5シリーズツーリング（BMW）の新車カタログ

BMW 5シリーズツーリング

2024年2月〜販売中

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新車価格: 840〜1,216万円
中古車価格: 49.9〜898万円

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満足度・口コミ: 4.0

基本情報
満足度・
口コミ
ライバル車
モデル・
グレード一覧

基本情報

全長: 5～5.1m

全高: 1.5m

全幅: 1.9m

ホイールベース: 3m

最小回転半径: 5.7～5.8m

乗車定員	5名
ドア数	5ドア
燃費 (WLTC複合モード)	10.5～15.7km/L
WLTC Co2排出量	162～172g/km

排気量	1,995～2,997cc
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm)	250[340]/5500
モーター最高出力 (kW[PS])	8[11]

安全・安心装備

衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート

5シリーズツーリング最終モデルのグレード一覧

530i Mスポーツ	523i Mスポーツ	540i xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ 50th アニバーサリーエディション 4WD	523i エクスクルーシブ	523d xドライブエクスクルーシブ 4WD	523d xドライブエクスクルーシブ 4WD	523d xドライブエクスクルーシブ 4WD	523d xドライブエクスクルーシブ 4WD

530i Mスポーツ	523i Mスポーツ	540i xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ Mスポーツ 4WD	523d xドライブ 50th アニバーサリーエディション 4WD	523i エクスクルーシブ	523d xドライブエクスクルーシブ 4WD	523d xドライブエクスクルーシブ 4WD	523d xドライブエクスクルーシブ 4WD	523d xドライブエクスクルーシブ 4WD
新車価格
892万円	910万円	1,216万円	960万円	960万円	960万円	960万円	983万円	840万円	890万円	890万円	890万円	890万円
型式
3BA-JT20T	3AA-12GV20	3BA-JT30	3CA-22GW20	3CA-22GW20	3CA-22GW20	ー	3DA-JP20	3AA-12GV20	ー	3CA-22GW20	3CA-22GW20	3CA-22GW20
販売開始年月
2024年11月1日	2025年1月27日	2024年11月1日	2025年1月27日	2024年11月1日	2024年8月2日	2024年2月7日	2024年11月1日	2025年1月27日	2024年2月7日	2025年1月27日	2024年8月2日	2024年11月1日
販売区分
仕様装備変更	新バージョン	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	新バージョン	新バージョン	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更
乗車定員
5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
ドア数
5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
排気量
1,998cc	1,998cc	2,997cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,998cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc	1,995cc
駆動方式
エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：リア	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４
燃料
無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	無鉛プレミアム	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	無鉛プレミアム	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル
トランスミッション
マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT	マニュアルモード付AT
ハンドル
右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
最小回転半径
5,700mm	5,700mm	5,800mm	5,800mm	5,800mm	5,800mm	ー	5,800mm	5,700mm	ー	5,800mm	5,800mm	5,800mm
全長×全幅×全高
4,975mm× 1,870mm× 1,500mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	4,975mm× 1,870mm× 1,500mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	4,975mm× 1,870mm× 1,500mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm	5,060mm× 1,900mm× 1,515mm
燃費（WLTC複合モード）
12.1km/L	14.3km/L	10.5km/L	15.7km/L	15.7km/L	15.7km/L	ー	15km/L	14.3km/L	ー	15.7km/L	15.7km/L	15.7km/L
電費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
前輪サイズ
245/40R12	245/45R12	245/40R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/35R14	225/55R10	225/55R10	225/55R10	225/55R10	225/55R10
後輪サイズ
275/35R12	245/45R12	275/35R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	245/45R12	275/30R14	225/55R10	225/55R10	225/55R10	225/55R10	225/55R10
福祉車両
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

5シリーズツーリングの満足度・口コミ

総合評価: 4.0（2件）

外装: 4.0

内装: 3.5

走行性能: 4.5

取り回し: 4.0

経済性: 2.0

荷室: 5.0

乗り心地: 5.0

ＢＭＷＢＭＷ５シリーズ５２５ｉ

総合評価: 4.0

外装：4
内装：3
走行性能：4
取り回し：5
経済性：2
荷室：5
乗り心地：5

古い見た目に内装もそれなりだけどやっぱり現行より見ても乗っても楽しい

良いところ: セダンでこんなにスポーティーな乗り心地は楽しくなる、でも高速とかでゆったり乗りたい時は全然足回りの固さが気にならない、雪道のアイスバーンでも全く滑らずガンガン登る、眺めてる時もこのデザインは飽きない同じくらいの古さの車と比べても全く同じ古さを感じない

