レガシィアウトバック（スバル）の新車カタログ

スバルレガシィアウトバック

2021年10月〜販売中

モデル・グレード一覧を見る

新車価格: 414.7〜451万円
中古車価格: 16〜491.7万円

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満足度・口コミ: 4.0

快適さと安全性を極める、新時代のフラッグシップモデル

4代目レガシィアウトバック(BT5/BT9型)。エンジンは、1.8L水平対向4気筒直噴ターボエンジンを採用。またスバルグローバルプラットフォーム+フルインナーフレーム構造等による車体剛性の最適化で、動的質感と衝突安全性能を大幅に向上さた。先進安全装備では、リアルワールドにおける安全性を進化させた「新世代アイサイト」や、3D高精度地図データを採用した高度運転支援システム「アイサイトX」を全車標準装備することで、新次元のストレスフリーなセーフティドライビングを実現。またハーマンカードンサウンドシステムや本革シート(ナッパレザー)を採用することで、フラッグシップクロスオーバーSUVとしての上質感を演出した。

基本情報
満足度・
口コミ
ライバル車
モデル・
グレード一覧

基本情報

全長: 4.9m

全高: 1.7m

全幅: 1.9m

ホイールベース: 2.7m

最小回転半径: 5.5m

乗車定員	5名
ドア数	5ドア
燃費 (WLTC複合モード)	13km/L
WLTC Co2排出量	179g/km

排気量	1,795cc
エンジン最高出力 (kW[PS]/rpm)	130[177]/5200

安全・安心装備

衝突回避
衝撃から守る
危険を
知らせる
運転操作
サポート
車間距離
サポート
はみ出し防止
サポート
駐車サポート
視界サポート

レガシィアウトバック最終モデルのグレード一覧

1.8 エックスブレイク EX 4WD	1.8 エックスブレイク EX 4WD	1.8 エックスブレイク EX 4WD	1.8 エックスブレイク EX 4WD	1.8 リミテッド EX 4WD	1.8 リミテッド EX 4WD	1.8 リミテッド EX 4WD	1.8 リミテッド EX 4WD	1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD	1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD	1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD	1.8 ブラックセレクション 4WD

1.8 エックスブレイク EX 4WD	1.8 エックスブレイク EX 4WD	1.8 エックスブレイク EX 4WD	1.8 エックスブレイク EX 4WD	1.8 リミテッド EX 4WD	1.8 リミテッド EX 4WD	1.8 リミテッド EX 4WD	1.8 リミテッド EX 4WD	1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD	1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD	1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD	1.8 ブラックセレクション 4WD
新車価格
414.7万円	425.7万円	414.7万円	425.7万円	440万円	440万円	429万円	429万円	451万円	451万円	451万円	449.9万円
型式
4BA-BT5	4BA-BT5	4BA-BT5	4BA-BT5	4BA-BT5	4BA-BT5	4BA-BT5	4BA-BT5	4BA-BT5	4BA-BT5	4BA-BT5	4BA-BT5
販売開始年月
2021年10月7日	2024年9月6日	2022年9月8日	2023年9月7日	2024年9月6日	2023年9月7日	2021年10月7日	2022年9月8日	2023年9月	2023年9月7日	2024年9月6日	2024年9月6日
販売区分
ニューモデル	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	仕様装備変更	ニューモデル	仕様装備変更	特別仕様車	新バージョン	新バージョン	新バージョン
乗車定員
5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
ドア数
5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
排気量
1,795cc	1,795cc	1,795cc	1,795cc	1,795cc	1,795cc	1,795cc	1,795cc	1,795cc	1,795cc	1,795cc	1,795cc
駆動方式
エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	F4	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４	エンジン位置：- 駆動輪：４X４
燃料
無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	無鉛	ガソリン	無鉛	無鉛	無鉛
トランスミッション
マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	CVTフロアシフト	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT	マニュアルモード付CVT
ハンドル
右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
最小回転半径
5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm	5,500mm
全長×全幅×全高
4,870mm× 1,875mm× 1,670mm	4,870mm× 1,875mm× 1,670mm	4,870mm× 1,875mm× 1,670mm	4,870mm× 1,875mm× 1,670mm	4,870mm× 1,875mm× 1,675mm	4,870mm× 1,875mm× 1,675mm	4,870mm× 1,875mm× 1,675mm	4,870mm× 1,875mm× 1,675mm	4,870mm× 1,875mm× 1,675mm	4,870mm× 1,875mm× 1,675mm	4,870mm× 1,875mm× 1,675mm	4,870mm× 1,875mm× 1,675mm
燃費（WLTC複合モード）
13km/L	13km/L	13km/L	13km/L	13km/L	13km/L	13km/L	13km/L	13km/L	13km/L	13km/L	13km/L
電費（WLTC複合モード）
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー
前輪サイズ
225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R18	225/60R10	225/60R10	225/60R10
後輪サイズ
225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R10	225/60R18	225/60R10	225/60R10	225/60R10
福祉車両
ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー	ー

