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ジムニーシエラ(スズキ)の歴代モデル・グレード別カタログ

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モデル・グレード一覧を見る


ジムニーシエラ(スズキ)の歴代モデル概要

スズキ ジムニーシエラは、初代から続く本格的な4×4の系譜を継承するモデルである。初代は軽自動車規格のジムニーに1.3Lエンジンとワイドボディを架装して登場し、2代目はVVT機構の採用や安全装備の拡充で進化を遂げた。3代目は新開発ラダーフレームや3リンクリジッドアクスル式サスペンションといった伝統の構成を継承しつつ、1.5Lエンジンを搭載。ブレーキLSDトラクションコントロールや「スズキ セーフティ サポート」、6つのエアバッグを全車に標準装備するなど、高い走破性能と安全性を両立している。

スズキ車人気

23

位

新車販売台数

33

位

SUV/クロカン人気

24

位

中古車価格

掲載台数

17

台

125万円〜349.8万円

検索ジムニーシエラの中古車を探す

新車価格

176万円〜238.6万円
見積

新車見積

買取価格相場

219万円
検索ジムニーシエラの中古車を探す
満足度・口コミ
3.5(1)

ジムニーシエラの歴代モデル・グレード一覧

現行モデル

スクエアなボディと充実した安全装備で進化した大人気の現行型

3代目ジムニーシエラ(JB64W型)は、新開発ラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションというジムニー伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能を実現した。エンジンには1.5Lの新開発K15B型4気筒1500ccDOHC 16バルブVVTが搭載された。また、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載するなど安全装備を充実。加えて、運転席、助手席SRSエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグに加えて、SRSカーテンエアバッグを全車に標準装備した。

マイナーチェンジ

2025年(令和7年)11月モデル
グレード新車価格型式排気量ドア数ミッション駆動方式定員燃費車両重量サイズ
1.5 JC 4WD238.5万円3BA-JB74W1,460cc3ドアマニュアル
エンジン位置:-駆動輪:4X4

4名

15.4km/L1,100kg
全長 3,550mm全幅 1,645mm全高 1,730mm
1.5 JL 4WD227.1万円3BA-JB74W1,460cc3ドアマニュアル
エンジン位置:-駆動輪:4X4

4名

15.4km/L1,100kg
全長 3,550mm全幅 1,645mm全高 1,730mm
1.5 JC 4WD238.5万円3BA-JB74W1,460cc3ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

4名

14.2km/L1,110kg
全長 3,550mm全幅 1,645mm全高 1,730mm
2024年(令和6年)4月モデル
2022年(令和4年)7月モデル
2021年(令和3年)10月モデル
2018年(平成30年)7月モデル

2代目

洗練されたデザインとパワフルなエンジンで隠れたファンも多い

2代目ジムニーシエラ(JB43型)は、ジムニーワイドがマイナーチェンジを機に車名を変更したものだ。新設計3分割構造の高剛性ラダーフレームに、4WD機構は走行中に2WDと4WDの切り替えがワンタッチでできる「ドライブアクション4×4」を搭載した。マイナーチェンジ時のおもな改良点は、フロントフォグランプをマルチリフレクター式に変更、ドアミラーのデザインを変更するとともに電動格納機能とヒーター機能を追加、運転席側のサンバイザーにバニティーミラー追加。エンジンは同じ1.3Lながら、VVT機構を採用した1.3LのDOHC VVTとなるなど、全方位的に進化していた。運転席・助手席SRSエアバッグ、軽量衝撃吸収ボディー TECT、4輪ABS、フロントシートベルトプリテンショナー&フォースリミッター、チャイルドシート固定機構付リヤシートベルトを装備。加えて、エアコン、パワーステアリング、パワーウインドー、パワードアロック、AM/FMラジオ付カセットステレオなどを装備した。

マイナーチェンジ

2014年(平成26年)8月モデル
2012年(平成24年)5月モデル
2008年(平成20年)6月モデル
2004年(平成16年)10月モデル
2002年(平成14年)1月モデル

