ジムニー(スズキ)の新車カタログ
スズキ ジムニー
2018年7月〜販売中
- 新車価格
- 145.8〜200.2万円
- 中古車価格
- 15〜450万円
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- 満足度・口コミ
- 3.5
ジムニー伝統を継承しつつ、安全・環境性能を大幅にアップした現行モデル
基本情報
- 全長
- 3.4m
- 全高
- 1.7m
- 全幅
- 1.5m
- ホイールベース
- 2.3m
- 最小回転半径
- 4.8m
乗車定員 | 4名 |
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ドア数 | 3ドア |
燃費 (WLTC複合モード) | 13.2~16.6km/L |
WLTC Co2排出量 | 140~176g/km |
排気量 | 658cc |
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エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる運転操作
サポートはみ出し防止
サポート駐車サポート
視界サポート
ジムニー 最終モデルのグレード一覧
XC 4WD | XC 4WD | XC 4WD | XC 4WD | XC 4WD | XC 4WD | XC 4WD | XC 4WD | XG 4WD | XG 4WD | XG 4WD | XG 4WD | XG 4WD | XG 4WD | XG 4WD | XG 4WD | XL 4WD | XL 4WD | XL 4WD | XL 4WD | XL 4WD | XL 4WD | XL 4WD | XL 4WD | XL スズキ セーフティ サポート 4WD | XL スズキ セーフティ サポート 4WD | XL スズキ セーフティ サポート 4WD | XL スズキ セーフティ サポート 4WD | XG スズキ セーフティ サポート 4WD | XG スズキ セーフティ サポート 4WD | XG スズキ セーフティ サポート 4WD | XG スズキ セーフティ サポート 4WD |
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新車価格 | |||||||||||||||||||||||||||||||
177.7万円 | 180.4万円 | 190.3万円 | 184.1万円 | 190.3万円 | 190.3万円 | 174.4万円 | 200.2万円 | 145.8万円 | 148.5万円 | 155.5万円 | 155.5万円 | 175.3万円 | 161.2万円 | 165.4万円 | 165.4万円 | 158.2万円 | 161.2万円 | 178.1万円 | 168.2万円 | 167.9万円 | 173.8万円 | 178.1万円 | 188万円 | 158.2万円 | 161.2万円 | 167.9万円 | 173.8万円 | 145.8万円 | 148.5万円 | 155.5万円 | 161.2万円 |
型式 | |||||||||||||||||||||||||||||||
3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W | 3BA-JB64W |
販売開始年月 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2021年9月16日 | 2022年6月20日 | 2024年2月19日 | 2018年7月5日 | 2021年9月16日 | 2022年6月20日 | 2018年7月5日 | 2024年2月19日 | 2018年7月5日 | 2021年9月16日 | 2022年6月20日 | 2018年7月5日 | 2024年2月19日 | 2021年9月16日 | 2022年6月20日 | 2024年2月19日 | 2018年7月5日 | 2021年9月16日 | 2024年2月19日 | 2022年6月20日 | 2018年7月5日 | 2021年9月16日 | 2022年6月20日 | 2024年2月19日 | 2018年7月5日 | 2021年9月16日 | 2018年7月5日 | 2021年9月16日 | 2018年7月5日 | 2021年9月16日 | 2018年7月5日 | 2021年9月16日 |
販売区分 | |||||||||||||||||||||||||||||||
仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 |
乗車定員 | |||||||||||||||||||||||||||||||
4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 |
ドア数 | |||||||||||||||||||||||||||||||
3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア | 3ドア |
排気量 | |||||||||||||||||||||||||||||||
658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc |
駆動方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 |
燃料 | |||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 |
トランスミッション | |||||||||||||||||||||||||||||||
マニュアル | マニュアル | マニュアル | オートマチック | オートマチック | オートマチック | マニュアル | オートマチック | マニュアル | マニュアル | マニュアル | オートマチック | オートマチック | オートマチック | オートマチック | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル | オートマチック | オートマチック | オートマチック | オートマチック | マニュアル | マニュアル | オートマチック | オートマチック | マニュアル | マニュアル | オートマチック | オートマチック |
