インプレッサG4（スバル）の歴代モデル・グレード別カタログ

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インプレッサG4（スバル）の歴代モデル概要

スバルインプレッサG4は、洗練されたデザインと高い安全性能を兼ね備えた4ドアセダンである。新世代のFB型ボクサーエンジンやリニアトロニックCVTを採用し、環境性能と走行性能を両立した。2代目では次世代プラットフォーム「SGP」を投入し、動的質感や静的質感を大幅に向上。デザインフィロソフィー「DYNAMIC × SOLID」を採用し、歩行者保護エアバッグやアイサイトを全車に標準装備するなど、総合安全性能を追求したモデルである。

スバル車人気

位

新車販売台数

位

セダン/ハードトップ人気

位

中古車価格

掲載台数

112

台

27.8万円〜213.4万円

新車価格

192.2万円〜273.9万円

買取価格相場

51万円

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満足度・口コミ: 4.5(1)

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インプレッサG4の歴代モデル・グレード一覧

現行モデル

「DYNAMIC × SOLID」デザインと進化した安全性能

2代目となるインプレッサG4(GK6/GK7型)は、次世代プラットフォーム“SGP（SUBARU GLOBAL PLATFORM）”をはじめとした様々な新技術を投入。「総合安全性能」と「動的質感・静的質感」の大幅向上を実現した。デザインにおいては新デザインフィロソフィーである「DYNAMIC × SOLID」を、スバルの量産モデルで初めて全面採用したこともトピックである。エンジンは、水平対向4気筒1.6 Lまたは2.0 Lを搭載。トランスミッションは、全車リニアトロニック（CVT）のみ。ラインアップは、上級装備を満載したハイクオリティモデルの「2.0i-Lアイサイト」、所有する悦びと走りの愉しさを深めた、最上位のスポーティモデル「2.0i-Sアイサイト」を設定。また国産初となる歩行者保護エアバッグとEyeSight(ver.3)を全車に標準装備した。駆動方式は、2WD(FF)とAWD(全輪駆動)の2つが用意された。

マイナーチェンジ

2022年(令和4年)1月モデル

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
2.0 i-L アイサイト	224.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L アイサイト 4WD	222.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L アイサイト	200.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S アイサイト 4WD	273.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-S アイサイトアクセントブラック	218.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-S アイサイト	224.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-S アイサイトアクセントブラック 4WD	240.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-S アイサイト 4WD	246.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S アイサイト	251.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-L アイサイト 4WD	246.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

2020年(令和2年)10月モデル

2019年(令和1年)10月モデル

2018年(平成30年)11月モデル

2017年(平成29年)10月モデル

2016年(平成28年)10月モデル

初代

新世代ボクサーエンジンで洗練を極める4ドアセダン

初代インプレッサ G4(GJ2/GJ3/GJ6/GJ7型)は、4ドアセダンである。インプレッサが4度目のフルモデルチェンジを受けた年に、4ドアセダンのサブネームが「アネシス」から「G4」に改められた。ボディサイズは全長4,580mm×全幅1,740mm×全高1,465mmというもの。1.6Lと2.0Lが用意されるエンジンは、新世代のFB型ボクサーを採用。組み合わされるトランスミッションは、新開発のリニアトロニックCVT。駆動方式は、フルタイム4WDにくわえてFFも選ぶことができた。予防安全技術のEyeSight（アイサイト）は、一部グレードに標準装備。全体のグレードは、廉価版の1.6iから最上級グレードの2.0i-S アイサイトまで、幅広く用意された。「1.6i」以外のグレードにはアイドリングストップを搭載した。

マイナーチェンジ

2015年(平成27年)10月モデル

2014年(平成26年)11月モデル

2013年(平成25年)11月モデル

2013年(平成25年)10月モデル

2011年(平成23年)12月モデル

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インプレッサG4の歴代モデル別口コミ・評価

総合評価: 4.5（1件）

外装: 5.0

内装: 5.0

走行性能: 5.0

取り回し: 5.0

経済性: 3.0

荷室: 5.0

乗り心地: 5.0

スバルインプレッサＧ４２．０ｉ－Ｓ

総合評価: 4.5

外装：5
内装：5
走行性能：5
取り回し：5
経済性：3
荷室：5
乗り心地：5

これが新しいスタンダードなスバル車！CVTをメインで売り出し日本というステージで乗りやすい車

良いところ: とにかくCVTが心地よい低速のトルクが強い為、街中をキビキビ走るパッと見BMWに間違われる程のカッコ良さシートはホールド性があり疲れにくい上質なシート

