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デイズ(日産)の歴代モデル・グレード別カタログ

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モデル・グレード一覧を見る


デイズ(日産)の歴代モデル概要

日産 デイズは、日産と三菱自動車の合弁会社NMKVが企画・開発を手がけるハイトワゴンタイプの軽自動車である。初代は軽自動車初のアラウンドビューモニターや充実した快適装備で利便性を高めた。2代目はスマートシンプルハイブリッドを搭載し、軽自動車で初めてプロパイロットを採用。さらに先進事故自動通報システムSOSコールを備えるなど、安全性を大幅に高めた。新開発のエンジンとCVTの組み合わせにより、静粛性と加速性能を両立した走行を実現している。

中古車人気

16

位

日産車人気

3

位

新車販売台数

36

位

軽自動車人気

7

位

中古車価格

掲載台数

1,057

台

11.8万円〜259.6万円

検索デイズの中古車を探す

新車価格

150万円〜214.1万円
見積

新車見積

買取価格相場

63万円
検索デイズの中古車を探す
満足度・口コミ
3.0(2)

デイズの歴代モデル・グレード一覧

現行モデル

マイナーチェンジ

2026年(令和8年)7月モデル
グレード新車価格型式排気量ドア数ミッション駆動方式定員燃費車両重量サイズ
ハイウェイスターX 4WD192.1万円5BA-B46W659cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:4X4

4名

21km/L910kg
全長 3,395mm全幅 1,475mm全高 1,670mm
ハイウェイスターX174.5万円5BA-B43W659cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

4名

23.2km/L850kg
全長 3,395mm全幅 1,475mm全高 1,650mm
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション 4WD214.0万円4AA-B48W659cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:4X4

4名

19.4km/L940kg
全長 3,395mm全幅 1,475mm全高 1,670mm
ハイウェイスター Gターボ188.8万円4AA-B45W659cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

4名

21.5km/L870kg
全長 3,395mm全幅 1,475mm全高 1,650mm
ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD201.0万円5BA-B46W659cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:4X4

4名

21km/L930kg
全長 3,395mm全幅 1,475mm全高 1,670mm
X150.0万円5BA-B43W659cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

4名

23.2km/L840kg
全長 3,395mm全幅 1,475mm全高 1,650mm
ハイウェイスターX プロパイロットエディション183.4万円5BA-B43W659cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

4名

23.2km/L870kg
全長 3,395mm全幅 1,475mm全高 1,650mm
X 4WD167.7万円5BA-B46W659cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:4X4

4名

21km/L900kg
全長 3,395mm全幅 1,475mm全高 1,670mm
ハイウェイスター Gターボ プロパイロットエディション196.4万円4AA-B45W659cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:フロント

4名

21.5km/L880kg
全長 3,395mm全幅 1,475mm全高 1,650mm
ハイウェイスター Gターボ 4WD206.4万円4AA-B48W659cc5ドアCVT
エンジン位置:-駆動輪:4X4

4名

19.4km/L930kg
全長 3,395mm全幅 1,475mm全高 1,670mm

2代目

ドライバーの負担を軽減する先進技術の採用で、安全性を大幅に高めた

6年ぶりのフルモデルチェンジで登場した2代目デイズ(B43W/B44W/B45W/B46W/B47W/B48W型)。日産自動車と三菱自動車の合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行い2019年に登場した。パワートレインには、新開発の0.66L 直3エンジンにリチウムイオンバッテリーを搭載したスマートシンプルハイブリッドを採用。静粛性向上と、伸びのある加速感を感じられるDステップを採用したCVTが組み合わせられ、燃費は28.6km/L(JC08モード)を実現。日産の上位モデルが採用しているプロパイロットを軽自動車で初めて採用。同時に、交通事故や急病などの緊急時や事故の危険があるときなどに、専門のオペレーターへのデータ通信と音声通話を行う先進事故自動通報システム「SOSコール」も搭載し、車両安全性が大幅に進化している。

マイナーチェンジ

2024年(令和6年)12月モデル
2024年(令和6年)6月モデル
2023年(令和5年)11月モデル
2022年(令和4年)9月モデル
2020年(令和2年)8月モデル
2019年(平成31年)3月モデル

