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アウトランダー(三菱)の歴代モデル・グレード別カタログ

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モデル・グレード一覧を見る


アウトランダー(三菱)の歴代モデル概要

三菱 アウトランダーは、ラリーカーの技術を転用した胸のすく走りを実現するミドルサイズSUVとして誕生した。初代から続く高い走行性能やユーティリティに加え、2代目では先進安全装備や環境性能を強化し、ダイナミックシールドを採用して現代的なデザインへと進化した。3代目は三菱の電動化技術と四輪制御技術の粋を集めたフラッグシップモデルであり、PHEVシステムによる力強い走りと航続距離の延長を実現。コンポーネントの最適化により3列7人乗りのパッケージを可能にするなど、SUVとしての居住性と利便性を高め、技術とデザインの融合を体現している。

三菱車人気

27

SUV/クロカン人気

46

中古車価格

掲載台数

8

173.5万円550万円

新車価格

462.1万円690.1万円

買取価格相場

311万円
相場

買取相場を調べる

満足度・口コミ
3.5(1)

アウトランダーの歴代モデル・グレード一覧

最終モデル

技術とデザインの粋を集めた三菱自動車のフラッグシップSUV

日本国内ではプラグインハイブリッドのみとなったアウトランダーPHEV(GN0W型)。ダイナミックシールドを推し進めた力強く存在感のあるエクステリアに、上質で先進的なインテリアをあわせたアウトランダーPHEVは、三菱の電動化技術と四輪制御技術の粋を集めたフラッグシップモデルである。PHEVシステムはモーターの出力向上とバッテリーの容量拡大などにより、力強い走りを実現するとともに航続距離を延長。さらにコンポーネントの一体化やレイアウトの最適化によって、3列7人乗りのパッケージを可能とし居住性と利便性が高められた。グレードは、運転支援技術を備えたベーシックな「M」、20インチホイールやコネクティッド機能など充実装備の「G」、上質な内外装とBOSEプレミアムサウンドシステムなどを標準装備した最上級の「P」の3グレード展開となっている。

マイナーチェンジ

2026年(令和8年)6月モデル
グレード新車価格型式排気量ドア数ミッション駆動方式定員燃費車両重量サイズ
PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD681.0万円5LA-GN0W2,359cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

17.2km/L2,140kg
全長 4,720mm全幅 1,860mm全高 1,750mm
PHEV 2.4 P 4WD641.9万円5LA-GN0W2,359cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

17.2km/L2,120kg
全長 4,720mm全幅 1,860mm全高 1,750mm
PHEV 2.4 P 4WD651.0万円5LA-GN0W2,359cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

7名

17.2km/L2,160kg
全長 4,720mm全幅 1,860mm全高 1,750mm
PHEV 2.4 M 4WD536.9万円5LA-GN0W2,359cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

17.6km/L2,070kg
全長 4,720mm全幅 1,860mm全高 1,745mm
PHEV 2.4 G 4WD607.6万円5LA-GN0W2,359cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

7名

17.2km/L2,150kg
全長 4,720mm全幅 1,860mm全高 1,750mm
PHEV 2.4 G 4WD598.5万円5LA-GN0W2,359cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

17.2km/L2,110kg
全長 4,720mm全幅 1,860mm全高 1,750mm
PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD679.1万円5LA-GN0W2,359cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

7名

17.2km/L2,180kg
全長 4,720mm全幅 1,860mm全高 1,750mm
PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD670.0万円5LA-GN0W2,359cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

5名

17.2km/L2,140kg
全長 4,720mm全幅 1,860mm全高 1,750mm
PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD690.1万円5LA-GN0W2,359cc5ドアオートマチック
エンジン位置:-駆動輪:4X4

7名

17.2km/L2,180kg
全長 4,720mm全幅 1,860mm全高 1,750mm
2025年(令和7年)9月モデル
2024年(令和6年)10月モデル
2023年(令和5年)12月モデル
2023年(令和5年)2月モデル
2022年(令和4年)10月モデル
2021年(令和3年)12月モデル

