N-BOX（ホンダ）の歴代モデル・グレード別カタログ

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N-BOX（ホンダ）の歴代モデル・中古車市場

N-BOX（ホンダ）は2011年に誕生し現行モデルは3代目にあたります。現行モデルの新車価格は164 万円〜232 万円となり累計新車販売台数は21717台、WLTC燃費は18.4～21.6km/Lとなっています。

歴代モデルの中古車相場は13 万円〜265 万円となり車選びドットコムでは7284台を掲載しております。

中古車人気

位

ホンダ車人気

位

新車販売台数

位

軽自動車人気

位

中古車価格

掲載台数

7,284

台

13万円〜265万円

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満足度・口コミ: 4.0(11)

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N-BOXの歴代モデル・グレード一覧

現行モデル

室内空間と使い勝手がさらに向上、日常を豊かにするコンパクト革命

3代目N-BOX(JF5/JF6)は、初代から続く室内空間の広さや高い使い勝手はそのままに細かな点が改善された。基本骨格となるボディは、車重を増加させることなく、車体剛性のアップと剛性バランスを実現して操縦安定性を向上。室内は、遮音フィルムや吸音シートの採用により静粛性が高められている。エンジンは660cc 直列3気筒VTECとターボの2種類。トランスミッションのCVTは、変速制御を見直すことで洗練された走りを実現している。運転席まわりでは、オーソドックスな配置の液晶ディスプレイメーターの採用により、開放的な視界を確保。ドライバーは、車幅や車両の動きが把握しやすく、乗りやすくなっている。N-BOXのエクステリアは、シンプルな造形美を基本に、身の回りにある家電製品にも共通する丸穴デザインを採用することで身近さを表現している。

マイナーチェンジ

2025年(令和7年)5月モデル

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
ジョイモノトーン 4WD	203.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ジョイターボ 2トーン 4WD	232.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ジョイターボモノトーン	210.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ジョイターボ 2トーン	219.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ジョイモノトーン	189.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ジョイ 2トーン 4WD	211.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ジョイターボモノトーン 4WD	224.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
ジョイ 2トーン	198.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

2025年(令和7年)4月モデル

2024年(令和6年)9月モデル

2023年(令和5年)10月モデル

2代目

広々とした空間に磨きをかけ、先進技術でさらに進化

ホンダの2代目N-BOX(JF3/JF4型)は、広い室内空間やデザインを初代モデルから受け継ぎつつ、LEDヘッドライトやルーフサイドの溶接にルーフレーザーブレーズを採用するなど、細部にわたって洗練と上質を追求した。パワートレインはNAエンジンにはi-VTECを、ターボエンジンには電動ウェイストゲートをいずれも軽自動車で初めて採用した新型のS07B型に置換。燃費性能の向上により、NAエンジンでは27.0km/L(JC08)の燃費を実現している。室内は、エンジンルームのコンパクト化やテールゲートの薄型化などにより、従来モデルに対しタンデムディスタンスを25mm、荷室床面長も25mm拡大している。安全装備は、ホンダの軽自動車では初めてとなる「Honda SENSING（ホンダセンシング）」を全グレードに標準装備するとともに、オートハイビームやホンダ車では初採用となる後方誤発進抑制機能が追加された。

マイナーチェンジ

2023年(令和5年)4月モデル

2021年(令和3年)12月モデル

2020年(令和2年)12月モデル

2019年(令和1年)10月モデル

2018年(平成30年)11月モデル

2018年(平成30年)4月モデル

2017年(平成29年)9月モデル

2017年(平成29年)8月モデル

初代

広い室内と燃費性能が魅力のトールワゴン型軽自動車

N-BOXは、ホンダが生産・販売するトールワゴン型の軽自動車だ。「日本にベストな新しいのりものを創造したい」というコンセプトのもと作られたもので、初代N-BOX(JF1/JF2型)は「N」シリーズの第1弾モデルとして登場した。軽乗用車として最小のエンジンルーム長による室内長と、センタータンクレイアウトによる低床設計により、軽乗用車最大級の室内空間を実現。ラゲッジルームは、低床・大開口のテールゲートにより、荷物の積載における利便性も獲得している。新開発DOHCエンジンと、動力効率の高い新開発CVTトランスミッションにより、22.2km/L(JC08)の優れた燃費性能を誇っている。また、軽自動車としては初めてVSAとヒルスタートアシストシステムを全車に標準装備したモデルでもある。