イマイチなところ: 色々なパーツにガタがきてる、ナビが古すぎる、ケータイがFOMAにすら対応してないからiPhoneは遠い存在、燃費は全く期待値なし、トランクのダンパーが弱い

投稿者：20代男性さん
投稿日：2020/2/12

ＢＭＷＢＭＷ５シリーズ５２３ｉツーリング

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：5
取り回し：3
経済性：2
荷室：5
乗り心地：5

BMW5シリーズツーリングは快適プラス便利生を兼ね備えた車です！！1人ドライブも良し！家族サービスも良し！といいとこ尽くめの1台です！！また、燃費も2リッターと郊外11キロと実用的なのも魅力です！

良いところ: 全てを満たす1台です！

イマイチなところ: ランフラットタイヤの突き上げ感が残念なところでふがノーマルタイヤに変更すれば問題解決です！

投稿者：ひーちゃんさん
投稿日：2020/1/22

5シリーズツーリングとよく比較される車種

車種	メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン ‘21年7月〜‘販売中	メルセデス・ベンツ CLSシューティングブレーク ‘12年10月〜‘18年6月	BMWアルピナ B5ツーリング ‘17年6月〜‘販売中	メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン ‘24年3月〜‘販売中	メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン ‘24年3月〜‘販売中	メルセデス・ベンツ Eクラス ‘24年3月〜‘販売中	BMW 2シリーズアクティブツアラー ‘22年6月〜‘販売中	BMW 3シリーズセダン ‘19年3月〜‘販売中	BMW 3シリーズツーリング ‘19年1月〜‘販売中	BMW 4シリーズグランクーペ ‘21年7月〜‘販売中	BMW 5シリーズセダン ‘23年7月〜‘販売中	BMW 7シリーズ ‘22年7月〜‘販売中	BMW M5 ‘24年10月〜‘販売中	BMW X2 ‘23年10月〜‘販売中	BMW X3 ‘24年11月〜‘販売中	BMW X4 ‘18年9月〜‘販売中	BMW X5 ‘19年2月〜‘販売中	BMW 2シリーズグランツアラー ‘15年5月〜‘22年12月	BMW 3シリーズグランツーリスモ ‘13年6月〜‘販売中	BMW 6シリーズグランクーペ ‘12年6月〜‘19年9月	BMW 6シリーズグランツーリスモ ‘17年10月〜‘21年3月	BMW M6グランクーペ ‘13年1月〜‘19年9月	アウディ A4アバント ‘16年4月〜‘販売中	アウディ A6アバント ‘19年3月〜‘販売中	アウディ S6アバント ‘20年9月〜‘販売中	ジャガー XFスポーツブレイク ‘17年11月〜‘販売中	プジョー 508SW ‘19年6月〜‘販売中	ボルボ V60 ‘18年9月〜‘販売中	ボルボ V60クロスカントリー ‘19年4月〜‘販売中	ボルボ V90 ‘17年2月〜‘販売中	ボルボ V90クロスカントリー ‘17年2月〜‘販売中	ボルボ XC60 ‘17年10月〜‘販売中	BMW M3セダン ‘21年1月〜‘販売中
車種
新車価格	622〜1,735万円	791〜1,956万円	1,934.7〜2,594万円	1,098〜1,103万円	928〜2,168万円	894〜2,105万円	418〜540万円	452〜1,086万円	494〜1,116万円	620〜1,082万円	798〜964万円	1,460〜1,598万円	1,998万円	628〜810万円	798〜998万円	695〜1,028万円	920〜1,612万円	358〜541万円	494〜815万円	986〜1,485万円	826〜1,289万円	1,730〜1,929万円	476〜772万円	776〜1,188万円	1,339〜1,436万円	722〜878万円	442〜773.6万円	499〜999万円	549〜794万円	664〜1,109万円	694〜969万円	599〜1,039万円	1,324〜1,998万円
中古車価格
乗車定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5～7名	7名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	4ドア	5ドア	4ドア	5ドア	5ドア	4ドア	4ドア	4ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	4ドア	5ドア	4ドア	4～5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	4ドア
排気量	1,494～1,992cc	2,142～5,461cc	4,394cc	1,992cc	1,992～2,996cc	1,992～2,996cc	1,498～1,995cc	1,994～2,997cc	1,994～2,998cc	1,995～2,997cc	1,995～1,998cc	2,992～2,998cc	4,394cc	1,998cc	1,995～2,997cc	1,995～2,997cc	2,992～4,394cc	1,498～1,998cc	1,995～2,979cc	2,979～4,394cc	1,995～2,998cc	4,394cc	1,394～1,984cc	1,968～2,994cc	2,893cc	1,995～1,999cc	1,598～1,997cc	1,968cc	1,968cc	1,968cc	1,968cc	1,968cc	2,979～2,993cc

