A3スポーツバック(アウディ)の新車カタログ
アウディ A3スポーツバック
2021年5月〜販売中
- 新車価格
- 310〜509万円
- 中古車価格
- 28〜498万円
- 支払総額・諸費用がわかる!
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- 満足度・口コミ
- 4.5
スポーティデザインとデジタル化の融合で進化を遂げた3代目
基本情報
- 全長
- 4.3~4.5m
- 全高
- 1.4~1.5m
- 全幅
- 1.8m
- ホイールベース
- 2.6m
- 最小回転半径
- 5.1m
乗車定員 | 5名 |
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ドア数 | 4~5ドア |
燃費 (WLTC複合モード) | 13.5~17.9km/L |
WLTC Co2排出量 | 130g/km |
排気量 | 999~1,984cc |
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エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/5500 |
モーター最高出力 (kW[PS]) | 9[12] |
安全・安心装備
- 衝突回避
- 衝撃から守る
- 危険を
知らせる - 運転操作
サポート - 車間距離
サポート - はみ出し防止
サポート - 駐車サポート
- 視界サポート
A3スポーツバック 最終モデルのグレード一覧
30 TFSI | 30 TFSI | 30 TFSI | 30 TFSI | 30 TFSI | 30 TFSI | 30 TFSI シグネチャーエディション | 1 st エディション | 30 TFSI アドバンスド | 30 TFSI アドバンスド | 30 TFSI アドバンスド | 30 TFSI アドバンスド | 30 TFSI アドバンスド | 30 TFSI アドバンスド | 30 TFSI Sライン | 30 TFSI Sライン | 30 TFSI Sライン | 30 TFSI Sライン | 30 TFSI Sライン | 30 TFSI Sライン | 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD | 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD | 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD | 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD | 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD | 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD | 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD | 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD | 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD | 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD | ニュー アーバン スタイル |
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新車価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
310万円 | 319万円 | 332万円 | 336万円 | 336万円 | 336万円 | 426万円 | 453万円 | 346万円 | 351万円 | 364万円 | 368万円 | 368万円 | 368万円 | 389万円 | 395万円 | 408万円 | 412万円 | 412万円 | 412万円 | 466万円 | 459万円 | 440万円 | 447万円 | 462万円 | 466万円 | 466万円 | 466万円 | 483万円 | 490万円 | 505万円 | 509万円 | 509万円 | 509万円 | 455万円 |
型式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3AA-GYDLA | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3BA-GYDNNF | 3AA-GYDLA |
販売開始年月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021年4月21日 | 2021年10月1日 | 2022年8月23日 | 2023年4月1日 | 2023年8月29日 | 2023年12月5日 | 2023年12月5日 | 2021年4月21日 | 2021年4月21日 | 2021年10月1日 | 2022年8月23日 | 2023年4月1日 | 2023年8月29日 | 2023年12月5日 | 2021年4月21日 | 2021年10月1日 | 2022年8月23日 | 2023年4月1日 | 2023年8月29日 | 2023年12月5日 | 2021年10月1日 | 2021年4月21日 | 2021年4月21日 | 2021年10月1日 | 2022年8月23日 | 2023年4月1日 | 2023年8月29日 | 2023年12月5日 | 2021年4月21日 | 2021年10月1日 | 2022年8月23日 | 2023年4月1日 | 2023年8月29日 | 2023年12月5日 | 2023年4月17日 |
販売区分 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
ニューモデル | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | オプション変更 | オプション変更 | 新バージョン | ニューモデル | ニューモデル | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | オプション変更 | オプション変更 | ニューモデル | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | オプション変更 | オプション変更 | 価格変更 | ニューモデル | ニューモデル | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | オプション変更 | オプション変更 | ニューモデル | 価格変更 | 価格変更 | 価格変更 | オプション変更 | オプション変更 | 新バージョン |
乗車定員 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 999cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 1,984cc | 999cc |
駆動方式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:フロント | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:4X4 | エンジン位置:- 駆動輪:フロント |
燃料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム | 無鉛プレミアム |
トランスミッション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT | DCT |
ハンドル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 |
最小回転半径 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm | 5,100mm |
全長×全幅×全高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,495mm× 1,815mm× 1,425mm | 4,495mm× 1,815mm× 1,425mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,350mm× 1,815mm× 1,435mm | 4,345mm× 1,815mm× 1,450mm |
燃費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 17.9km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 13.5km/L | 17.9km/L |
電費(WLTC複合モード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/45R8 |
後輪サイズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 205/55R7 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/45R8 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/40R10 | 225/45R8 |
福祉車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A3スポーツバックの満足度・口コミ
- 総合評価
- 4.5(1件)
- 外装
- 4.0
- 内装
- 5.0
- 走行性能
- 5.0
- 取り回し
- 5.0
- 経済性
- 4.0
- 荷室
- 5.0
- 乗り心地
- 5.0
アウディ アウディ A3 スポーツバック1.4 TFSI
- 総合評価
- 4.5
- 外装:4
- 内装:5
- 走行性能:5
- 取り回し:5
- 経済性:4
- 荷室:5
- 乗り心地:5
A1とA4の間のサイズ感。パッチバックタイプが、デザイン的に好み!