ハンドル | |||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | |||||||||||||||||||||||||||||||
4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm | 4,800mm |
全長×全幅×全高 | |||||||||||||||||||||||||||||||
3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm | 3,395mm× 1,475mm× 1,725mm |
燃費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||
16.2km/L | 16.6km/L | 16.6km/L | 13.2km/L | 14.3km/L | 14.3km/L | 16.2km/L | 14.3km/L | 16.2km/L | 16.2km/L | 16.6km/L | 13.2km/L | 14.3km/L | 14.3km/L | 14.3km/L | 16.6km/L | 16.2km/L | 16.2km/L | 16.6km/L | 16.6km/L | 13.2km/L | 14.3km/L | 14.3km/L | 14.3km/L | 16.2km/L | 16.2km/L | 13.2km/L | 14.3km/L | 16.2km/L | 16.2km/L | 13.2km/L | 14.3km/L |
電費(WLTC複合モード) | |||||||||||||||||||||||||||||||
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前輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||
175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 |
後輪サイズ | |||||||||||||||||||||||||||||||
175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 | 175/80R7 |
福祉車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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ジムニーの満足度・口コミ
- 総合評価
- 3.5(3件)
- 外装
- 3.7
- 内装
- 4.3
- 走行性能
- 4.0
- 取り回し
- 4.0
- 経済性
- 2.3
- 荷室
- 3.0
- 乗り心地
- 3.3
スズキ ジムニーXG ターボ
- 総合評価
- 4.5
- 外装:5
- 内装:5
- 走行性能:5
- 取り回し:5
- 経済性:2
- 荷室:4
- 乗り心地:4
15万Kmでエンジン、リビルトエンジンに交換。エンジンが掛かりづらい。
- 良いところ
- 車のデザインが○、リアウィンドウォッシャーが上に変更。
- イマイチなところ
- 燃費が悪い、二駆、四駆切り替えが電車ボタンが面倒。
- 投稿者:夢邪鬼 さん
- 投稿日:2020/12/3
スズキ ジムニーランドベンチャー ターボ
- 総合評価
- 3.5
- 外装:3
- 内装:5
- 走行性能:4
- 取り回し:4
- 経済性:2
- 荷室:2
- 乗り心地:3
JB23型は先代JA22型より乗り心地や高速走行時の安定性も向上している。ジムニーは車高が高いので、重心も高めだとおもわれがちだが、JB23は見た目の割に重心は比較的低めな感じだ。その為、オンロード走行時のコーナリングの安定性もそこそこ高いと言える。ジムニーのメインはやはり、オフロード走行だろう。初代LJ10型から引き継がれてる伝統のラダーフレームのおかげで、全体の剛性は高い。オフロードの走破性も、もはや軽自動車とは思えないほどだ。エンジンは660ccの直3DOHCICターボのK6A型で64psを発生するが、このパワーであらゆる路面を難なく走破してしまうと思えば、ジムニーはバケモノだと思ってしまう程だ。山や川沿い等の田舎に住んでいる人にとってジムニーは需要が高い車だと言える。
- 良いところ
- ジムニーのスペックは、出だしから中回転域のトルクが太いので、ゼロスタートの発進や途中加速がとてもスムーズだ。エンジン特性もクセがなく人でも扱いやすく、比較的運転しやすい車だ。
- イマイチなところ
- 1つ欠点として上げるのはエンジンの高回転域だろう。ジムニーの特性上、中回転域までのトルクが太いが、その後の高回転域になるとトルクが細くなるせいか、上まで伸びきらないのが少し気になる。上まで引っ張っても引っ張りきれないのは、ジムニーのエンジンセッティングが加速寄りの仕様なのかもしれない。
- 投稿者:いくさん さん
- 投稿日:2020/2/5
ジムニーとよく比較される車種
