の疲労軽減や燃費改善に役立つ機能です。
- ターボチャージャー
- スーパーチャージャー
- ドライブレコーダー: -
外装
- ヘッドライト
- フロントフォグランプ
- アルミホイール: -
- スライドドア: -
- サンルーフ/ガラスルーフ
- 電動リアゲート
- リフトアップ
- ルーフレール
- エアサスペンション
- エアロパーツ
- ローダウン
- ローダウン
- サスペンションのスプリングを取り替えたりして車両を改造して車高を下げる改造手法、車高を落とした状態の車両です。
- 全塗装済
内装・インテリア
- 3列シート
- フルフラットシート
- フルフラットシート
- 全てのシートを倒すと平面になるシートです。
1BOXによく用いられ、仮眠を取るときに便利です。
- ベンチシート
- ベンチシート
- ベンチシートとは、運転席横にあるサイドブレーキ・ギアなどがハンドルの方に配置され、公園のベンチの様に助手席と運転席が繋がったレイアウトのシートのことです。
- パワーシート
- パワーシート
- 通常手動で決めるシート位置を、シートに内蔵されているモーターにより、電動で調整する仕組みです。
主に高級車に装備されています。
- 本革シート
- キャプテンシート
- オットマン
- ウォークスルー
- ウォークスルー
- ウォークスルーは運転席と助手席、前席と後席の間で車内を移動することができる、平らな床構造を持った車両のことです。
- シートヒーター
- シートエアコン
- カーナビ: -
- テレビ: -
- 映像: -
- オーディオ: -
- ミュージックプレイヤー接続可
- 後席モニター
- 1500W給電
安全装備
- トラクションコントロール
- トラクションコントロール
- トラクションコントロールは自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置です。
一般的に使用される略称はTCSですが、各メーカーによって呼ばれ方は異なります。
- レーンキープアシスト
- レーンキープアシスト
- レーンキープアシストは車の安全機能の一つで、車線逸脱を防ぐ目的で作られました。カメラやセンサーで道路上の車線を検出し、車が車線を外れそうになると自動的にステアリングを調節します。
- 横滑り防止装置
- 横滑り防止装置
- 車両の横滑りを感知し、自動的に車両を進行方向に保つように制御するシステムです。
各メーカーにより名称が異なり、ESC、ESP、VDCなどと呼ばれています。
防止装置は急なハンドル操作時や滑りやすい路面を走行中に車両の横滑りを感知すると、自動で車両の進行方向を保つように車両を制御します。
コンピューターの指令に基づいて各車輪に適切にブレーキをかけて、車両の進行方向を修正、維持します。
- 衝突被害軽減プレーキ
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 衝突被害の軽減等をサポートする機能で、機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故を回避するものではありません。
機能を過信せず、常に安全運転を心掛けて下さい。
詳しくは店舗にお問い合わせ下さい。
- 衝突安全ボディー
- 障害物センサー
- 全周囲カメラ
- カメラ:
バック
- カメラ
- 自動車に搭載されるカメラは、安全運転を支援する機能です。フロントカメラは道路の状況や交通標識を認識し、ドライバーに情報を提供します。バックカメラは後方の視界を広げ、駐車時の安全を確保します。サイドカメラは車の側面を映し出し、死角を減らすことで車線変更や角度の狭い場所での運転を容易にします。
- エアバッグ: 運転席助手席サイド
- 衝撃緩和ヘッドレスト
- モニター:
-
- モニター
- 「ブラインドスポットモニター」は、運転席から見えづらいエリアを監視し、そこに他の車両が存在すると警告する車の安全装置です。「リアトラフィックモニター」は、バック駐車時に後方から接近してくる車両や歩行者を検出し、警告する機能です。
- ABS
- ABS
- アンチロックブレーキシステムの頭文字です。
急ブレーキ時のタイヤのロックを防ぎ、ハンドルでの制御を可能にします。
自動で制御時にタイヤのロックを検知し、ロック時に自動でブレーキをゆるめる制御を行うことで、タイヤロックによる空走を押さえる装置です。
これによりとっさに行った急ブレーキ中でも、ハンドル操作がしやすくなり、制動距離を最小限に抑えます。
- サポカー
- サポカー
- サポカーは衝突被害軽減ブレーキを搭載した、全ての運転者に推奨する自動車です。
サポカーSは衝突被害軽減ブレーキに加え、ペダル踏み間違い急発進抑制装置等を搭載した、特に高齢運転者に推奨する自動車です。
- アクセル踏み間違い(誤発進)防止装置
- アダプティブクルーズコントロール
- アダプティブクルーズコントロール
- アダプティブクルーズコントロールは、前方の車両との距離を自動的に調整する機能です。センサーやレーダーを使って前車との適切な距離を保ちます。
- ヒルディセントコントロール
- ヒルディセントコントロール
- ヒルディセントコントロールは、急な坂道での下りを制御する自動車の機能です。特定の速度を維持することで、運転手のブレーキ操作を補助し、安全な降下を保証します。
- オートマチックハイビーム
- オートマチックハイビーム
- 周囲の状況に応じてヘッドライトのハイビームとロービームを自動的に切り替える機能です。カメラやセンサーを使用して、対向車や先行車の存在を検知し、適切なタイミングでヘッドライトの光量を調整します。これにより、他のドライバーへの眩惑を防ぎながら、必要なときにはより明るい照明を提供します。
仕様
- 寒冷地仕様
- 寒冷地仕様
- 寒い地方の使用に適応させるため、普通の自動車と多少仕様を変更している車両です。
具体的には以下のような仕様変更をすることが多いです。
「バッテリーの大容量化」 冬場気温が低くなると、バッテリーの電圧が下がります。対応するためにバッテリーを大容量化したり、バッテリーを2個搭載して対応しています。
「ヒーター付きドアミラー」 ドアミラーにヒーターを付け、曇るのを防ぐ装置です。
「ワイパー強化」 通常のワイパーのゴムは気温が下がると硬くなり、性能が落ちます。対応するため柔らかい材質のゴムに変更して対応しています。
「リアヒーターの追加」 後部座席付近にヒーターの噴出し口をつけ、車内の暖房能力を向上させます。
「ボディ下部錆止め塗装」 雪道には凍結防止剤を撒くことが多く、放置するとボディ下部が腐食していきます。これに対処するため、ボディ下部に錆び止めを塗ります。
※各メーカー、各車種により仕様は異なります。購入する際にはどのような仕様か確認してください。
その他車両情報(ロールスロイス パークウォード )
型式 | GF-AD | 自動車の種別 | 普通 |
---|---|---|---|
用途 | 乗用 | 自家用・事業用の別 | 自家用 |
型式指定 | - | 類別区分 | - |
原動機の型式 | 5412 | 最大積載量 | - kg |
販売店情報
- 株式会社シーザー・トレーディング
- 総合評価0点
- 口コミ件数:0件
- 接客:0雰囲気:0品質:0価格:0
- 販売店コメント
-
ロールスロイス、ベントレー専門店
自信のないクルマは販売いたしません。
ロールス・ベントレースペシャリストとして長年の経験で培った豊富な在庫量とノウハウは、他店に負けない自負があります。「メンテが大変?」「壊れやすい?」そんなことはございません(当社の車に限り)。自信のないクルマは販売いたしません。きっとご納得の上ご購入頂けると思います。各車多数の詳細写真を掲載した当社HP(https://www.caesar.co.jp/index.html)もぜひご覧下さい。
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