初代

ジムニーのボディに1.3Lエンジンを搭載したジムニーの兄貴分

初代ジムニーシエラ(JB31型)は、軽自働車規格のジムニーにパワフルな1.3Lエンジンと、全長3,470mm×全幅1,545mm×全高1,670mmのワイドボディを架装した普通乗用車。「本格ミディアム4×4」の名のもとに、RVシーンに新たなジャンルを生み出したモデルだ。ジムニーとの識別点は、骨太のフロントグリルガードと大型フォグランプであった。エンジンには最高出力70P/6,000rpmの1.3Lの水冷直列4気筒4サイクル。リアシートは、分割可等式を採用しており、フルフラットにすることも可能だ。そのほか、キー抜き忘れ警告ブザーやライト消し忘れ警告ブザーなども装備された。

マイナーチェンジ

1997年(平成9年)5月モデル
1995年(平成7年)11月モデル
1993年(平成5年)10月モデル
1993年(平成5年)5月モデル

ジムニーシエラの型式一覧を見る

ジムニーシエラの歴代モデル別口コミ・評価

総合評価
3.5(1件)
外装
5.0
内装
3.0
走行性能
2.0
取り回し
5.0
経済性
4.0
荷室
1.0
乗り心地
3.0

スズキ ジムニーシエラJL

総合評価
3.5
  • 外装:5
  • 内装:3
  • 走行性能:2
  • 取り回し:5
  • 経済性:4
  • 荷室:1
  • 乗り心地:3

自分流にいじって乗ることができる楽しさがジムニーの良さかなと思っています。荷室や後部座席の狭さはあるものの、それを凌駕する楽しさがあります。

良いところ
ジムニーであること自体がいいことですかね!ジムニーではジムニーでしか得られないものがあるので、気に入っています。また、アフターパーツが多くあるので、自分流に楽しめる点も💪🏾
イマイチなところ
ジムニーなので仕方ないところではありますが、もう少し後部座席の広さがでるといいなーと思います。大人4人では少し窮屈には感じます。
  • 投稿者:20代男性 さん
  • 投稿日:2020/1/20