マイナーチェンジ

2016年(平成28年)8月モデル

2015年(平成27年)11月モデル

2015年(平成27年)7月モデル

2015年(平成27年)2月モデル

2014年(平成26年)5月モデル

2013年(平成25年)12月モデル

2013年(平成25年)5月モデル

2013年(平成25年)1月モデル

2012年(平成24年)12月モデル

2011年(平成23年)12月モデル

2011年(平成23年)11月モデル

N-BOXの型式一覧を見る

N-BOXの歴代モデル別口コミ・評価

総合評価: 4.0（11件）

外装: 4.6

内装: 4.4

走行性能: 4.3

取り回し: 4.8

経済性: 3.6

荷室: 3.6

乗り心地: 4.0

ホンダＮＢＯＸカスタムＧＬホンダセンシング

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：3
取り回し：5
経済性：4
荷室：4
乗り心地：3

座高が高く運転しやすい。荷物も沢山乗るので便利。取り回しが良い。

良いところ: 軽自動車だが室内は広く、乗り降りもしやすいかく

イマイチなところ: 角ばっているところ。洗車しにくい。

投稿者：なおさん
投稿日：2021/5/25

ホンダＮＢＯＸカスタムＧターボＳＳパッケージ

総合評価: 4.0

外装：5
内装：5
走行性能：4
取り回し：5
経済性：2
荷室：3
乗り心地：3

視界が広くて夜間や雨の日でも運転中しやすい。両側スライドドアの為、狭い駐車場でも乗り降りに困らない。

良いところ: 車高が高いので車内がゆったりしている。小回りが利くので、狭い道でも運転しやすい。

イマイチなところ: 軽自動車にしては燃費が悪い点。

投稿者：タケタケマン2021 さん
投稿日：2021/3/28

ホンダＮＢＯＸＧＬターボホンダセンシングカッパーブラウンスタイル

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：4
取り回し：5
経済性：4
荷室：3
乗り心地：5

シャシー・サスペンション性能に優れ、大げさに言えばエアサス車に乗っているような乗り心地。車の重心がやや高めなので、左右の揺すられ感はありますが、タイヤを選択し直す事で改善できます。コーナーでロールはありますが、粘りがあり安定感のあるコーナリング性能です。

良いところ: 巷ではカスタムが圧倒的に多いが、レトロ感のあるデザインと適度なメッキパーツの外観が気に入っています。特別仕様車のカッパーブラウンスタイルがオシャレで素敵です。ACC,LKASなど、通常の安全装備では付かない機能だが、ホンダセンシングには標準装備でついているのも秀逸です。

イマイチなところ: インターナビのバージョンが古くて、準天頂衛星みちびきに対応しておらず、名二環及び302で高度の誤認識が起こる。他社ナビにすればよかったと後悔。

投稿者：モネさん
投稿日：2021/2/7

ホンダＮＢＯＸカスタムＧＬパッケージ

総合評価: 4.5

外装：5
内装：4
走行性能：5
取り回し：5
経済性：4
荷室：5
乗り心地：5

初マイカーですがこの車を選んでよかったと思うくらい愛着湧いています。名前も付けて大事に乗っているくらいです(笑)内装はほぼ黒でスマートな感じです。外装は綺麗な白でスモール点灯の際の青のアイラインがかっこいいです。乗り心地はとても良く静かなので一緒に乗っている人はすぐ寝ちゃいます(笑)

良いところ: 走っている際の静かさや運転のしやすさがとても気に入りました。そしてスモール点灯時に光る青のアイラインや青に光るスピードメーター等とてもかっこいいです。

イマイチなところ: シフトポジションが光らないので夜は暗くて見えないところです。(スピードメーターのとこに表示はされる)ですが簡単にシフトポジションLEDを取り付けれるので今は困ってません。