初代

日産が商品企画・開発の段階から携わった初めての軽自動車

初代デイズ(B21W型)は、日産と三菱自動車が設立したNMKVによって開発されたハイトワゴンタイプの軽自動車である。新開発の0.66L 3気筒エンジンと副変速機付CVTを組み合わせたパワートレインと、軽量ボディによって、ハイトワゴンクラスNo.1の低燃費29.2km/L(JC08モード)を実現。ハイウェイスター Gターボには、同じ0.66Lエンジンにターボが追加される。室内は、軽自動車初となるアラウンドビューモニターやタッチパネル式オートエアコン、フロントドアにスーパーUVカット断熱グリーンガラスするなどの採用により、快適性と利便性を向上。さらにエマージェンシーストップシグナル、コンフォートフラッシャー、ドアロック連動自動格納機能付 電動格納式リモコンカラードドアミラーなど、快適装備も充実されている。

マイナーチェンジ

2018年(平成30年)5月モデル
2017年(平成29年)1月モデル
2015年(平成27年)10月モデル
2014年(平成26年)12月モデル
2014年(平成26年)7月モデル
2013年(平成25年)6月モデル

デイズの型式一覧を見る

デイズの歴代モデル別口コミ・評価

総合評価
3.0(2件)
外装
4.0
内装
4.0
走行性能
2.5
取り回し
3.5
経済性
3.5
荷室
2.5
乗り心地
2.5

日産 デイズハイウェイスターX プレミアムセレクション

総合評価
3.5
  • 外装:4
  • 内装:4
  • 走行性能:3
  • 取り回し:4
  • 経済性:4
  • 荷室:2
  • 乗り心地:3

初めての軽自動車だが、思っていたより、居住性が良い。維持費も安くなって、軽自動車を選択して正解だったと思う。

良いところ
内装も外装も非常に良い。
イマイチなところ
燃費何思ったほど伸びないが、私の運転の仕方が良くないのかと思っている。
  • 投稿者:奥田 道雄 さん
  • 投稿日:2020/4/19

日産 デイズ2WD ハイウェイスターJ

総合評価
3.0
  • 外装:4
  • 内装:4
  • 走行性能:2
  • 取り回し:3
  • 経済性:3
  • 荷室:3
  • 乗り心地:2

スタイリッシュでデザインが良く、エアコンのボタンもタッチパネルで操作するため、扱いやすい。ただ、全体的にパワーがなく、走行性が不満。

良いところ
デザインが良くカッコイイ
イマイチなところ
パワーがなく、走り出しの加速や坂道での力が弱い
  • 投稿者:テル さん
  • 投稿日:2020/2/18