ジムニーシエラとよく比較される車種

車種スズキ ジムニー

スズキ ジムニー

‘18年7月〜‘販売中

スズキ クロスビー

スズキ クロスビー

‘17年12月〜‘販売中

スズキ スペーシアギア

スズキ スペーシアギア

‘24年9月〜‘販売中

トヨタ カローラスポーツ

トヨタ カローラスポーツ

‘19年9月〜‘販売中

スズキ スペーシアカスタム

スズキ スペーシアカスタム

‘23年11月〜‘販売中

トヨタ ハイラックス

トヨタ ハイラックス

‘26年5月〜‘販売中

トヨタ ランドクルーザープラド

トヨタ ランドクルーザープラド

‘09年9月〜‘24年4月

トヨタ ラッシュ

トヨタ ラッシュ

‘06年1月〜‘16年3月

トヨタ FJクルーザー

トヨタ FJクルーザー

‘10年11月〜‘18年1月

日産 ジューク

日産 ジューク

‘10年6月〜‘20年6月

スバル XV

スバル XV

‘17年5月〜‘23年1月

スズキ イグニス

スズキ イグニス

‘16年2月〜‘24年4月

スズキ エスクード

スズキ エスクード

‘15年10月〜‘24年4月

スズキ アルトワークス

スズキ アルトワークス

‘15年12月〜‘21年12月

スバル フォレスター

スバル フォレスター

‘25年4月〜‘販売中

マツダ CX-3

マツダ CX-3

‘15年2月〜‘販売中

ホンダ ヴェゼル

ホンダ ヴェゼル

‘21年4月〜‘販売中

スズキ スイフト

スズキ スイフト

‘23年12月〜‘販売中

スズキ ハスラー

スズキ ハスラー

‘19年12月〜‘販売中

スズキ SX4 Sクロス

スズキ SX4 Sクロス

‘15年2月〜‘20年2月

三菱 エクリプスクロス

三菱 エクリプスクロス

‘18年3月〜‘販売中

三菱 パジェロ

三菱 パジェロ

‘06年10月〜‘19年9月

三菱 RVR

三菱 RVR

‘10年2月〜‘販売中

クライスラージープ ラングラー

クライスラージープ ラングラー

‘18年11月〜‘販売中

クライスラージープ レネゲード

クライスラージープ レネゲード

‘15年9月〜‘販売中

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新車価格145.8〜216万円176.6〜250万円195.3〜215.7万円253.2〜343.8万円180.2〜219.3万円498.1〜550万円315〜554.3万円159.6〜219.8万円314〜349.3万円162〜346.9万円213.8〜295.9万円138.2〜200.4万円212.8〜297万円151〜168.6万円385〜464.2万円189.2〜355.7万円227.9〜396.9万円172.7〜240.1万円136.5〜204.8万円204.1〜235.7万円253.1〜465.1万円230〜495.2万円178.5〜283.3万円459〜1,030万円279.7〜640万円
中古車価格
乗車定員4名5名4名5名4名5名5~7名5名5名5名5名5名5名4名5名5名5名5名4名5名5名5~7名5名4~5名5名
ドア数3ドア5ドア5ドア5ドア5ドア4ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア3~5ドア5ドア3~5ドア5ドア
排気量658cc996~1,197cc657~658cc1,797cc657~658cc2,754cc2,693~3,955cc1,495cc3,955cc1,498~1,618cc1,599~1,995cc1,242cc1,371~1,586cc658cc1,795~2,498cc1,496~1,997cc1,496cc1,197~1,371cc657~658cc1,586cc1,498~2,359cc2,972~3,827cc1,798cc1,995~3,604cc1,331~2,359cc

ジムニーシエラの年式別リセールバリュー情報

ジムニーシエラの年式ごとのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。

2026/9/25更新

(現在の相場価格)1年後3年後5年後7年後9年後
2026年式
(248.8万円)
199万円127.4万円81.5万円52.2万円33.4万円
2025年式
(228万円)
182.4万円116.7万円74.7万円47.8万円30.6万円
2024年式
(225.5万円)
180.4万円115.5万円73.9万円47.3万円30.3万円
2023年式
(221.4万円)
177.1万円113.4万円72.5万円46.4万円29.7万円
2022年式
(210.2万円)
168.2万円107.6万円68.9万円44.1万円28.2万円
2021年式
(157.3万円)
125.8万円80.5万円51.5万円33万円21.1万円
2020年式
(198.2万円)
158.6万円101.5万円64.9万円41.6万円26.6万円
2019年式
(184.7万円)
147.8万円94.6万円60.5万円38.7万円24.8万円
2018年式
(177.4万円)
141.9万円90.8万円58.1万円37.2万円23.8万円
2017年式
(115.4万円)
92.3万円59.1万円37.8万円24.2万円15.5万円
2016年式
(104.9万円)
83.9万円53.7万円34.4万円22万円14.1万円
2015年式
(94.2万円)
75.4万円48.2万円30.9万円19.8万円12.6万円
2014年式
(84万円)
67.2万円43万円27.5万円17.6万円11.3万円
2013年式
(73.5万円)
58.8万円37.6万円24.1万円15.4万円9.9万円
2012年式
(63万円)
50.4万円32.3万円20.6万円13.2万円8.5万円
2011年式
(52.6万円)
42.1万円26.9万円17.2万円11万円7.1万円
2010年式
(42.1万円)
33.7万円21.6万円13.8万円8.8万円5.7万円
2009年式
(31.6万円)
25.3万円16.2万円10.4万円6.6万円4.2万円
2008年式
(21.2万円)
17万円10.9万円6.9万円4.4万円2.8万円
2007年式
(10.7万円)
8.6万円5.5万円3.5万円2.2万円1.4万円
2006年式
(0.2万円)
0.2万円0.1万円0.1万円ー万円ー万円
2005年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2004年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2003年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2002年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2001年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2000年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
1999年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
1998年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
1997年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
1996年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
1995年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
1994年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
1993年式
(ー万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない

※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。

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