投稿者：ゆうさん
投稿日：2020/9/23

ホンダＮＢＯＸカスタムＧターボＳＳパッケージ

総合評価: 4.5

外装：5
内装：5
走行性能：4
取り回し：5
経済性：5
荷室：5
乗り心地：4

以前はワンボックスオンリーでしたが、訳あって軽自動車に乗り換えました。実家まで往復400kmを頻繁に走行していますが、運転は苦になりません。軽自動車の買い替えは後悔なしです。

良いところ: ①小回りが便利。②車内が広い。③経済的に良い。④洗車が楽。

イマイチなところ: 今の時点で特に無し。

投稿者：kouzi さん
投稿日：2020/5/18

ホンダＮＢＯＸカスタムＧＥＸターボホンダセンシング

総合評価: 4.5

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：3
荷室：5
乗り心地：5

燃料タンクに少々不満有り。容量小さすぎ。カーナビと、ドラコレの連動に難あり。

良いところ: 普通車並みの乗り心地最高。長時間運転しても余り疲れ感じない。

イマイチなところ: 今現在のところ有りません。

投稿者：クロちゃんさん
投稿日：2020/4/12

ホンダＮＢＯＸカスタムＧターボＳＳパッケージ

総合評価: 4.0

外装：5
内装：5
走行性能：4
取り回し：4
経済性：3
荷室：3
乗り心地：4

気に入ってます。ただ型落ちになったのが残念だけど今の型より気にいってます。

良いところ: 型は最高、プラズマクラスター最高！

イマイチなところ: 燃費がもっとよければ、購入時も燃費で悩みました。

投稿者：マゲラさん
投稿日：2020/2/23

ホンダＮＢＯＸＧＬホンダセンシング

総合評価: 4.5

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：4
荷室：3
乗り心地：5

とても使いやすい車です。軽自動車を超える出来の良さ。誰にでもおすすめできます。

良いところ: 乗り心地が良い、室内が広い。軽自動車クラスを超えたインテリア、ノンターボでもホンダセンシングが付くなど安全装備が落ちていないこと。装備の充実には文句なしです！（LEDライト、無断調整間欠ワイパー、タコメーター、オプションのサイドエアバッグ、両側自動スライドドア、ETC、バックカメラ等)

イマイチなところ: フル乗車した時に荷室が狭い。これは軽自動車なので仕方ないですが。あとは心配している事ですがパーツが高いかもしれません。（ワイパーがエアロ等）

投稿者：hayato さん
投稿日：2020/2/19

ホンダＮＢＯＸＧＬホンダセンシング

総合評価: 4.0

外装：4
内装：4
走行性能：4
取り回し：5
経済性：4
荷室：3
乗り心地：5

センシング機能が凄く便利。乗り心地が軽では無く小型並で、ハイブリッド車並の静寂性で、長距離はACC、高速は更にLKAS任せでめちゃくちゃ楽チンチン！宝くじ当たって買い換えるとしても、N-BOXの上位グレードで良いと思うくらい、気に入ってます。

良いところ: センシング機能が最安グレードから、標準装備されてて、他社よりかなり安い！特にACCが思いのほか便利。観光やレジャーで疲れるのは、下半身。そこがほぼ自動化されるので、めちゃくちゃ楽チンチン。高速道路ではJKASのおかげで、運転中にペットボトルの蓋が開け閉め出来ます。

イマイチなところ: シートがフルフラットにならないところ。リヤシートはほぼリクライニング出来ません。なので車泊するなら、ベッドキットを作る必要があります。背が高すぎるので、ルーフBOXを付けると、脚立が必要になりますし、高さ制限を気にする必要があります。