イマイチなところ: 燃費がCセグメントの中では悪いスバルのリニアトロニックが心地よすぎて、他の車のギア（ATやDCT、他メーカーのCVT）に違和感を感じるようになる

投稿者：H1KARU さん
投稿日：2020/1/24

インプレッサG4とよく比較される車種

車種	トヨタカローラスポーツ ‘18年6月〜‘販売中	スバルインプレッサハッチバック ‘23年4月〜‘販売中	トヨタアリオン ‘07年6月〜‘21年3月	トヨタカローラアクシオ ‘12年5月〜‘25年10月	トヨタプレミオ ‘07年6月〜‘21年3月	トヨタマークX ‘09年10月〜‘19年12月	日産シルフィ ‘12年12月〜‘21年10月	ホンダグレイス ‘14年12月〜‘20年7月	ホンダシビック ‘22年9月〜‘販売中	ホンダシビックセダン ‘17年9月〜‘20年8月	マツダアクセラスポーツ ‘13年11月〜‘19年5月	マツダアクセラ ‘13年11月〜‘19年5月	マツダアテンザ ‘12年11月〜‘19年8月	スバルインプレッサスポーツ ‘16年10月〜‘23年4月	スバルインプレッサ ‘00年8月〜‘07年6月	スバルエクシーガクロスオーバー7 ‘15年4月〜‘18年3月	スバル XV ‘17年5月〜‘23年1月	スバルフォレスター ‘25年4月〜‘販売中	スバルレヴォーグ ‘23年10月〜‘販売中	スバルレガシィアウトバック ‘21年10月〜‘販売中	スバルレガシィツーリングワゴン ‘09年5月〜‘14年10月	スバルレガシィB4 ‘14年10月〜‘21年2月	スバル BRZ ‘21年7月〜‘販売中	スバル WRX S4 ‘21年11月〜‘販売中	スバル WRX ‘14年8月〜‘21年11月
車種	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る	中古車を見る
新車価格	210.6〜317万円	229.9〜351.5万円	168〜278.9万円	135.7〜248.3万円	169.1〜294万円	238〜445万円	193.7〜272.4万円	175〜265万円	354.4〜466万円	265〜276.1万円	171.2〜331万円	171.2〜331万円	250〜419万円	192.2〜295.9万円	116.6〜287.7万円	275.4〜276.5万円	213.8〜295.9万円	385〜464.2万円	363〜468.6万円	414.7〜451万円	225〜418.7万円	286.2〜340.2万円	308〜547.8万円	400.4〜870万円	334.8〜710.6万円
中古車価格
乗車定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	7名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	4名	5名	5名
ドア数	5ドア	5ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	4ドア	5ドア	4ドア	5ドア	4ドア	4ドア	5ドア	4ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	4ドア	2ドア	4ドア	4ドア
排気量	1,196～1,986cc	1,995cc	1,496～1,986cc	1,329～1,496cc	1,496～1,986cc	2,499～3,456cc	1,798cc	1,496cc	1,496～1,993cc	1,496cc	1,496～2,188cc	1,496～2,188cc	1,997～2,488cc	1,599～1,995cc	1,493～1,994cc	2,498cc	1,599～1,995cc	1,795～2,498cc	1,795cc	1,795cc	1,998～2,498cc	2,498cc	2,387cc	2,387cc	1,994～1,998cc

インプレッサG4の年式別リセールバリュー情報

インプレッサG4の年式ごとのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。

2026/7/22更新

（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
2026年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2025年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2024年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2023年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2022年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2021年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2020年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2019年式（110.7万円）	88.6万円	56.7万円	36.3万円	23.2万円	14.9万円
2018年式（114.1万円）	91.3万円	58.4万円	37.4万円	23.9万円	15.3万円
2017年式（115万円）	92万円	58.9万円	37.7万円	24.1万円	15.4万円
2016年式（82.4万円）	65.9万円	42.2万円	27万円	17.3万円	11.1万円
2015年式（78.3万円）	62.6万円	40.1万円	25.7万円	16.4万円	10.5万円
2014年式（69.9万円）	55.9万円	35.8万円	22.9万円	14.7万円	9.4万円
2013年式（58.8万円）	47万円	30.1万円	19.3万円	12.3万円	7.9万円
2012年式（57.1万円）	45.7万円	29.2万円	18.7万円	12万円	7.7万円
2011年式（56.1万円）	44.9万円	28.7万円	18.4万円	11.8万円	7.5万円