車種 | ![]() スズキ スペーシアギア ‘24年9月〜‘販売中 | ![]() スズキ スペーシアカスタム ‘23年11月〜‘販売中 | ![]() トヨタ ハイラックス ‘17年9月〜‘販売中 | ![]() トヨタ ピクシスバン ‘21年12月〜‘販売中 | ![]() ホンダ N-BOXカスタム ‘23年10月〜‘販売中 | ![]() ホンダ N-VAN ‘18年7月〜‘販売中 | ![]() ホンダ N-BOXスラッシュ ‘14年12月〜‘20年2月 | ![]() マツダ フレアクロスオーバー ‘20年2月〜‘販売中 | ![]() マツダ ロードスター ‘15年5月〜‘販売中 | ![]() スズキ アルト ‘21年12月〜‘販売中 | ![]() スズキ イグニス ‘16年2月〜‘販売中 | ![]() スズキ エスクード ‘15年10月〜‘販売中 | ![]() スズキ エブリイワゴン ‘15年2月〜‘販売中 | ![]() スズキ アルトワークス ‘15年12月〜‘21年12月 | ![]() スズキ クロスビー ‘17年12月〜‘販売中 | ![]() スズキ ジムニーシエラ ‘18年7月〜‘販売中 | ![]() スズキ スイフト ‘23年12月〜‘販売中 | ![]() スズキ スペーシア ‘23年11月〜‘販売中 | ![]() スズキ ハスラー ‘19年12月〜‘販売中 | ![]() スズキ アルトラパン ‘15年6月〜‘販売中 | ![]() スズキ ワゴンRスティングレー ‘17年2月〜‘販売中 | ![]() ダイハツ アトレーワゴン ‘05年5月〜‘21年12月 | ![]() ダイハツ ハイゼットキャディー ‘16年6月〜‘21年3月 | ![]() ダイハツ ミラトコット ‘18年6月〜‘23年10月 | ![]() 三菱 タウンボックス ‘15年3月〜‘販売中 | 三菱 デリカD:5 ‘19年2月〜‘販売中 | ![]() 三菱 パジェロミニ ‘98年10月〜‘12年6月 | ![]() スズキ ワゴンR ‘17年2月〜‘販売中 |
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新車価格 | 195.3〜215.7万円 | 180.2〜219.3万円 | 326.7〜477.2万円 | 104.5〜168.3万円 | 184.9〜238.3万円 | 126.8〜201.6万円 | 132〜193.9万円 | 136.5〜203.4万円 | 249.5〜368.3万円 | 94.4〜150万円 | 138.2〜200.4万円 | 212.8〜297万円 | 142.6〜208.3万円 | 151〜168.6万円 | 176.6〜233.5万円 | 176〜218.4万円 | 172.7〜240.1万円 | 153〜182.5万円 | 136.5〜197.2万円 | 107.8〜164.7万円 | 129.4〜188.9万円 | 133.4〜182.1万円 | 112.3〜154.4万円 | 107.5〜145.2万円 | 160.9〜214.9万円 | 455.7〜473.3万円 | 99.8〜177.1万円 | 107.9〜158.6万円 |
中古車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||
乗車定員 | 4名 | 4名 | 5名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 2名 | 4名 | 5名 | 5名 | 4名 | 4名 | 5名 | 4名 | 5名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 2名 | 4名 | 4名 | 7~8名 | 4名 | 4名 |
ドア数 | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 2ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 3ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 3ドア | 5ドア |
排気量 | 657~658cc | 657~658cc | 2,393cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 657~658cc | 1,496cc | 657~658cc | 1,242cc | 1,371~1,586cc | 658cc | 658cc | 996cc | 1,460cc | 1,197~1,371cc | 657cc | 657~658cc | 658cc | 657~658cc | 658~659cc | 658cc | 658cc | 658cc | 2,267cc | 659cc | 657~658cc |
ジムニーのモデル・グレード一覧
現行モデル

マイナーチェンジ
- 2024年4月モデル
- 2022年7月モデル
- 2021年10月モデル
- 2018年7月モデル
3代目

マイナーチェンジ
- 2014年4月モデル
- 2012年5月モデル
- 2008年6月モデル
- 2004年10月モデル
- 2002年1月モデル
- 1999年10月モデル
- 1998年10月モデル
2代目
ジムニーのリセールバリュー情報
ジムニーの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2025/4/30更新
※「車選びドットコム一括査定」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
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ジムニー ランドベンチャー 4WDリフトアップ AT ターボ
- 支払総額
- 101万円
2007(H19)年式 /10.7万km /北海道
ジムニー ランドベンチャー 4WDリフトアップ!ランドベンチャー
- 支払総額
- 124万円
2016(H28)年式 /5万km /宮城県
ジムニー ランドベンチャー 4WD保証付/リフトアップ/MT/ナビ
- 支払総額
- 138万円
2016(H28)年式 /7.4万km /東京都
ジムニー XC 4WDオリジナルエアロカスタム ホイールタイヤ
- 支払総額
- 278.1万円
2025(R07)年式 /登録済未使用車 /大阪府
ジムニー XC 4WDXC 4WD 車検R8年6月 衝突被害軽減 アイドリング
- 支払総額
- 218.9万円
2021(R03)年式 /5万km /大阪府
ジムニー XC 4WD
- 支払総額
- 197万円
2019(H31)年式 /7.8万km /北海道
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