投稿者：つんたろうさん
投稿日：2020/2/17

ホンダＮＢＯＸ２トーンカラースタイルカスタムＧターボＬパッケージ

総合評価: 3.5

外装：5
内装：3
走行性能：4
取り回し：5
経済性：4
荷室：1
乗り心地：2

軽自動車の中では1番乗りやすくて尚且つかっこいい。ファミリー持ちでも人気！

良いところ: 他の車に比べ乗りやすく、後部座席が広い。

イマイチなところ: トランクにもう少し荷物が入るようにして欲しい

投稿者：20代女性さん
投稿日：2020/1/23

N-BOXとよく比較される車種

車種	スズキスペーシアギア ‘24年9月〜‘販売中	スズキスペーシアカスタム ‘23年11月〜‘25年4月	トヨタヴェルファイア ‘23年6月〜‘販売中	トヨタピクシスメガ ‘15年7月〜‘販売中	日産デイズ ‘19年3月〜‘販売中	日産デイズルークス ‘14年2月〜‘20年2月	日産 NV100クリッパーリオ ‘15年3月〜‘販売中	ホンダアクティトラック ‘09年12月〜‘21年4月	ホンダアクティバン ‘99年6月〜‘18年7月	ホンダステップワゴン ‘22年5月〜‘販売中	ホンダフィット ‘20年2月〜‘販売中	ホンダフリード ‘24年6月〜‘販売中	ホンダバモス ‘99年6月〜‘18年5月	ホンダ N-BOXカスタム ‘23年10月〜‘販売中	ホンダ N-ONE ‘20年11月〜‘販売中	ホンダ N-VAN ‘18年7月〜‘販売中	ホンダ N-WGNカスタム ‘19年7月〜‘販売中	ホンダ N-BOX+ ‘12年7月〜‘17年9月	ホンダ N-BOX+カスタム ‘12年7月〜‘17年8月	ホンダ N-BOXスラッシュ ‘14年12月〜‘20年2月	マツダスクラムワゴン ‘15年3月〜‘販売中	マツダフレアクロスオーバー ‘20年2月〜‘販売中	マツダフレアワゴン ‘23年12月〜‘販売中	スバルシフォン ‘19年7月〜‘販売中	スバルディアスワゴン ‘09年9月〜‘販売中	スズキエブリイワゴン ‘15年2月〜‘販売中	スズキスペーシア ‘23年11月〜‘販売中	スズキハスラー ‘19年12月〜‘販売中	スズキワゴンRスティングレー ‘17年2月〜‘販売中	ダイハツアトレーワゴン ‘05年5月〜‘21年12月	ダイハツウェイク ‘14年11月〜‘22年8月	ダイハツタント ‘19年7月〜‘販売中	ダイハツタントカスタム ‘19年7月〜‘販売中	ダイハツミラトコット ‘18年6月〜‘23年10月	ダイハツムーヴキャンバス ‘22年7月〜‘販売中	ダイハツムーヴ ‘25年6月〜‘販売中	三菱タウンボックス ‘15年3月〜‘販売中	スズキワゴンR ‘21年8月〜‘販売中	三菱 eKスペース ‘25年9月〜‘販売中	ホンダ N-WGN ‘19年8月〜‘販売中	三菱 eKスペースカスタム ‘14年2月〜‘20年2月	三菱デリカミニ ‘25年9月〜‘販売中	日産ルークス ‘25年11月〜‘販売中
車種	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る
新車価格	195.3〜215.7万円	180.2〜219.3万円	655〜1,085万円	135〜187.6万円	120〜208万円	124〜209.3万円	160.6〜199.7万円	73〜126.5万円	87.7〜135.5万円	299.9〜440.7万円	155.8〜292.9万円	250.8〜360.3万円	112.4〜169.1万円	184.9〜247.5万円	159.9〜231.9万円	126.8〜209.2万円	151.2〜212.4万円	134〜179.8万円	154〜194万円	132〜193.9万円	143.6〜209.6万円	136.5〜203.4万円	154.1〜236.4万円	130.7〜210.7万円	137〜184.8万円	142.6〜208.3万円	153〜182.5万円	136.5〜197.2万円	129.4〜188.9万円	133.4〜182.1万円	135〜189.5万円	122〜202.4万円	155〜208.5万円	107.5〜145.2万円	146.3〜200.8万円	135.9〜202.4万円	160.9〜214.9万円	143〜182.9万円	174.9〜194.6万円	127.4〜173.5万円	152.1〜197.7万円	196.5〜290.7万円	225〜246.3万円
中古車価格
乗車定員	4名	4名	6～7名	4名	4名	4名	4名	2名	2～4名	6～8名	5名	5～7名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	2ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
排気量	657～658cc	657～658cc	2,393～2,487cc	658cc	659cc	659cc	658cc	656cc	656cc	1,496～1,993cc	1,317～1,496cc	1,496cc	656～659cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	657～658cc	657～658cc	658cc	658cc	658cc	657cc	657～658cc	657～658cc	658～659cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	658cc	657cc	659cc	658cc	659cc	659cc	659cc

