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レガシィアウトバック(スバル)の新車カタログ

スバル レガシィアウトバック

2021年10月販売中

スバル レガシィアウトバック
スバル レガシィアウトバック
スバル レガシィアウトバック
スバル レガシィアウトバック
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モデル・グレード一覧を見る


新車価格
414.7451万円
中古車価格
26.8472.4万円
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メールで価格交渉も可能!
無料
1分
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満足度・口コミ
4.0

快適さと安全性を極める、新時代のフラッグシップモデル

4代目レガシィアウトバック(BT5/BT9型)。エンジンは、1.8L水平対向4気筒直噴ターボエンジンを採用。またスバルグローバルプラットフォーム+フルインナーフレーム構造等による車体剛性の最適化で、動的質感と衝突安全性能を大幅に向上さた。先進安全装備では、リアルワールドにおける安全性を進化させた「新世代アイサイト」や、3D高精度地図データを採用した高度運転支援システム「アイサイトX」を全車標準装備することで、新次元のストレスフリーなセーフティドライビングを実現。またハーマンカードンサウンドシステムや本革シート(ナッパレザー)を採用することで、フラッグシップクロスオーバーSUVとしての上質感を演出した。

基本情報

全長
4.9m
全高
1.7m
全幅
1.9m
ホイールベース
2.7m
最小回転半径
5.5m
乗車定員5名
ドア数5ドア
燃費
(WLTC複合モード)
13km/L
WLTC Co2排出量179g/km
排気量1,795cc
駆動方式F4
エンジン最高出力
(kW[PS]/rpm)
130[177]/5200

安全・安心装備

  • 衝突回避
  • 衝撃から守る
  • 危険を
    知らせる
  • 運転操作
    サポート
  • 車間距離
    サポート
  • はみ出し防止
    サポート
  • 駐車サポート
  • 視界サポート

レガシィアウトバック 現行モデルのグレード一覧

スクロールできます
1.8 エックスブレイク EX 4WD1.8 エックスブレイク EX 4WD1.8 リミテッド EX 4WD1.8 リミテッド EX 4WD1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD
新車価格
414.7万円414.7万円429万円429万円451万円
型式
4BA-BT54BA-BT54BA-BT54BA-BT54BA-BT5
販売開始年月
2021年10月7日2022年9月8日2021年10月7日2022年9月8日2023年9月
販売区分
ニューモデル仕様装備変更ニューモデル仕様装備変更特別仕様車
乗車定員
5名5名5名5名5名
ドア数
5ドア5ドア5ドア5ドア5ドア
排気量
1,795cc1,795cc1,795cc1,795cc1,795cc
駆動方式
F4
燃料
無鉛無鉛無鉛無鉛ガソリン
トランスミッション
マニュアルモード付CVTマニュアルモード付CVTマニュアルモード付CVTマニュアルモード付CVTCVTフロアシフト
ハンドル
最小回転半径
5,500mm5,500mm5,500mm5,500mm5,500mm
全長×全幅×全高
4,870mm×
1,875mm×
1,670mm
4,870mm×
1,875mm×
1,670mm
4,870mm×
1,875mm×
1,675mm
4,870mm×
1,875mm×
1,675mm
4,870mm×
1,875mm×
1,675mm
燃費(WLTC複合モード)
13km/L13km/L13km/L13km/L13km/L
電費(WLTC複合モード)
前輪サイズ
225/60R10225/60R10225/60R10225/60R10225/60R18
後輪サイズ
225/60R10225/60R10225/60R10225/60R10225/60R18
福祉車両

レガシィアウトバックの満足度・口コミ

総合評価
4.03件
外装
4.7
内装
3.7
走行性能
4.0
取り回し
4.0
経済性
3.0
荷室
4.3
乗り心地
3.3

スバル レガシィアウトバックベースグレード

総合評価
4.0
  • 外装:5
  • 内装:4
  • 走行性能:4
  • 取り回し:4
  • 経済性:3
  • 荷室:4
  • 乗り心地:3

とにかくアイサイトを初めとした「安心感の高さ」AWDによる走りの高さ。いかなる路面の変化にでも、スバルのAWDは不安要素を減らし、安心感を与えてくれる。安全運転を行う上で、自車の周囲の不安要素を減らし、落ち着いて運転出来る事が一番大切だと思っております。スバル車には、安全をお届けする姿勢が良く感じられます。

良いところ
アイサイト、長距離運転が楽、滑り易い路面での「安心感」スバルでなければ体感出来ません。
イマイチなところ
ウインカーの音が「お馬さんみたいパカパカ」と言われた、純正のホーンの男が安っぽいところとにかく、あ
  • 投稿者:かまぽこ さん
  • 投稿日:2021/4/11

スバル レガシィアウトバック3.0R L.L.ビーンエディション

総合評価
4.5
  • 外装:5
  • 内装:4
  • 走行性能:5
  • 取り回し:5
  • 経済性:3
  • 荷室:5
  • 乗り心地:3

ライフスタイル上、四駆が欲しい。但しクロカン四駆のダルい走りはイヤだ。最近の高性能SUVを買う予算は無い。カーセンサーの車種検索機能でこの3つの条件を満たす唯一無二のクルマが、アウトバックBPでした。買ってみた結果は大正解。残りの生涯ずっとこのクルマを乗り続けたい気分です。

良いところ
生涯乗り続けたい=このエンジンを手放す事が考えられない、と思える程の極上のエンジンフィーリング。
イマイチなところ
①シートのホールドが感不足。②ステアリングホイール径大き過ぎ。③ステアリングを握る手に前輪のダイレクト感を全く感じられない。良く言えば前輪からのキックバックが全く無い。
  • 投稿者:Hamzah さん
  • 投稿日:2020/4/15

レガシィアウトバックのモデル・グレード一覧

現行モデル

マイナーチェンジ

2023年9月モデル
2022年9月モデル
2021年10月モデル

3代目

2代目

マイナーチェンジ

2013年12月モデル
2013年10月モデル
2013年5月モデル
2012年5月モデル
2011年6月モデル
2010年5月モデル
2009年5月モデル

初代

マイナーチェンジ

2008年5月モデル
2007年5月モデル
2006年5月モデル
2005年5月モデル
2004年5月モデル
2003年10月モデル

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