レガシィアウトバックの満足度・口コミ

総合評価: 4.0（3件）

外装: 4.7

内装: 3.7

走行性能: 4.0

取り回し: 4.0

経済性: 3.0

荷室: 4.3

乗り心地: 3.3

スバルレガシィアウトバックベースグレード

総合評価: 4.0

外装：5
内装：4
走行性能：4
取り回し：4
経済性：3
荷室：4
乗り心地：3

とにかくアイサイトを初めとした「安心感の高さ」AWDによる走りの高さ。いかなる路面の変化にでも、スバルのAWDは不安要素を減らし、安心感を与えてくれる。安全運転を行う上で、自車の周囲の不安要素を減らし、落ち着いて運転出来る事が一番大切だと思っております。スバル車には、安全をお届けする姿勢が良く感じられます。

良いところ: アイサイト、長距離運転が楽、滑り易い路面での「安心感」スバルでなければ体感出来ません。

イマイチなところ: ウインカーの音が「お馬さんみたいパカパカ」と言われた、純正のホーンの男が安っぽいところとにかく、あ

投稿者：かまぽこさん
投稿日：2021/4/11

スバルレガシィアウトバック３．０ＲＬ．Ｌ．ビーンエディション

総合評価: 4.5

外装：5
内装：4
走行性能：5
取り回し：5
経済性：3
荷室：5
乗り心地：3

ライフスタイル上、四駆が欲しい。但しクロカン四駆のダルい走りはイヤだ。最近の高性能SUVを買う予算は無い。カーセンサーの車種検索機能でこの３つの条件を満たす唯一無二のクルマが、アウトバックBPでした。買ってみた結果は大正解。残りの生涯ずっとこのクルマを乗り続けたい気分です。

良いところ: 生涯乗り続けたい＝このエンジンを手放す事が考えられない、と思える程の極上のエンジンフィーリング。

イマイチなところ: ①シートのホールドが感不足。②ステアリングホイール径大き過ぎ。③ステアリングを握る手に前輪のダイレクト感を全く感じられない。良く言えば前輪からのキックバックが全く無い。

投稿者：Hamzah さん
投稿日：2020/4/15

レガシィアウトバックとよく比較される車種

車種	フォルクスワーゲンパサートオールトラック ‘18年10月〜‘販売中	トヨタランドクルーザープラド ‘09年9月〜‘販売中	トヨタ RAV4 ‘20年6月〜‘22年10月	マツダアテンザワゴン ‘12年11月〜‘19年8月	マツダ CX-5 ‘16年12月〜‘販売中	マツダ CX-8 ‘17年9月〜‘販売中	マツダ MPV ‘06年2月〜‘16年4月	スバルインプレッサG4 ‘16年10月〜‘販売中	スバルインプレッサスポーツ ‘16年10月〜‘23年4月	スバルインプレッサ ‘00年8月〜‘07年6月	スバルエクシーガ ‘08年6月〜‘16年3月	スバルエクシーガクロスオーバー7 ‘15年4月〜‘18年3月	スバルステラ ‘14年12月〜‘販売中	スバル XV ‘17年5月〜‘23年1月	スバルフォレスター ‘18年7月〜‘販売中	スバルレヴォーグ ‘23年10月〜‘販売中	ホンダ CR-V ‘18年8月〜‘22年12月	トヨタハリアー ‘20年6月〜‘販売中	日産エクストレイル ‘22年7月〜‘販売中	スバルレガシィツーリングワゴン ‘09年5月〜‘14年10月	スバルレガシィB4 ‘14年10月〜‘21年2月	スバル BRZ ‘21年7月〜‘販売中	スバル WRX S4 ‘21年11月〜‘販売中	スバル WRX ‘14年8月〜‘21年11月	三菱アウトランダーPHEV ‘12年12月〜‘21年10月	三菱アウトランダー ‘21年12月〜‘販売中	三菱パジェロ ‘06年10月〜‘19年9月	フォルクスワーゲンゴルフオールトラック ‘15年7月〜‘21年3月	フォルクスワーゲンパサートヴァリアント ‘15年7月〜‘販売中	ボルボ V60クロスカントリー ‘19年4月〜‘販売中	ボルボ V90クロスカントリー ‘17年2月〜‘販売中
車種
新車価格	509.9〜699.7万円	315〜554.3万円	563.3万円	250〜419万円	246.2〜422.5万円	289.4〜511万円	238〜360万円	192.2〜273.9万円	192.2〜295.9万円	116.6〜287.7万円	191.1〜374.9万円	275.4〜276.5万円	111.2〜178.2万円	213.8〜295.9万円	280.8〜385万円	363〜536.8万円	323〜455.8万円	299〜620万円	319.9〜533.3万円	225〜418.7万円	286.2〜340.2万円	308〜415.8万円	400.4〜623.7万円	334.8〜710.6万円	332.4〜529.4万円	462.1〜630.4万円	230〜495.2万円	347〜415万円	349〜683.8万円	549〜794万円	694〜969万円
中古車価格
乗車定員	5名	5～7名	5名	5名	5名	6～7名	7～8名	5名	5名	5名	7名	7名	4名	5名	5名	5名	5～7名	5名	5～7名	5名	5名	4名	5名	5名	5名	5～7名	5～7名	5名	5名	5名	5名
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	4ドア	5ドア	4ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	4ドア	2ドア	4ドア	4ドア	5ドア	5ドア	3～5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
排気量	1,968cc	2,693～3,955cc	2,487cc	1,997～2,488cc	1,997～2,488cc	2,188～2,488cc	2,260cc	1,599～1,995cc	1,599～1,995cc	1,493～1,994cc	1,994～2,498cc	2,498cc	658cc	1,599～1,995cc	1,795～2,498cc	1,795～2,387cc	1,496～1,993cc	1,986～2,487cc	1,497cc	1,998～2,498cc	2,498cc	2,387cc	2,387cc	1,994～1,998cc	1,998～2,359cc	2,359cc	2,972～3,827cc	1,798cc	1,394～1,984cc	1,968cc	1,968cc

