レヴォーグ(スバル)の新車カタログ
スバル レヴォーグ
2020年10月〜販売中
- 新車価格
- 310.2〜576.4万円
- 中古車価格
- 52.8〜552万円
- 満足度・口コミ
- 4.5
SPGと新エンジンで進化した走りと高められた安全性能
基本情報
- 全長
- 4.8m
- 全高
- 1.5m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.7m
- 最小回転半径
- 5.5m
乗車定員 | 5名 |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
燃費 (WLTC複合モード) | 11~13.7km/L |
WLTC Co2排出量 | 169~211g/km |
排気量 | 1,795~2,387cc |
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エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 202[275]/5600 |
安全・安心装備
衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる運転操作
サポート車間距離
サポートはみ出し防止
サポート駐車サポート
視界サポート
レヴォーグ 最終モデルのグレード一覧
1.8 GT 4WD | 1.8 GT 4WD | 1.8 GT 4WD | 1.8 GT-H 4WD | 1.8 GT-H 4WD | 1.8 GT-H 4WD | 1.8 GT-H EX 4WD | 1.8 GT-H EX 4WD | 1.8 GT-H EX 4WD | 1.8 GT-H EX 4WD | 1.8 GT EX 4WD | 1.8 GT EX 4WD | 1.8 GT EX 4WD | 1.8 STI スポーツ 4WD | 1.8 STI スポーツ 4WD | 1.8 STI スポーツ 4WD | 1.8 STI スポーツ EX 4WD | 1.8 STI スポーツ EX 4WD | 1.8 STI スポーツ EX 4WD | 1.8 STI スポーツ EX 4WD | 2.4 STI スポーツR 4WD | 2.4 STI スポーツR 4WD | 2.4 STI スポーツR EX 4WD | 2.4 STI スポーツR EX 4WD | 2.4 STI スポーツ シャープ 4WD | 1.8 スマート エディション アイサイトX 無 4WD | 1.8 スマート エディション アイサイトX 4WD | 1.8 スマート エディション EX 4WD | 1.8 STI スポーツ EX ブラックインテリアセレクション 4WD | 2.4 STI スポーツR EX ブラックインテリアセレクション 4WD | 1.8 STI スポーツR EX 4WD |
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新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||
310.2万円 | 310.2万円 | 310.2万円 | 332.2万円 | 332.2万円 | 332.2万円 | 370.7万円 | 379.5万円 | 370.7万円 | 370.7万円 | 348.7万円 | 348.7万円 | 348.7万円 | 370.7万円 | 370.7万円 | 376.2万円 | 434.5万円 | 409.2万円 | 409.2万円 | 414.7万円 | 438.9万円 | 444.4万円 | 477.4万円 | 482.9万円 | 576.4万円 | 343.2万円 | 354.2万円 | 363万円 | 440万円 | 508.2万円 | 502.7万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||
4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 5BA-VNH | 5BA-VNH | 5BA-VNH | 5BA-VNH | 5BA-VNH | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 4BA-VN5 | 5BA-VNH | 5BA-VNH |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2020年10月15日 | 2021年11月25日 | 2022年11月24日 | 2020年10月15日 | 2021年11月25日 | 2022年11月24日 | 2020年10月15日 | 2023年10月25日 | 2021年11月25日 | 2022年11月24日 | 2020年10月15日 | 2021年11月25日 | 2022年11月24日 | 2020年10月15日 | 2021年11月25日 | 2022年11月24日 | 2023年10月25日 | 2020年10月15日 | 2021年11月25日 | 2022年11月24日 | 2021年11月25日 | 2022年11月24日 | 2021年11月25日 | 2022年11月24日 | 2023年1月 | 2023年7月3日 | 2023年7月3日 | 2023年10月25日 | 2023年10月25日 | 2023年10月25日 | 2023年10月25日 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||
ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 価格変更 | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 価格変更 | ニューモデル | 仕様装備変更 | 仕様装備変更 | 新バージョン | 仕様装備変更 | 新バージョン | 仕様装備変更 | 特別仕様車 | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 新バージョン | 価格変更 |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||
5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||
5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 2,387cc | 2,387cc | 2,387cc | 2,387cc | 2,387cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 1,795cc | 2,387cc | 2,387cc |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | F4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | ガソリン | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛 | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||
マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | CVTフロアシフト | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT | マニュアルモード付CVT |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||
5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm | 5,500mm |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||
4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm | 4,755mm× 1,795mm× 1,500mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||
13.7km/L | 13.7km/L | 13.7km/L | 13.6km/L | 13.6km/L | 13.6km/L | 13.6km/L | 13.5km/L | 13.6km/L | 13.6km/L | 13.7km/L | 13.7km/L | 13.7km/L | 13.6km/L | 13.6km/L | 13.6km/L | 13.5km/L | 13.6km/L | 13.6km/L | 13.6km/L | 11km/L | 11km/L | 11km/L | 11km/L | ー | 13.6km/L | 13.6km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 11km/L | 11km/L |
電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||
ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー | ー |
前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||
215/50R8 | 215/50R8 | 215/50R8 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 215/50R8 | 215/50R8 | 215/50R8 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/40R19 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 |
後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||
215/50R8 | 215/50R8 | 215/50R8 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 215/50R8 | 215/50R8 | 215/50R8 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/40R19 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 | 225/45R10 |
福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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レヴォーグの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.5(4件)
- 外装
- 5.0
- 内装
- 4.3
- 走行性能
- 4.5
- 取り回し
- 4.8
- 経済性
- 3.3
- 荷室
- 4.5
- 乗り心地
- 4.5
スバル レヴォーグSTI スポーツ EX
- 総合評価
- 4.5
- 外装:5
- 内装:5
- 走行性能:5
- 取り回し:5
- 経済性:4
- 荷室:4
- 乗り心地:5
よく話題になる燃費に関しては街乗り中心で12km/l前後で、以前乗ってたミニバンより良いので気になりません。
- 良いところ
- やはり何と言っても乗り心地と静粛性。コンフォートモードにすると高級セダンのように、スポーツ+にするとスポーツセダンのよう。ワインディングを走っても車体の軋みを一切感じない車体剛性と電子制御サスがなせる技だと思います。車体剛性ってこれまで気にした事無かったけどこの車で剛性の意味がわかった気がします。それからブレーキがめっちゃ扱い易く、思った通りに減速できます。ハンドリングも素晴らしい。
- イマイチなところ
- ターボの特性なのか、停止状態から発進時に徐々に加速しようとしてもグワっと加速してしまいます。最近は慣れてきてスムーズに加速できるようになりましたが、カミさんが運転すると急加速をくらいます(笑)
- 投稿者:燕龍 さん
- 投稿日:2021/5/24
スバル レヴォーグ1.6GT アイサイト プラウドエディション
- 総合評価
- 4.0
- 外装:5
- 内装:4
- 走行性能:4
- 取り回し:5
- 経済性:3
- 荷室:4
- 乗り心地:4
とにかく乗っていて走っていて楽しい。人生初のマイカーだが今後他の車に満足できるか心配です。ACCをうまく使いこなせば渋滞だろうが高速だろうが一般道だろうが疲れません。
- 良いところ
- ターボならではの加速性、特に高速域での加速が素晴らしい。雪道もAWDの威力発揮でスイスイです。あとはやっぱデザイン。エアインテークの穴は私は好きです。長年乗ってますがやっぱ何回見ても惚れ惚れします。
- イマイチなところ
- 後部座席が狭い。チャイルドシート後ろに搭載してるのですがギリギリです。燃費はしょうがないですね。リッター11出ればがんばったなという感じです。あとタイヤ、オイル等の交換コストが高いですね。
- 投稿者:アキケソ さん
- 投稿日:2020/6/18
レヴォーグとよく比較される車種
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新車価格 | 210.6〜297.8万円 | 250〜298.4万円 | 151.7〜253.7万円 | 239.9〜314.6万円 | 250〜419万円 | 192.2〜273.9万円 | 192.2〜295.9万円 | 116.6〜287.7万円 | 191.1〜374.9万円 | 275.4〜276.5万円 | 213.8〜295.9万円 | 280.8〜385万円 | 246.2〜422.5万円 | 323〜455.8万円 | 171.2〜331万円 | 289.4〜511万円 | 414.7〜451万円 | 225〜418.7万円 | 286.2〜340.2万円 | 400.4〜623.7万円 | 334.8〜710.6万円 | 172.7〜233.2万円 | 305.6〜704.8万円 | 325.3〜611.5万円 |
中古車価格 | ||||||||||||||||||||||||
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5~6名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 7名 | 7名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5~7名 | 5名 | 6~7名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | 1,196~1,986cc | 1,986cc | 1,494~1,797cc | 1,496cc | 1,997~2,488cc | 1,599~1,995cc | 1,599~1,995cc | 1,493~1,994cc | 1,994~2,498cc | 2,498cc | 1,599~1,995cc | 1,795~2,498cc | 1,997~2,488cc | 1,496~1,993cc | 1,496~2,188cc | 2,188~2,488cc | 1,795cc | 1,998~2,498cc | 2,498cc | 2,387cc | 1,994~1,998cc | 1,197cc | 999~1,984cc | 1,199~1,598cc |
レヴォーグのモデル・グレード一覧
現行モデル
![スバル レヴォーグ 2020年10月モデル](https://rc.ke-s.cc/150/112/1721750554/image/catalog/model-image//202403/223/fc3be401.webp)
マイナーチェンジ
- 2023年10月モデル
- 2023年7月モデル
- 2022年11月モデル
- 2021年11月モデル
- 2020年10月モデル
初代
![スバル レヴォーグ 2014年6月モデル](https://rc.ke-s.cc/150/112/1719920653/image/catalog/model-image//202403/086/d82b8210.webp)
マイナーチェンジ
- 2019年10月モデル
- 2018年6月モデル
- 2017年8月モデル
- 2016年6月モデル
- 2015年4月モデル
- 2014年6月モデル
レヴォーグのリセールバリュー情報
レヴォーグの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2024/7/24更新
※「車選びドットコム一括査定」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
レヴォーグの魅力を動画でチェック
スバル レヴォーグ
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レヴォーグの中古車を探す
レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WDナビ スマートキー
- 支払総額
- 105万円
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- 支払総額
- 168.7万円
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- 支払総額
- 233.9万円
2017(H29)年式 /3.8万km /千葉県
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD
- 支払総額
- 186.5万円
2016(H28)年式 /5.1万km /千葉県
レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD
- 支払総額
- 162.9万円
2015(H27)年式 /3.4万km /千葉県
レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WDブレーキサポート ドラレコ
- 支払総額
- 139.1万円
2015(H27)年式 /6.8万km /北海道
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