5シリーズツーリングのモデル・グレード一覧

現行モデル

マイナーチェンジ

2025年1月モデル

2024年2月モデル

5代目

マイナーチェンジ

2024年1月モデル

2023年10月モデル

2023年7月モデル

2023年4月モデル

2023年1月モデル

2022年9月モデル

2022年7月モデル

2022年5月モデル

2021年10月モデル

2021年7月モデル

2021年4月モデル

2020年11月モデル

2020年9月モデル

2020年5月モデル

2020年4月モデル

2019年11月モデル

2019年10月モデル

2019年7月モデル

2019年1月モデル

2018年10月モデル

2018年9月モデル

2018年8月モデル

2018年7月モデル

2018年1月モデル

2017年8月モデル

2017年6月モデル

4代目

マイナーチェンジ

2016年10月モデル

2016年9月モデル

2015年7月モデル

2015年6月モデル

2015年1月モデル

2014年6月モデル

2013年11月モデル

2013年9月モデル

2013年4月モデル

2012年10月モデル

2012年8月モデル

2011年11月モデル

2011年10月モデル

2010年9月モデル

3代目

マイナーチェンジ

2008年10月モデル

2008年1月モデル

2007年6月モデル

2006年10月モデル

2006年8月モデル

2006年7月モデル

2006年5月モデル

2005年11月モデル

2005年8月モデル

2005年6月モデル

2004年10月モデル

2004年6月モデル

2代目

マイナーチェンジ

2003年4月モデル

2002年10月モデル

2002年6月モデル

2002年2月モデル

2002年1月モデル

2001年11月モデル

2001年10月モデル

2001年5月モデル

2001年1月モデル

2000年11月モデル

1999年8月モデル

1998年11月モデル

1998年1月モデル

1997年7月モデル

初代

マイナーチェンジ

1994年9月モデル

5シリーズツーリングの型式一覧を見る

5シリーズツーリングのリセールバリュー情報

5シリーズツーリングの年式ごとの買取査定額の推移予想です。

2025/4/30更新

（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
2025年式（397.1万円）	317.7万円	203.3万円	130.1万円	83.3万円	53.3万円
2024年式（373.9万円）	299.1万円	191.4万円	122.5万円	78.4万円	50.2万円
2023年式（350.7万円）	280.6万円	179.6万円	114.9万円	73.5万円	47.1万円
2022年式（327.6万円）	262.1万円	167.7万円	107.3万円	68.7万円	44万円
2021年式（397.3万円）	317.8万円	203.4万円	130.2万円	83.3万円	53.3万円
2020年式（391.9万円）	313.5万円	200.7万円	128.4万円	82.2万円	52.6万円
2019年式（334.2万円）	267.4万円	171.1万円	109.5万円	70.1万円	44.9万円
2018年式（318.7万円）	255万円	163.2万円	104.4万円	66.8万円	42.8万円
2017年式（313.5万円）	250.8万円	160.5万円	102.7万円	65.7万円	42.1万円
2016年式（288万円）	230.4万円	147.5万円	94.4万円	60.4万円	38.7万円
2015年式（252.2万円）	201.8万円	129.1万円	82.6万円	52.9万円	33.8万円

（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
2025年式（397.1万円）	317.7万円	203.3万円	130.1万円	83.3万円	53.3万円
2024年式（373.9万円）	299.1万円	191.4万円	122.5万円	78.4万円	50.2万円
2023年式（350.7万円）	280.6万円	179.6万円	114.9万円	73.5万円	47.1万円
2022年式（327.6万円）	262.1万円	167.7万円	107.3万円	68.7万円	44万円
2021年式（397.3万円）	317.8万円	203.4万円	130.2万円	83.3万円	53.3万円
2020年式（391.9万円）	313.5万円	200.7万円	128.4万円	82.2万円	52.6万円
2019年式（334.2万円）	267.4万円	171.1万円	109.5万円	70.1万円	44.9万円
2018年式（318.7万円）	255万円	163.2万円	104.4万円	66.8万円	42.8万円
2017年式（313.5万円）	250.8万円	160.5万円	102.7万円	65.7万円	42.1万円
2016年式（288万円）	230.4万円	147.5万円	94.4万円	60.4万円	38.7万円
2015年式（252.2万円）	201.8万円	129.1万円	82.6万円	52.9万円	33.8万円