2代目

2015年以降はダイナミックシールドを採用して現代顔になった2代目

2代目アウトランダー(GF7W/8W型)は、“Leading the New Stage(=SUVを新たな次元へと導く)”をテーマに掲げ、先代の優れた特長を継承しながら、先進安全装備・高性能4WD等による優れた安全性能や、低燃費化技術・軽量化等による高い環境性能の実現、そして外観・内装・走りなど全体的な質感の向上が図られた。先進安全技術e-Assistを「24G Safety Package」と「24G Navi Package」に標準装備。その他グレードは、2.4Lガソリンエンジン搭載の4WD車「24G」と、2.0Lガソリンエンジン搭載の2WD車「20G」が用意される。2015年のマイナーチェンジで、三菱の新フロントデザインコンセプトのダイナミックシールドを採用。一気に現代的なイメージとなった。

マイナーチェンジ

2019年(令和1年)9月モデル
2018年(平成30年)12月モデル
2018年(平成30年)8月モデル
2017年(平成29年)7月モデル
2017年(平成29年)2月モデル
2015年(平成27年)6月モデル
2014年(平成26年)1月モデル
2012年(平成24年)10月モデル

初代

"胸のすく走り"を実現するためラリーカーの技術を転用

初代アウトランダー(CW5W/6W型)は、ミドルサイズの本格オンロードSUVである。衝突安全性や剛性を高めた新世代プラットフォーム、低燃費・高性能のアルミブロック製2.4L MIVECエンジン、6速スポーツモードCVT(無段変速機)、電子制御4WDを搭載。さらにアルミルーフパネルやモノチューブ式リヤショックアブソーバーなど三菱の"走り"の頂点であるランサーエボリューションで培った技術を採用することで従来のSUVを超える"胸のすく走り"の実現を目指した。また、荷物の重さや大きさによって使い分けも可能な上下開閉式テールゲート、スイッチ操作によりセカンドシートの折り畳みが可能なワンタッチタンブル機構など使う歓びに満ちたユーティリティに加え、必要に応じてプラス2名の乗車が可能な床下収納式サードシートを装備した7人乗り仕様も設定するなど、使い勝手も両立させている。

マイナーチェンジ

2011年(平成23年)10月モデル
2011年(平成23年)1月モデル
2010年(平成22年)9月モデル
2010年(平成22年)7月モデル
2010年(平成22年)1月モデル
2009年(平成21年)9月モデル
2009年(平成21年)4月モデル
2009年(平成21年)2月モデル
2008年(平成20年)8月モデル
2008年(平成20年)5月モデル
2007年(平成19年)10月モデル
2007年(平成19年)4月モデル
2006年(平成18年)12月モデル
2006年(平成18年)10月モデル
2006年(平成18年)5月モデル
2005年(平成17年)10月モデル

アウトランダーの型式一覧を見る

アウトランダーの歴代モデル別口コミ・評価

総合評価
3.51件
外装
5.0
内装
3.0
走行性能
3.0
取り回し
4.0
経済性
3.0
荷室
5.0
乗り心地
3.0

三菱 アウトランダー

総合評価
3.5
  • 外装:5
  • 内装:3
  • 走行性能:3
  • 取り回し:4
  • 経済性:3
  • 荷室:5
  • 乗り心地:3

三菱がリコール後に出した初めての車!ランエボと同じで、ルーフをアルミで作った!SUVならではの使い方が可能!