N-BOXの歴代モデル・年式別リセールバリュー情報

N-BOXの歴代モデル・年式ごとのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。

2026/1/23更新

モデル	（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
現行	2026年式（144.4万円）	115.5万円	73.9万円	47.3万円	30.3万円	19.4万円
	2025年式（177万円）	141.6万円	90.6万円	58万円	37.1万円	23.8万円
	2024年式（164.3万円）	131.4万円	84.1万円	53.8万円	34.5万円	22.1万円
2代目〜現行	2023年式（158.3万円）	126.6万円	81万円	51.9万円	33.2万円	21.2万円
2代目	2022年式（149.3万円）	119.4万円	76.4万円	48.9万円	31.3万円	20万円
	2021年式（146.6万円）	117.3万円	75.1万円	48万円	30.7万円	19.7万円
	2020年式（134.6万円）	107.7万円	68.9万円	44.1万円	28.2万円	18.1万円
	2019年式（134.5万円）	107.6万円	68.9万円	44.1万円	28.2万円	18.1万円
	2018年式（128.4万円）	102.7万円	65.7万円	42.1万円	26.9万円	17.2万円
初代〜2代目	2017年式（108万円）	86.4万円	55.3万円	35.4万円	22.6万円	14.5万円
初代	2016年式（105.7万円）	84.6万円	54.1万円	34.6万円	22.2万円	14.2万円
	2015年式（95.2万円）	76.2万円	48.7万円	31.2万円	20万円	12.8万円
	2014年式（88.3万円）	70.6万円	45.2万円	28.9万円	18.5万円	11.9万円
	2013年式（84.8万円）	67.8万円	43.4万円	27.8万円	17.8万円	11.4万円
	2012年式（80.3万円）	64.2万円	41.1万円	26.3万円	16.8万円	10.8万円
	2011年式（33.3万円）	26.6万円	17万円	10.9万円	7万円	4.5万円

モデル	（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
現行	2026年式（144.4万円）	115.5万円	73.9万円	47.3万円	30.3万円	19.4万円
	2025年式（177万円）	141.6万円	90.6万円	58万円	37.1万円	23.8万円
	2024年式（164.3万円）	131.4万円	84.1万円	53.8万円	34.5万円	22.1万円
2代目〜現行	2023年式（158.3万円）	126.6万円	81万円	51.9万円	33.2万円	21.2万円
2代目	2022年式（149.3万円）	119.4万円	76.4万円	48.9万円	31.3万円	20万円
	2021年式（146.6万円）	117.3万円	75.1万円	48万円	30.7万円	19.7万円
	2020年式（134.6万円）	107.7万円	68.9万円	44.1万円	28.2万円	18.1万円
	2019年式（134.5万円）	107.6万円	68.9万円	44.1万円	28.2万円	18.1万円
	2018年式（128.4万円）	102.7万円	65.7万円	42.1万円	26.9万円	17.2万円
初代〜2代目	2017年式（108万円）	86.4万円	55.3万円	35.4万円	22.6万円	14.5万円
初代	2016年式（105.7万円）	84.6万円	54.1万円	34.6万円	22.2万円	14.2万円
	2015年式（95.2万円）	76.2万円	48.7万円	31.2万円	20万円	12.8万円
	2014年式（88.3万円）	70.6万円	45.2万円	28.9万円	18.5万円	11.9万円
	2013年式（84.8万円）	67.8万円	43.4万円	27.8万円	17.8万円	11.4万円
	2012年式（80.3万円）	64.2万円	41.1万円	26.3万円	16.8万円	10.8万円
	2011年式（33.3万円）	26.6万円	17万円	10.9万円	7万円	4.5万円

※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。

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