（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
2026年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2025年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2024年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2023年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2022年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2021年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2020年式（106.2万円）	85万円	54.4万円	34.8万円	22.3万円	14.3万円
2019年式（110.7万円）	88.6万円	56.7万円	36.3万円	23.2万円	14.9万円
2018年式（114.1万円）	91.3万円	58.4万円	37.4万円	23.9万円	15.3万円
2017年式（115万円）	92万円	58.9万円	37.7万円	24.1万円	15.4万円
2016年式（82.4万円）	65.9万円	42.2万円	27万円	17.3万円	11.1万円
2015年式（78.3万円）	62.6万円	40.1万円	25.7万円	16.4万円	10.5万円
2014年式（69.9万円）	55.9万円	35.8万円	22.9万円	14.7万円	9.4万円
2013年式（58.8万円）	47万円	30.1万円	19.3万円	12.3万円	7.9万円
2012年式（57.1万円）	45.7万円	29.2万円	18.7万円	12万円	7.7万円
2011年式（56.1万円）	44.9万円	28.7万円	18.4万円	11.8万円	7.5万円

※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。

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グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
2.0 i-L アイサイト 4WD	239.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L アイサイト Sスタイル	210.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S アイサイト 4WD	261.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L アイサイト 4WD	216万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD	232.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L アイサイト	194.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-L アイサイト	218.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S アイサイト	239.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
2.0 i-S アイサイト	237.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S アイサイト 4WD	259.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-L アイサイト	216万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L アイサイト	192.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L アイサイト 4WD	213.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-L アイサイト 4WD	237.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.6 i-S アイサイト 4WD	214.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S アイサイト 4WD	243万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i アイサイト 4WD	225.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L アイサイトプラウドエディション 4WD	212.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-S	182.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i アイサイトプラウドエディション 4WD	237.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i プラウドエディション	203.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L プラウドエディション 4WD	212.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L プラウドエディション	180.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L アイサイト 4WD	208.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i	159.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i 4WD	173.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i 4WD	179.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L	176.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L 4WD	190.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L 4WD	197.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i	191.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i 4WD	214.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S	208.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.6 i-S 4WD	204.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i 4WD	214.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i アイサイト 4WD	225.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-S	182.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S 4WD	232.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L 4WD	197.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S	208.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i アイサイトプラウドエディション 4WD	236.5万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L プラウドエディション	180.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L プラウドエディション 4WD	201.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i プラウドエディション	201.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i 4WD	179.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i	191.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S アイサイト 4WD	243万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i 4WD	173.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L	176.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i	159.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L 4WD	190.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
2.0 i-S リミテッドアイサイト 4WD	238.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S リミテッド	204.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

グレード	新車価格	型式	排気量	ドア数	ミッション	駆動方式	定員	燃費	車両重量	サイズ
1.6 i 4WD	174.3万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L 4WD	184.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i アイサイト 4WD	219.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L 4WD	192.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i	185.8万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i 4WD	169.0万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i	154.4万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i 4WD	208.9万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S アイサイト 4WD	235.2万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S	201.6万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
2.0 i-S 4WD	224.7万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
1.6 i-L	171.1万円	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

インプレッサG4（スバル）の歴代モデル・グレード別カタログ

インプレッサG4（スバル）の歴代モデル概要

今すぐ購入できるインプレッサG4の中古車

インプレッサG4の歴代モデル・グレード一覧

現行モデル

マイナーチェンジ

初代

マイナーチェンジ

インプレッサG4の歴代モデル別口コミ・評価

.css-smsu27{font-size:var(--chakra-fontSizes-sm);line-height:1.4;}スバル インプレッサＧ４２．０ｉ－Ｓ

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