良いところ
リヤのハッチが上下に開いて、荷物の積み下ろしが楽です!
イマイチなところ
10年たってサビが増えて来た…鉄板が薄いのでは?ABSリコールしてもらって更にハブベアリングを交換する羽目になりました。
  • 投稿者:ヒロ さん
  • 投稿日:2020/7/23

アウトランダーとよく比較される車種

車種三菱 アウトランダーPHEV

三菱 アウトランダーPHEV

12年12月〜‘21年10月

トヨタ ランドクルーザープラド

トヨタ ランドクルーザープラド

09年9月〜‘24年4月

日産 エクストレイル

日産 エクストレイル

22年7月〜‘販売中

スバル XV

スバル XV

17年5月〜‘23年1月

スバル レガシィアウトバック

スバル レガシィアウトバック

21年10月〜‘販売中

スズキ SX4 Sクロス

スズキ SX4 Sクロス

15年2月〜‘20年2月

三菱 エクリプスクロス

三菱 エクリプスクロス

18年3月〜‘販売中

スバル フォレスター

スバル フォレスター

25年4月〜‘販売中

ホンダ CR-V

ホンダ CR-V

26年2月〜‘販売中

マツダ CX-5

マツダ CX-5

26年5月〜‘販売中

スズキ エスクード

スズキ エスクード

15年10月〜‘24年4月

トヨタ ハリアー

トヨタ ハリアー

20年6月〜‘販売中

マツダ CX-8

マツダ CX-8

17年9月〜‘24年3月

ホンダ ヴェゼル

ホンダ ヴェゼル

21年4月〜‘販売中

トヨタ RAV4

トヨタ RAV4

25年12月〜‘販売中

トヨタ C-HR

トヨタ C-HR

16年12月〜‘23年7月

三菱 デリカD:5

三菱 デリカD:5

07年1月〜‘販売中

三菱 パジェロ

三菱 パジェロ

06年10月〜‘19年9月

三菱 RVR

三菱 RVR

10年2月〜‘販売中

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新車価格332.4529.4万円315554.3万円319.9596.2万円213.8295.9万円414.7451万円204.1235.7万円253.1465.1万円385464.2万円512.3577.9万円330430.7万円212.8297万円299626万円289.4511万円227.9396.9万円450630万円229315.5万円215494.5万円230495.2万円178.5283.3万円
中古車価格
乗車定員5名5~7名5~7名5名5名5名5名5名5名5名5名5名6~7名5名5名5名7~8名5~7名5名
ドア数5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア3~5ドア5ドア
排気量1,998~2,359cc2,693~3,955cc1,497cc1,599~1,995cc1,795cc1,586cc1,498~2,359cc1,795~2,498cc1,993cc2,488cc1,371~1,586cc1,986~2,487cc2,188~2,488cc1,496cc2,487cc1,196~1,797cc1,998~2,359cc2,972~3,827cc1,798cc

アウトランダーの年式別リセールバリュー情報

アウトランダーの年式ごとのリセールバリューに基づく買取査定額の推移予想です。

2026/9/14更新

(現在の相場価格)1年後3年後5年後7年後9年後
2026年式
300万円)
240万円153.6万円98.3万円62.9万円40.3万円
2025年式
427.2万円)
341.8万円218.7万円140万円89.6万円57.3万円
2024年式
398.4万円)
318.7万円204万円130.5万円83.6万円53.5万円
2023年式
343.5万円)
274.8万円175.9万円112.6万円72万円46.1万円
2022年式
322.6万円)
258.1万円165.2万円105.7万円67.7万円43.3万円
2021年式
285.1万円)
228.1万円146万円93.4万円59.8万円38.3万円
2020年式
278.4万円)
222.7万円142.5万円91.2万円58.4万円37.4万円
2019年式
67.5万円)
54万円34.6万円22.1万円14.2万円9.1万円
2018年式
34.4万円)
27.5万円17.6万円11.3万円7.2万円4.6万円
2017年式
1.2万円)
1万円0.6万円0.4万円0.3万円0.2万円
2016年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2015年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2014年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2013年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2012年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2011年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2010年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2009年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2008年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2007年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2006年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない
2005年式
万円)
データがないデータがないデータがないデータがないデータがない

※弊社独自の算出ロジックにより算出したものであり、実際の買取価格を保証するものではありません。

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