レガシィアウトバックのモデル・グレード一覧

現行モデル

マイナーチェンジ

2024年9月モデル

2023年9月モデル

2022年9月モデル

2021年10月モデル

3代目

マイナーチェンジ

2020年10月モデル

2019年11月モデル

2018年10月モデル

2017年10月モデル

2016年10月モデル

2015年10月モデル

2014年10月モデル

2代目

マイナーチェンジ

2013年5月モデル

2012年5月モデル

2011年6月モデル

2010年5月モデル

2009年5月モデル

初代

マイナーチェンジ

2008年5月モデル

2007年5月モデル

2006年5月モデル

2005年5月モデル

2004年5月モデル

2003年10月モデル

レガシィアウトバックの型式一覧を見る

レガシィアウトバックのリセールバリュー情報

レガシィアウトバックの年式ごとの買取査定額の推移予想です。

2025/4/30更新

（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
2025年式（347.6万円）	278.1万円	178万円	113.9万円	72.9万円	46.7万円
2024年式（347.6万円）	278.1万円	178万円	113.9万円	72.9万円	46.7万円
2023年式（347.6万円）	278.1万円	178万円	113.9万円	72.9万円	46.7万円
2022年式（343.2万円）	274.6万円	175.7万円	112.5万円	72万円	46.1万円
2021年式（321.2万円）	257万円	164.5万円	105.3万円	67.4万円	43.1万円
2020年式（267.1万円）	213.7万円	136.8万円	87.5万円	56万円	35.8万円
2019年式（231.7万円）	185.4万円	118.6万円	75.9万円	48.6万円	31.1万円
2018年式（212.9万円）	170.3万円	109万円	69.8万円	44.6万円	28.6万円
2017年式（195.6万円）	156.5万円	100.1万円	64.1万円	41万円	26.3万円
2016年式（177万円）	141.6万円	90.6万円	58万円	37.1万円	23.8万円
2015年式（157.2万円）	125.8万円	80.5万円	51.5万円	33万円	21.1万円

（現在の相場価格）	1年後	3年後	5年後	7年後	9年後
2025年式（347.6万円）	278.1万円	178万円	113.9万円	72.9万円	46.7万円
2024年式（347.6万円）	278.1万円	178万円	113.9万円	72.9万円	46.7万円
2023年式（347.6万円）	278.1万円	178万円	113.9万円	72.9万円	46.7万円
2022年式（343.2万円）	274.6万円	175.7万円	112.5万円	72万円	46.1万円
2021年式（321.2万円）	257万円	164.5万円	105.3万円	67.4万円	43.1万円
2020年式（267.1万円）	213.7万円	136.8万円	87.5万円	56万円	35.8万円
2019年式（231.7万円）	185.4万円	118.6万円	75.9万円	48.6万円	31.1万円
2018年式（212.9万円）	170.3万円	109万円	69.8万円	44.6万円	28.6万円
2017年式（195.6万円）	156.5万円	100.1万円	64.1万円	41万円	26.3万円
2016年式（177万円）	141.6万円	90.6万円	58万円	37.1万円	23.8万円
2015年式（157.2万円）	125.8万円	80.5万円	51.5万円	33万円	21.1万円