デイズとよく比較される車種

車種トヨタ ピクシスエポック

トヨタ ピクシスエポック

‘17年5月〜‘販売中

トヨタ ピクシスジョイ

トヨタ ピクシスジョイ

‘16年8月〜‘23年6月

日産 キャラバン

日産 キャラバン

‘21年10月〜‘販売中

日産 キューブ

日産 キューブ

‘08年11月〜‘20年3月

日産 ジューク

日産 ジューク

‘10年6月〜‘20年6月

日産 デイズルークス

日産 デイズルークス

‘14年2月〜‘20年2月

日産 ノート

日産 ノート

‘20年12月〜‘販売中

日産 マーチ

日産 マーチ

‘10年7月〜‘22年12月

日産 モコ

日産 モコ

‘11年2月〜‘16年5月

日産 NV100クリッパーリオ

日産 NV100クリッパーリオ

‘15年3月〜‘販売中

日産 e-NV200

日産 e-NV200

‘14年10月〜‘19年10月

ホンダ N-BOX

ホンダ N-BOX

‘23年10月〜‘販売中

ホンダ N-ONE

ホンダ N-ONE

‘20年11月〜‘販売中

ホンダ N-WGNカスタム

ホンダ N-WGNカスタム

‘19年7月〜‘販売中

マツダ キャロル

マツダ キャロル

‘21年12月〜‘販売中

マツダ フレア

マツダ フレア

‘17年3月〜‘販売中

スバル ステラ

スバル ステラ

‘25年6月〜‘販売中

スバル プレオプラス

スバル プレオプラス

‘17年5月〜‘販売中

スズキ スペーシア

スズキ スペーシア

‘23年11月〜‘販売中

スズキ ハスラー

スズキ ハスラー

‘19年12月〜‘販売中

スズキ アルトラパン

スズキ アルトラパン

‘15年6月〜‘販売中

スズキ ワゴンRスティングレー

スズキ ワゴンRスティングレー

‘17年2月〜‘販売中

ダイハツ タント

ダイハツ タント

‘19年7月〜‘販売中

ダイハツ ミライース

ダイハツ ミライース

‘17年5月〜‘販売中

ダイハツ ミラトコット

ダイハツ ミラトコット

‘18年6月〜‘23年10月

ダイハツ ムーヴ

ダイハツ ムーヴ

‘25年6月〜‘販売中

ダイハツ ムーヴカスタム

ダイハツ ムーヴカスタム

‘14年12月〜‘販売中

スズキ ワゴンR

スズキ ワゴンR

‘17年2月〜‘販売中

三菱 eKスペース

三菱 eKスペース

‘25年10月〜‘販売中

三菱 eKワゴン

三菱 eKワゴン

‘19年4月〜‘販売中

ホンダ N-WGN

ホンダ N-WGN

‘19年8月〜‘販売中

三菱 eKカスタム

三菱 eKカスタム

‘13年6月〜‘19年3月

三菱 eKスペースカスタム

三菱 eKスペースカスタム

‘14年2月〜‘20年2月

日産 ルークス

日産 ルークス

‘25年10月〜‘販売中

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新車価格84.2〜150.4万円122〜177.1万円241.2〜749.9万円144.9〜222.3万円162〜346.9万円124〜209.3万円203〜310.9万円100〜356.4万円107.9〜165.8万円160.6〜199.7万円444.1〜478.7万円164.9〜282万円159.9〜231.9万円151.2〜212.4万円99.9〜161.5万円117.7〜192.4万円135.9〜207.4万円89.6〜144.7万円153〜182.5万円136.5〜204.8万円107.8〜186.9万円129.4〜188.9万円122〜208.5万円84.2〜150.7万円107.5〜145.2万円135.9〜207.4万円135〜180.4万円107.9〜182.9万円174.9〜194.6万円154.3〜177.4万円127.4〜182.1万円126.9〜180.9万円152.1〜197.7万円167.2〜246.3万円
中古車価格
乗車定員4名4名3~9名5名5名4名5名5名4名4名5~7名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名4名
ドア数5ドア5ドア4~5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア
排気量658cc658cc1,998~2,488cc1,498cc1,498~1,618cc659cc1,198cc1,198~1,597cc658cc658cc658cc658cc658cc657~658cc657~658cc658cc658cc657cc657~658cc657~658cc657~658cc658cc658cc658cc658cc658cc657~658cc659cc659cc658cc659cc659cc659cc

デイズの年式別リセールバリュー情報

デイズの年式ごとのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。

2026/10/5更新

(現在の相場価格)1年後3年後5年後7年後9年後
2026年式
(146.6万円)
117.3万円75.1万円48万円30.7万円19.7万円
2025年式
(139.8万円)
111.8万円71.6万円45.8万円29.3万円18.8万円
2024年式
(131.1万円)
104.9万円67.1万円43万円27.5万円17.6万円
2023年式
(127.3万円)
101.8万円65.2万円41.7万円26.7万円17.1万円
2022年式
(121.5万円)
97.2万円62.2万円39.8万円25.5万円16.3万円
2021年式
(112.6万円)
90.1万円57.7万円36.9万円23.6万円15.1万円
2020年式
(103.6万円)
82.9万円53万円33.9万円21.7万円13.9万円
2019年式
(104.2万円)
83.4万円53.4万円34.1万円21.9万円14万円
2018年式
(97.4万円)
77.9万円49.9万円31.9万円20.4万円13.1万円
2017年式
(82.5万円)
66万円42.2万円27万円17.3万円11.1万円
2016年式
(73.6万円)
58.9万円37.7万円24.1万円15.4万円9.9万円
2015年式
(68.5万円)
54.8万円35.1万円22.4万円14.4万円9.2万円
2014年式
(67万円)
53.6万円34.3万円22万円14.1万円9万円
2013年式
(40.2万円)
32.2万円20.6万円13.2万円8.4万円5.4万円

※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。

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