- 良いところ
- 取り扱い易い、車体サイズ感。
- イマイチなところ
- フロントマスク。フォグライトが、無い為、横からの、フォルム。
- 投稿者:50代男性 さん
- 投稿日:2020/11/11
A3スポーツバックとよく比較される車種
車種 | アウディ A3 ‘03年7月〜‘06年7月 | アウディ S3スポーツバック ‘21年5月〜‘販売中 | メルセデス・ベンツ Bクラス ‘19年6月〜‘販売中 | BMW 1シリーズ ‘19年8月〜‘販売中 | BMW 2シリーズアクティブツアラー ‘22年6月〜‘販売中 | フォルクスワーゲン ゴルフ ‘21年6月〜‘販売中 | フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック ‘15年7月〜‘21年3月 | フォルクスワーゲン ポロ ‘18年3月〜‘販売中 | アウディ A1スポーツバック ‘19年11月〜‘販売中 | レクサス CT ‘11年1月〜‘22年10月 | アウディ A3セダン ‘21年5月〜‘販売中 | アウディ A4 ‘16年2月〜‘販売中 | アウディ A4アバント ‘16年4月〜‘販売中 | アウディ A4オールロードクワトロ ‘16年9月〜‘販売中 | アウディ A5スポーツバック ‘17年4月〜‘販売中 | アウディ Q2 ‘17年6月〜‘販売中 | アウディ Q3 ‘20年8月〜‘販売中 | アウディ RS3スポーツバック ‘22年4月〜‘販売中 | アウディ S3セダン ‘21年5月〜‘販売中 | アウディ TTクーペ ‘15年8月〜‘販売中 | アウディ A1 ‘11年1月〜‘19年9月 | BMW MINI ミニ ‘14年4月〜‘販売中 | BMW MINI ミニクラブマン ‘15年11月〜‘販売中 | アルファロメオ ジュリエッタ ‘11年11月〜‘21年11月 | プジョー 308 ‘22年4月〜‘販売中 | シトロエン DS4 ‘11年9月〜‘15年9月 | ボルボ V40 ‘13年2月〜‘20年12月 | ボルボ V40クロスカントリー ‘13年5月〜‘20年12月 | メルセデス・ベンツ Aクラス ‘18年10月〜‘販売中 |
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新車価格 | 283〜468万円 | 642〜711万円 | 384〜579万円 | 334〜698万円 | 418〜540万円 | 291.6〜792.8万円 | 347〜415万円 | 209.8〜448.5万円 | 294〜483万円 | 355〜488.1万円 | 329〜528万円 | 447〜764万円 | 476〜772万円 | 634〜773.1万円 | 546〜864万円 | 299〜544万円 | 438〜572万円 | 799〜907万円 | 661〜700万円 | 469〜872万円 | 249〜376万円 | 226〜576万円 | 290〜615万円 | 298〜459万円 | 305.3〜572.7万円 | 309〜376.4万円 | 269〜499万円 | 339〜479万円 | 322〜1,085万円 |
中古車価格 | |||||||||||||||||||||||||||||
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | 4名 | 2~5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 |
ドア数 | 3~5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 4ドア | 4~5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 4ドア | 3ドア | 3ドア | 3~5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア | 5ドア |
排気量 | 1,595~3,188cc | 1,984cc | 1,331~1,949cc | 1,498~1,998cc | 1,498~1,995cc | 999~1,984cc | 1,798cc | 999~1,984cc | 999~1,497cc | 1,797cc | 999~1,984cc | 1,394~1,984cc | 1,394~1,984cc | 1,984cc | 1,968~1,984cc | 999~1,968cc | 1,497~1,968cc | 2,480cc | 1,984cc | 1,798~1,984cc | 999~1,395cc | 1,198~1,998cc | 1,498~1,998cc | 1,368~1,742cc | 1,199~1,598cc | 1,598cc | 1,497~1,983cc | 1,497~1,983cc | 1,331~1,991cc |
A3スポーツバックのモデル・グレード一覧
現行モデル
マイナーチェンジ
- 2023年4月モデル
- 2022年8月モデル
- 2021年10月モデル
- 2021年5月モデル
2代目
マイナーチェンジ
- 2019年10月モデル
- 2018年9月モデル
- 2018年1月モデル
- 2017年1月モデル
- 2015年9月モデル
- 2015年1月モデル
- 2014年8月モデル
- 2013年9月モデル
初代
- 新車価格
- 284〜523万円
マイナーチェンジ
- 2010年3月モデル
- 2009年7月モデル
- 2009年1月モデル
- 2008年9月モデル
- 2007年8月モデル
- 2007年4月モデル
- 2006年7月モデル
- 2005年7月モデル
- 2004年10月モデル
A3スポーツバックのリセールバリュー情報
A3スポーツバックの年式ごとの買取査定額の推移予想です。
2024/12/2更新
※「車選びドットコム一括査定」の集計データに基づいた現在の買取平均価格で算出しています。
A3スポーツバックの中古車を探す
A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ走行13400㎞EGS保証最上級2年付き
- 支払総額
- 242万円
2018(H30)年式 /1.3万km /静岡県
A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ☆車高調 WORKアルミホイール
- 支払総額
- 265万円
2017(H29)年式 /6.5万km /福岡県
A3スポーツバック ブラック スタイリング
- 支払総額
- 234.7万円
2020(R02)年式 /2.7万km /北海道
A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ スポーツ 4WD
- 支払総額
- 292万円
2019(H31)年式 /1.4万km /北海道
A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダーオンデマンド
- 支払総額
- 150.1万円
2015(H27)年式 /3.7万km /愛知県
A3スポーツバック 1.4 TFSI純正ナビBカメラ AWフロントスポイラー
- 支払総額
- 152.8万円
2017(H29)年式 /7.3万km /神奈川県
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